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热度居高不下 冷链物流如何站稳新风口?

来源:未知日期:2018-08-29 浏览:

  任何生意到最后做下来,从营销完、交易完都要落到收银、记账、核算、合规,这个是相对极简化物流的流程,中间会涉及到物流平台的企业,平台自己的加盟企业以及最终端发货人到收货人。这个过程生意要做得非常简单,可能就是有多种结算方式,多种营销方式再加上供应链金融信贷的东西,就会有多种多样的方式。

  国家接二连三的政策支持,让公路运输从业者“心有戚戚然”。其实从宏观上看“公转铁、公转水”是必然的趋势,长距离、大载重的货物更适合铁路、水路。公路运输大宗货物,成本高、效率低、风险大,而且长期存在的环境污染问题越来越被社会所不容。

  新零售的兴起意味着未来物流生态场景的重构,但我们清晰地看到,很多物流企业还没准备好迎接这种变化。今年上半年,除了阿里、京东、苏宁、顺丰、百胜在持续发力冷链物流,还可以看到很多以前非冷链运输行业的外来者也在跃跃欲试。

  随着物流无人机向支线、干线级逐步发展,无人机创新需要动力、导航、控制、通信等多种系统技术标准从差异走向统一。中国航空综合技术研究所副总工程师舒振杰指出,目前全球各国对无人机技术标准的争夺已经开始,包括英、美、日、韩等国都有了明确的标准提案。对于中国物流无人机发展而言,需要在研发和运营上加速建立统一的标准,包括三级智能物流体系的搭建等等,基于每一个环节的运营场景都需要清晰描述,用标准的统一推动物流无人机的系统发展。

  ,由中国物流与采购联合会指导,亿欧公司主办,旷视科技协办的“科技落地物链未来----GIIS2018物流产业创新峰会”在北京万达文华酒店成功举办,来自全国各地的800余观众参与了此次峰会。

  我们当时刚做这种生意没有经验,后来发现是货箱内的二氧化碳含量不符合要求。后来技术团队在原来的监测系统上加入了对二氧化碳含量的监测,通过这个惨痛的教训,我们也得到了非常宝贵的经验,冷链运输需要更专业的全程跟踪管理体系。

  同期,以“冷链产业 数见未来”为主题的冷链行业高质量发展与合作论坛,也激情开聊。来自政府及行业的专家代表、重点冷链物流企业代表等众多行业大咖齐聚上海,共解冷链行业发展之困,共拓冷链产业发展新路径。

  我们自己做的时候会知道,就连一个简单的环节,如果没有仔细地区分,一笔款出错,就有可能从几十万、几百万变成几千万的损失。我们在过去十多年的经历中应该经历过按照金额可能数亿的异常,我们自己的案例数据库当中包含了核心五千多种,万维超过十万种的包括系统的出错、人员的出错、相应金融服务机构的出错、业务系统的出错。从传输网络这些环节,没有过去的经验及自动化相应测试的保障,那么去做金融相关业务的话就会非常可怕。

  我们现在已经服务了70多家头部客户,30多家上市公司,几十家独角兽企业,遍布了十几个垂直行业。

  在航空物流体系搭建方面,京东率先在行业内提出“干线-支线-末端”三级智能物流体系布局,以满足不同应用场景下的配送效率最大化,已经成为引领我国未来航空物流体系发展的重要方向。在产业实践方面,自去年618以来,京东在陕西、江苏、青海、海南、广东、福建等地开展无人机常态化配送,积累了大量运营经验,并挑战珠峰大本营高度,在边防哨所、应急救灾等场景开展立体试验,为无人机运营场景的持续开拓和更大规模应用进行了探索。今年618期间,京东“京鸿”大型原生货运无人机在陕西完成总装下线,超重型无人机研发同时立项。

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  3、医药冷链。伴随政策的支持和行业标准的逐步完善统一,基础设施建设逐步加强,医药冷链现有的运输操作流程将简化,运营效率提高,医药冷链的信息化水平将进一步提高。

  另外,眼下国家非常重视物流行业的发展。上半年国家不仅召开了关于降本增效的座谈会,如今国务院又派出31个工作组分布各省进行调研,据我所知,在山东的调研就针对的是物流业的降本增效;同时,上半年还有一个重点,即国家在推动供应链的试点城市和试点企业,这就要求物流企业要向供应链转型,这是政策导向。

  2、冷冻速食消费增加,华夏彩票娱乐:提高冷链服务需求。目前年轻一代对速冻食品的态度有所改变,特别是一、二线城市,速冻食品的消费量持续增长。

  我国的冷链物流发展至今,仍有很多需要提升之处。举个曾经发生在我们身上的案例,当时一种非常昂贵的菌菇需要运输,我们对运输环境内的湿度、温度和位置等都做了周密监测,但菌菇运到目的地后却全部不能食用了。

  (二)外省、区、市载货汽车全天禁止在五环路(含)以内道路行驶,但为北京运送生产生活物资的外省、区、市载货汽车在办理进京货运通行证后,准许每天0时至6时进入五环路(含)以内道路行驶;

  我们为业界很多家头部的新兴物流公司提供各类金融基础设施,从收银台、支付结算到整个综合账目系统,到各类应用系统的模板。我们做这些东西不想替代物流公司当中的技术人员,也不想替代银行,也不想替代行业当中的软件开发商,我们希望的就是在细分领域当中,用我们沉淀出来的经验去帮助他们。

  京东X事业部无人机产业中心总经理刘艳光解读《世界物流无人机产业发展年度报告(2017-2018)》。

  随着规模的扩大,这些企业自然而然的到了整个资金的收付成本、投融资成本、合规成本以及拓展业务的成本,在规模效应下能够逐步降低,这也是我们打造的生态平台想做的。我们自己的客户主动会希望从电商企业找合适的物流企业,物流企业去找现有旅游业的网点或者是仓储业的网点,新的经济下,头部业务天然上本身就是属于互联驱动的。

  物在空间上的流动,在费用方面的交换是非常复杂的。物流跟电商不同,是一个很特殊的存在。信用本身交换非常重要,物流行业相比电商,相比制造,相比其他的行业,跟金融的结合在先天上有更多的机会。

  而从行业角度看,上海是冷链运输的先锋,以盒马鲜生为代表的新零售就是从上海起步的。目前上海地区的新零售发展很快,有传统零售企业的转型,还有此前与零售不相关的如美团、苏宁等企业的加入。而且新的社区店增长也非常快,资本密切关注这一领域,上半年和社区终端相关的项目几乎都融到了资金。

  论坛上,福田戴姆勒汽车、福田欧马可、冷王、青岛中集、G7还共同发布了“智慧冷链一体化解决方案”,从产品与整车一体化两个维度,以更专业的冷链运输装备携手打造全流程冷链运输一体化解决方案,推动冷链配送高效运营,助力冷链运输“全链化”。

  大数据为依托,智能平台为基础,公路运输的发展将更加规范化和智能化,面对“公转铁、公转水”的冲击,应对会更加自如。“公转铁、公转水”的冲击短时间内可能会引起公路运输的“阵痛”,但“破而后立”,这未尝不是一次公路运输的新机遇。

  8月23-24日,由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会主办,福田戴姆勒汽车承办,主题为“降本增效 我是冠军”的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛上海站成功举办。

  据央视报道,随着生鲜农产品、医药等冷链需求的增加,冷链物流市场正在快速升温。数据显示,未来三到五年,我国冷链物流市场规模将达到4700亿元,年复合增速超过20%。在政策与市场环境持续向好的背景下,冷链物流市场迎来发展新机遇。与此同时,市场竞争也在日益加剧。

  在会上,维金创始人兼CEO俞强华发表了题为《科技金融拥抱物流产业的深层商业逻辑》的演讲。

  不良信息举报电话举报邮箱:增值电信业务经营许可证:B2-20080207

  1、生鲜电商迅速成长,需要配套增加冷链服务。生鲜电商的高增长背后是对冷链物流的极度依赖,同时也为冷链的发展提供了较大机遇。

  韩国 Cold Chain 运营中就有通过实时管理温、湿度技术,对配送中的产品实时温度、湿度、破损等信息进行统一管理,发生异常状况时即刻通知管理者,最小化危险的技术,实现简单便捷管理。

  全程透明化的冷链物流,意味着高效、准时、安全的送达,这就需要技术手段的强力支撑,如果有完善的质量追踪体系做保障,很多问题就都可以避免和解决了。

  4、新零售模式驱动冷链发展。面对新零售、新需求,冷链行业发展需要有平台和数据来构建一体化解决方案,实现客户、客户的客户和物流企业的多赢,行之有效的方法就是基于大数据的优化。

  这需要我们反思,新零售、新餐饮的出现,背后是整个物流运作模式的变化,冷链物流要适应这些行业的新特点,如订单碎片化,如果赶不上变化,可能外来者就要把这块市场拿走了。

  近来备受关注的疫苗事件,一定程度上和冷链运输行业有关,虽未将事件定义为物流环节的问题,但可以从中看出,未来无论是食品还是药品的运输,都将迎来更加严格的监管,这是冷链运输的大环境。

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