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背靠阿里仍持续亏损百世物流渐被抛离?

来源:未知日期:2018-08-27 浏览:

  圆通宣布将投资122亿在嘉兴建设国际航空物流枢纽。顺丰也在今年2月获得批新建湖北鄂州民用机场。从国际市场看,航空物流枢纽已经成为全球航空物流网络体系的关键节点和基础设施,也是各个国家和地区对外开放、对接全球市场的重要门户。

  此后国内邮政快递行业历经一轮轮洗牌,EMS面临前所未有的“机遇与挑战”。

  而专业化体现在子行业运输的专业性。物流运送的物品千差万别,这一点在电商推动的物流需求上体现的尤为明显。网络购物有日用百货、食品、酒类饮料、#品、服装乃至厨房用品、卫生洁具等,不同的商品对配送的要求(如时效、包装等)都不尽相同,物流的服务质量和运输方式也就大相径庭。但是当下物流基本上是小而全,大而全,什么货都接,什么货都运,并没有自己专业化的产品,这样大大增加了运输的难度并大大降低了运输的效率。使用的封箱胶带总长度约为169.85亿米

  相比之下,背靠阿里巴巴且仍在亏损的百世物流,在已经盈利的中通快递面前显得尤为窘迫。事实上,在各大上市快递企业中,百世物流的表现着实并不起眼。

  “我们继续受益于中国电子商务行业的健康发展以及客户需求的日益升级。 新零售的持续渗透使我们提供的综合供应链服务和物流解决方案比以往任何时候都更加重要。”周韶宁说道。

  事实上,阿里巴巴旗下的菜鸟网络同样拥有百世物流5.6%的股份,换言之,阿里系持股高达29%是百世物流实实在在的大股东。此外,2017年上半年,百世物流将近70%的快递量都来自于阿里巴巴旗下的淘宝和天猫,阿里巴巴甚至称得上是其支柱。

  报告期内,中通快递投递的包裹总量达到21.16亿件,较去年同期14.93亿件增长41.7%。不得不提的是,中通投递包裹量比行业平均包裹量增速高出16.7%。此外,中通快递在快递市场的份额从去年同期的15.4%进一步提升至17.4%。

  近日,百世物流截止至2018年6月30日的第二季度未经审计财务业绩,报告期内,百度物流营收约67.323亿元,同比增长38.6%。其中,百世物流当季快递服务收入月41.772亿元,同比增长35.8%;货运服务收入及供应链管理服务收入分别约为10.297亿元及4.985亿元。

  8月初,与百世物流同在美股上市的中通快递发布今年第二季度财报,数据显示,2018年第二季度中通快递实现营业收入41.98亿元,较2017年同期的29.71亿元增长41.3%;净利润达14.9亿元,同比翻倍。其中,主营业务快递服务收入增长29.1%。2017 年第四季度并购的货代业务完成了3.02 亿元的收入。

  财报显示,百世店加本季度收入同比增加34.5%至近8亿元。不断扩大店加网络,会员店门店数量超过39万家,加速与供应链以及快递在末端服务网络上的整合,通过旗下748家 WOWO 与百世邻里品牌便利店,进一步扩大其最后一公里的社区服务功能。

  此前,2015年4月中国邮政宣布由现行的母子公司两级法人体制改为总分公司级法人体制,将EMS及省级公司收编,当时业内普遍认为其存在上市预期。

  另就股价而言,8月20日,湘邮科技报收于16.88元每股,较2015年峰值48.05元/股跌去六成,正处于近五年股价较低位置。最终湘邮科技这个“空壳”能在EMS上市计划中发挥多大作用尚未可知。

  此外,百世集团加大国际化布局力度,除了在美国新添一个海外仓,还在马来西亚、中国香港和意大利通过合作方提供跨境物流和供应链服务。截至6月底,百世国际已在美国、德国、澳大利亚、泰国共计13个国家和地区开展业务。另外,百世国际的空运包裹专线月上线,已开通美国、东南亚线路。

  在今年第一季度的表现中,圆通速递实现营收53.41亿元,同比上涨52.88%,净利润达3.16亿元,同比上升了13.00%;申通快递实现营业收入29.06亿元,同比上涨33.48%,净利润则为3.78亿元,同比上升了17.24%。

  2017年9月20日,百世物流成功在美国纽交所上市,开盘价11.48美元,较发行价涨了14.8%,市值约合43亿美元。发行当日,百世股价一度冲至11.89美元,最终收于10.52美元,比发行价上涨5.2%,但却也掩盖不了百世负亏上市的事实。

  据百世物流上市前的招股书显示,2014年至2016年期间,百世物流净亏损分别为7.18亿元、10.59亿元、13.63亿元。而据其今年3月公布的2017年全年业绩显示,百世物流去年营收199.9亿元,同比增长126.0%,亏损额度则为12.3亿元。尽管2017年的亏损有所收窄,但在四年的连续亏损之下,百世物流亏损高达43.7亿元。

  中通快递董事长赖海松表示,“二季度的良好业绩来自于我们核心竞争力的发挥以及对于整体战略的坚守和有效单量策略的执行。”在他看来,“在二季度,针对淡季市场里出现的价格波动,我们有的放矢地采取了合理的定价政策举措,固守存量及其利润、适度让利激发有效增量,从而实现了有利润的高速增长。”

  亿欧8月23日消息,据知情人士透露,物联网科技公司G7即将完成新一轮融资。目前,G7与数家大型美元基金的融资谈判已进入最后阶段。据悉,G7本次融资的规模将达到数亿美元。

  无车承运人通过与#互联网相结合,可以更大范围地整合车、货、站场等物流运输资源;更快速地拓展运输网络辐射范围;实现物流资源的科学配置。据交通运输部运输服务司货运处处长余兴源介绍,无车承运人可以有效降低中间环节交易成本(约占总营收的6%~8%);提高车辆运输效率10%~20%。因此,无车承运人将是物流业降本增效的重要部分。围绕无车承运人试点工作,交通运输部下一步将完善政策,鼓励探索,健全制度,陆续推出《无车承运人管理办法》、《无车承运人运营服务规范》等。物流行业仍然存在市场环境差、市场化程度低、仓储发展不足、基础设施落后、供应链效率低的五大结构性矛盾

  虽说靠在了阿里这棵大树之下乘凉更方便,但如此之高的业务占比所引发的过度依赖才更为令人担忧,尤其是去年百世物流和京东彻底决裂后,能够抓住的就只剩阿里了。然而,不说阿里还持有圆通速递将近20%的股份,阿里旗下的菜鸟网络便是百世物流的一大竞争对手,未来阿里还会不会继续扶持百世物流实在难说。

  近几年物流的精益管理,第三方定源泉空间越来越小;高科技企业物流的管理人员的压力大;人工燃油仓储成本的持续上升,合同物流生产的压力越来越大;社会的进步,资本、平台和跨界的加入,合同物流企业的服务质量综合能力也提升很快。综合各种因素,未来高科技企业物流一定是全外包的模式,不仅是外包运输,还有外包仓储,不仅外包成品物流,还外包采购物流和生产物流、生产管理。

  “互联网将万物信息化,区块链将信息价值化,未来10~15年,区块链的力量和价值将更加充分地体现。”中国物流与采购联合会副会长兼#崔忠付强调。加盟已成为业内主流组织模式。 【2】区域发展强劲区域发展态势一方面网络覆盖加强

  除此之外,EMS曾经引以为豪的核心优势包括完善的国内网络布局、发展综合物流、链接国际网络等已经成为头部民营快递企业的“标配”。

  从传统的行商到坐商,从零售到批发,从小商小贩到现代的零售巨头,两次工业革命和两次信息革命共圈贯穿全程,并引领行业产业变革。随着大数据人工智能,互联网等前沿科技的不断渗透,无人零售等零售新物种在不断繁衍中,我国传统零售业正在被颠覆!重塑一个追求消费体验和服务升级的时代,正在以全渠道零售的名义加速到来。

  而经过6年的发展,中邮速递易智能快递柜虽然在技术能力、用户接纳程度等方面已经日益成熟。但身为物流工具,智能快递柜在运营过程中经常出现格口不够用、快递柜“爆仓”等问题。华夏彩票官网:在市场调研的基础上,中邮速递易在全国多个城市推出智能快递柜超期收费措施,希望借此提高智能快递柜周转率。

  除此之外,中邮速递易会在调价城市网点的柜面上张贴公告,向用户和快递员告知最新的收费模式。同时,为了带给用户更好地物流末端体验,中邮速递易还将陆续推出优惠活动,为用户发放优惠券、畅存券等福利。

  就连2017年1月才上市的韵达,今年第一季度也实现了营业收入26.57亿元,同比上涨了40.44%;实现净利润4.04亿元,同比增加了44.74%。反观在行业高速发展、市场稳健增长的态势之下,却依然持续亏损的百世物流尤为令人失望。

  分月份来看,6月份全国快递业务量及业务收入均最高,分别达到42.3亿件、508.6亿元;但从同比增速来看,1月份全国快递业务量及业务收入增长最快,同比增速分别为80.3%、60.6%。总体来看,快递市场仍处于稳健增长的态势。

  除了抢眼的营收和巨额的运量,百世物流能如此淡定更是因为背靠着电商巨头阿里巴巴。阿里在百世物流上市前便已参与了其多轮融资,后者成功上市后,阿里巴巴更是拥有其23.4%的股份,比第二大股东百世创始人周韶宁还要高了将近10%的比例。

  (一般问题客户服务人员可自行协调内部资源进行处理,比较大的问题才由项目经理负责处理,项目经理主要是对整个项目的流程和运作进行监控。)

  据前瞻产业研究院此前发布的《2018-2023年中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》显示,2018上半年,全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿件,同比增长27.5%;业务收入累计完成2745亿元,同比增长25.8%。

  高科技行业的顾客素质相对较高,对服务的要求和认识也比较高,对自己所享受的服务维权意识也比较浓,因此要求物流商有很强的服务能力和服务意识,关注服务的细节、可靠性和一致性,提高客户的满意度。

  在法律责任方面,《规定》还对危险货物水路运输企业的船员未取得特殊培训合格证、在托运的普通货物中夹带危险货物或者将危险货物谎报或者匿报为普通货物托运、不符合《海运危险货物集装箱装箱安全技术要求》的危险货物集装箱签署《集装箱装箱证明书》等多种违反《规定》的行为,提出了处罚措施。(福建省港航局)

  在如今的电商时代,EMS也开始探索合作共赢下的商机。2014年,中国邮政与阿里巴巴达成战略合作,范围涉及电子商务速递、网上支付等多个业务;2016年,EMS与腾讯进行合作,推出智能揽投、刷脸取快递等服务。另外,依靠百年国企的品牌优势,EMS加速布局跨境物流,持续开拓国际业务。

  据百世物流二季报显示,报告期内,公司毛利润由去年同期的1.33亿元上升至今年的4.176亿元;毛利率则由去年同期的2.7上涨至今年的至6.2%。值得一提的是,百世物流今年第二季度仍亏损9370万元,相对于第一季度亏损将近3亿元来说有所收窄。

  对此,百世物流创始人兼CEO周韶宁表示,“百世第二季度的业绩反映了我们以增长为先的战略取得了持续性的进展,即不断追求卓越服务以获取市场份额,继续提高运营效率以提升盈利水平。我们的收入增长继续领先行业平均增幅,EBITDA 也在本季度首次实现了转正。”

  面对持续的亏损,上市前的百世一直寄托于自身的营收和运量,并以此苦苦支撑着自身的估值。2014年至2016年三年间,百世营收分别为30.65亿元、52.56亿元和84.44亿元。运送量也从2014年的7.35亿件增长至2016年的21.65亿件。

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