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皖江物流:2018中报净利润209亿 同比增长946%

来源:未知日期:2018-08-28 浏览:

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  2.售电方面,售电公司和江苏售电公司在开拓市场,做大规模,防范风险,培育新的利润增长点的同时积极服务于公司内部电力产业发展。加强与发电公司政策信息沟通交流,集成、协同运作,实现公司整体效益最大化。

  1.火力发电方面。淮沪煤电依托煤电联营模式,在煤炭原料的采购、运输、储藏等固定成本支出方面拥有明显比较优势,火电燃料供应可靠性高,电厂存货压力较小,一定程度上提升了电厂的运行效率和机组盈利能力,平抑报告期内煤炭价格波动对盈利带来的影响;发电公司依托资源综合利用模式,通过采购低热值煤炭、控制煤炭热量值、探索生物质耦合发电,依靠技术创新,加快实施机组超低排放改造,充分利用好节能技改、瓦斯综合利用补贴等方面优惠政策,实现循环发展、降本增效的目标。

  4.经营管理方面,公司根据自身的经营特点,已经并将持续在经营管理的相关环节建立有效的内部控制机制。对已知的风险点,进行评估、提示与完善,并通过风险防范、风险排除等方法,将风险控制在可承受范围内。对高风险且与公司战略发展方向不相符的业务坚决予以回避;对符合公司战略发展方向,但同时存在经营风险的业务,审慎决策,充分认清风险实质并采取降低、分担等策略来有效防范风险。同时,将严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司治理准则》和中国证监会、上交所的有关法律法规的要求,不断完善公司法人治理,规范公司运作。

  1.能源板块方面,资源综合利用电厂将根据循环硫化床锅炉特性,通过掺杂、混配等方式,提供最经济合理的低热值煤,降低燃料成本;淮沪煤电公司在采购、运输、储藏等固定成本支出及效率方面具有比较优势,具有市场风险对冲的特性,公司将继续做好机组维护,控制煤耗,实现机组节能、高效运行。同时,根据国家能源发展政策,逐步对原有的传统煤电升级改造,积极参与有规划、有通道、具备投资价值的新能源项目。

  报告期内,公司始终坚持稳增长和提质量并重,按照做特做大港口物流的发展战略,抢抓国家长江经济带建设和引江济淮工程实施机遇,以项目作为支撑企业发展的载体,积极推进战略布局的实施。同时加快实现能源板块深度融合,已形成主营电力生产和贸易业务的能源产业结构。

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  (2)随着我国节能环保、能源结构调整的不断升级,国家大力推动核电、风电、水电、光伏发电等非燃煤发电,导致燃煤电厂发电开工率不足;同时随着推行更严格能效环保标准,要求加快燃煤发电升级与改造,努力实现供电煤耗、污染排放的降低,除热电联产外,新建燃煤发电项目审批将受到限制。

  (1)公司能源产业受其燃料成本价格波动影响较大,煤炭占其成本的60%左右,煤炭价格上涨,将对公司能源产业经营带来困难,加上电力体制改革的推进,市场交易电量份额逐步加大,基本电量计划将逐步萎缩,其面临的行业发展及市场竞争形势趋于严峻。

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  公司目前经营范围均属于国民经济基础产业的范畴,与国内外经济环境密切相关,受宏观经济影响较大。从物流产业来看,主要体现在消费需求增速放缓,物流企业间的同质化竞争现象严重,市场经营风险加大。从能源产业来看,电力市场主要需求来源于工业生产,该部分需求强度与宏观经济的活跃程度紧密相关,且受国家政策的管制和影响较大,若国家政策发生重大变化导致输电范围、电价等发生不利变化,可能影响公司的整体持续盈利能力。

  2016年公司与淮南矿业完成重大资产重组,公司的产业规模和业务范围都进一步扩张,尽管重组标的公司已建立规范的内控管理体系并拥有优秀的管理团队与员工队伍,经营状况良好,但是公司能源产业实现深入融合尚需要过程,公司整体运营仍将面临整合的考验。如果公司的管理不能与规模的扩张相匹配,不能严格控制成本、提高质量效益,将会直接影响公司的发展前景。

  (3)随着安徽省外向型经济的发展,公司周边港口竞相投资集装箱业务,陆续建设集装箱码头或由件杂货业务向集装箱业务转变,加剧了港口之间的竞争,造成了资源的浪费与货源的分流,对芜湖港安徽省外贸枢纽港的地位带来冲击。

  下半年,主要工作重点:铁运分公司将加快拓展检修业务,争取年内取得铁路货车检修资质,建立新的检修运营模式,争取承揽外部检修业务有实质性突破;芜湖港务公司将在巩固现有集装箱市场存量的基础上,积极开拓市场增量,提升管理,强化服务,确保完成80万标箱年度任务;发电公司将积极衔接省能源局、省网公司,争取完成年度发电计划,实现年度减亏目标;售电公司在防风险、做规模、创品牌的同时积极服务于公司内部电力产业发展,保证整体效益最大化;裕溪口煤码头分公司将围绕打造一枢纽四中心(江海河联运枢纽港区,煤炭物流中心、砂石料转运中心、铁矿石分销中心、水上超市服务中心)战略目标定位,认真组织实施。

  3.集装箱物流方面。推进外贸综合物流园区、集装箱外贸物流服务体系和信息平台、口岸综合配套服务等建设,加快打造安徽省外贸主枢纽港和皖江集装箱外贸物流基地。加快合肥港等淮河及引江济淮沿线地区港口建设布局,扩大腹地范围,培育自己的喂给港;培育建设内陆无水港,把沿江港口的服务功能延伸到内陆地区;加强与港航企业、箱管代理间的合作,发展多式联运,开展集装箱水水中转、国际中转及内支线业务,实现干支联动;加快芜湖港大宗商品进口指定口岸政策的申报和落实;争取保税政策,实现区港联动优势。

  针对上述风险,公司将进一步强化效益意识,不断加强和优化战略管理,并结合行业发展动态和宏观经济政策,及时优化和完善战略发展思路,深入推进煤炭物流、集装箱物流体系建设和发展,加快能源板块融合,把公司打造成大型综合性企业。

  2.煤炭物流方面,依托电燃公司贸易网络资源、自营铁路等优势资源,形成沟通煤炭资源区与消费区高效率的煤炭物流供应链服务体系;充分发挥煤炭贸易、中转、运输、储备、精配、检验检测等煤炭物流服务功能,开展自买、自销、精配煤等全程物流服务,拓展煤炭物流增值服务,实现增量、增效、增值。加强与煤炭企业、铁路方面进行合作,提高煤炭发送能力,延伸产业物流链。综合利用低质煤,拓展配煤业务。加快推进淮南港等项目建设,提高煤炭发送能力,延伸产业物流链。

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  报告期内,公司牢牢把握高质量发展这一根本要求,将企业转型升级作为主攻方向,对内实施创新驱动战略,不断完善管理体制机制,强化风险防控,释放企业内生动力。对外依托自身优越的资源禀赋和产业基础,积极寻求合作,拓展企业发展空间,同时抢抓行业发展契机,加快推进战略布局的实施,公司各项生产经营工作总体保持良好发展势头。报告期,公司实现营业总收入49.40亿元,利润总额2.85亿元,净利润2.51亿元。完成铁路运量2233.25万吨,煤炭贸易量323.02万吨,裕溪口到煤量217.25万吨,发煤量192.89万吨,配煤量82.09万吨,集装箱量40.05万标箱;累计完成发电量50.45亿度,其中全资电厂累计发电量26.81亿度;累计完成售电量3.57亿度。重点项目淮南港、合肥港、芜湖港朱家桥外贸综合物流园区一期项目码头工程总体上正在按计划有序推进。

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  2.集装箱物流方面。芜湖港务公司国际集装箱码头作为安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港,也是安徽省唯一纳入国家启运港退税政策的试点港口。报告期内,芜湖港务公司紧抓国家打造长江全流域黄金水道和省、市政府扶持口岸发展的政策契机,围绕百万集装箱战略和80万标箱年度目标,在巩固原有集装箱市场存量的基础上,积极开拓市场增量,提升管理,强化服务,为打造集装箱区域性枢纽港奠定基础。一是加强与申芜港联公司、铁水联运公司等相关业务单位市场工作的协调,进一步拓展港口市场腹地空间。二是把拓展内贸箱市场作为促进箱量增长的重要举措来抓,不断加强和各代理公司、合肥港、及各船公司的合作,积极配合申芜港联开拓宣城无水港市场,大力宣传一系列优惠政策,并积极配合相关部门及时兑现政策红利,努力扩大市场份额。同时,不断拓展集装箱班轮航线,积极引进内支线班轮公司,开辟新的直航线。三是发挥芜湖港务公司作为进口粮食、肉类口岸功能,做好无水港服务与市场开拓,加大芜—申集装箱班线密度,提高集装箱运转效率。四是在发展合芜支线、皖江支线的基础上,通过与上海港、太仓港的战略合作,大力开辟中转箱业务,积极挖潜上下游地区如合肥、安庆、池州、华夏彩票投注平台:铜陵、太仓等港口中转箱箱源。

  1.煤炭综合物流方面。公司裕溪口煤码头分公司拥有国家第一批及长江沿线上最大的国家级煤炭应急储备点和国内最先进的配煤中心,拥有安徽省唯一的煤炭交易市场和省内最先进的煤炭检测中心。目前已实现了煤炭中转铁转水、水转铁双进双出模式,形成了较为完备的集煤炭中转、储备、配煤、交易、检测等功能为一体的综合性煤炭物流体系。依托淮南矿区和西部煤炭资源以及电燃公司煤炭采购销售渠道,公司充分发挥镇江东港港务有限公司的区位优势和自营铁路等优势资源,强化各煤炭节点之间集成联动,重点开拓配煤业务市场,围绕配煤做实、做优、做强贸易,提高煤炭物流整体经营效益。报告期内,裕溪口分公司铁路返装车业务增长迅速,同时开展了黄沙过驳作业和管片中转业务,裕溪口港区由单一煤炭货种向多货种、多元化方向发展迈出了坚实步伐。随着裕溪口4、5号精配仓技改项目建筑工程的完工,裕溪口分公司的配煤能力将进一步加强。此外,按照双轮驱动的转型发展方向,铁运分公司由传统、单一的煤炭运输业务,向机车中修、车辆维修业务延伸,努力实现运输主业与维修辅业同步发展、协调推进。

  综上所述,公司能源板块业务在经营模式上具有一定优势;物流板块中的铁路运输业务在区域内具有天然不可替代性,港口业务区位优势和合作优势明显。报告期内,公司的核心竞争力稳步提升。

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