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11年巨资打造:京东物流烧掉了一个德邦接下来还

来源:未知日期:2018-08-26 浏览:

  刘强东不断往基础设施上砸钱的成果是显著的,截止目前,京东已经建成超过500个大型仓库,运营了14个大型智能化物流中心“亚洲一号”,京东自己所有的物流资产超过250万平方米,全国范围内运营的仓库总面积超过1200万平方米。

  今年8月,顺丰与国际顶尖物流企业夏晖公司合资,成立新夏晖,由顺丰控股。新夏晖将承继顺丰的冷链战略。整合顺丰在冷链物流的网络和资源,沿用夏晖在中国的数项行业标准、13个物流中心和数千名员工,构建国内完备的冷链体系和解决方案。

  随着新零售的纵深发展,末端配送的重要性将越加凸显。要与美团和饿了么抢夺城配市场份额,达达-京东到家还需要在末端配送的科技上加大投入。

  无人仓方面,去年10月,上海京东全流程无人仓亮相并投入使用,可完成收货、存储、订单拣选、包装等作业的全无人化。今年618期间,京东不同层级无人仓项目已达到27个,日订单处理能力同比增幅达1415%。

  这仅仅是个开始,刘强东的目标是把所有的城配车辆,包括合作伙伴的,全部换成电动车。为此,去年12月,京东物流宣布先期投入10亿成立“京东物流绿色基金”!携手商业巨头、行业伙伴共同启动“清流计划”。华夏彩票投注平台:相信25亿美元的投资入账后,京东会继续加大在这方面的投入。

  自2007年刘强东力排众议自建物流以来,京东每年在物流上的投入都呈指数级增长,据京东2014年上市时的招股书信息,从2009年到2013年分别是1.44亿元、4.77亿元、15.15亿元、30.61亿元、41亿元。

  2011年,京东拿到了C轮融资,由DST GlobalTiger老虎基金、红杉资本中国、高瓴资本、KPCB凯鹏华盈中国联合投资,总额15亿美元。其中的15.15亿元人民币,刘强东投到了物流基础设施建设中去。这时候的中心依然是建大型仓库和配送站。

  打赢蓝天保卫战,是党的十九大作出的重大决策部署,事关满足人民日益增长的美好生活需要,事关全面建成小康社会,事关经济高质量发展和美丽中国建设。为加快改善环境空气质量,打赢蓝天保卫战,制定本行动计划。

  京东物流也当走出国门。2016年,京东开始布局东南亚电商物流网络。在东南亚“复制”一套完整的电商物流基础设施。目前,京东已在印尼全国设立7个仓库,配送服务已覆盖7大岛屿、超过483个城市和6500个区县,85%的订单可在1天内送达。

  今年2月,国务院、同意新建湖北鄂州民用机场。而这个机场最主要的筹建和受益主体便是顺丰。

  之后的数据京东虽然没有公布,但从2014年以后,14个大型智能化物流中心“亚洲一号”建成投入使用,自有仓储面积从2013年的100万平方米增加到现在的250万平方米,大型仓库从2014年的123个增加到现在的500多个来看,京东在这5年中的投入只会比前6年多。

  2个月前,顺丰又推出了WOW全球精选店,并在世界杯上狠狠的火了一把。

  仓配体系属于重资产,从一开始就需要投入大量的资金建仓库、配送站、配送车、自提点。但刘强东舍得投入,2007年7月,在刘强东作出自建物流体系的短短几个月后,京东就建成了北京、上海、广州三大物流体系。

  ④ 城配:城配是京东最早搭建的基础设施之一,京东的城配主要由自营和合作伙伴构成,如驹马物流,城配车辆达数十万辆。

  (十四)优化调整货物运输结构。大幅提升铁路货运比例。到2020年,全国铁路货运量比2017年增长30%,京津冀及周边地区增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。大力推进海铁联运,全国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。制定实施运输结构调整行动计划。(发展改革委、交通运输部、铁路局、中国铁路总公司牵头,财政部、生态环境部参与)

  以刘强东的野心,这样的战略合作不会止步于此,之后可能会越来越多。四通一达抱上了阿里的大腿,高冷的顺丰在时效物流和电商上发力,被马云嫌弃的刘强东一定会拉上更多盟友。

  推进重点行业污染治理升级改造。重点区域二氧化硫、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物(VOCs)全面执行大气污染物特别排放限值。推动实施钢铁等行业超低排放改造,重点区域城市建成区内焦炉实施炉体加罩封闭,并对废气进行收集处理。强化工业企业无组织排放管控。开展钢铁、建材、有色、火电、焦化、铸造等重点行业及燃煤锅炉无组织排放排查,建立管理台账,对物料(含废渣)运输、装卸、储存、转移和工艺过程等无组织排放实施深度治理,2018年底前京津冀及周边地区基本完成治理任务,长三角地区和汾渭平原2019年底前完成,全国2020年底前基本完成。(生态环境部牵头,发展改革委、工业和信息化部参与)

  擅长吹牛讲故事的刘强东很快为京东物流拉到一笔巨额融资--25亿美元,比当年顺丰A轮融资的80亿多了整整一倍,由高瓴资本、红杉资本、中国腾讯产业共赢基金、中国人寿、国创开元母基金、中国国有企业结构调整基金、工银国际、凯辉基金、招商局创投等联合投资。

  ⑦ 全球物流:在高度全球化和信息化的今天,电商和物流一定会跨境。阿里和京东老早就开始了海外布局的步伐。早在京东D轮和E轮融资的时候,刘强东就已经在思考走向海外,那两轮的投资机构基本都来自海外基金。之后京东与沃尔玛牵手,进一步为海外扩张打开了局面。

  支持依法合规开展大气污染防治领域的政府和社会资本合作(PPP)项目建设。鼓励开展合同环境服务,推广环境污染第三方治理。出台对北方地区清洁取暖的金融支持政策,选择具备条件的地区,开展金融支持清洁取暖试点工作。鼓励政策性、开发性金融机构在业务范围内,对大气污染防治、清洁取暖和产业升级等领域符合条件的项目提供信贷支持,引导社会资本投入。支持符合条件的金融机构、企业发行债券,募集资金用于大气污染治理和节能改造。将“煤改电”超出核价投资的配套电网投资纳入下一轮输配电价核价周期,核算准许成本。(财政部、发展改革委、人民银行牵头,生态环境部、银保监会、证监会等参与)

  冷链的成本比普通物流成本高好几倍,拿仓库来说,京东物流在建冷链之前就测算过,一万平方米的普通仓500万元就能建成,但同样的面积,冷库需要上千万元。覆盖全国性的冷链网络要投入上千亿元。

  然而对于烧钱时期的京东来说,这点钱只够塞牙缝,京东很快又陷入缺钱的境地。好在2009年1月,今日资本拉上雄牛资本、梁伯韬,又给京东投了2100万美元。当时的刘强东将这笔资金投入全品类扩张和物流体系建设中。

  推进各类园区循环化改造、规范发展和提质增效。大力推进企业清洁生产。对开发区、工业园区、高新区等进行集中整治,限期进行达标改造,减少工业集聚区污染。完善园区集中供热设施,积极推广集中供热。有条件的工业集聚区建设集中喷涂工程中心,配备高效治污设施,替代企业独立喷涂工序。(发展改革委牵头,工业和信息化部、生态环境部、科技部、商务部等参与)

  末端配送:2008年5月,京东开始在北京开设末端网点,,随后迅速在全国铺设开来,截至目前,京东物流末端服务网点超过30万个。京东物流大件和中小件网络已实现大陆行政区县100%覆盖,自营配送服务覆盖了全国99%的人口,90%以上的订单24小时送达。

  今年3月,京东物流与中国物流签订战略合作协议,双方在仓储、配送、资源共享、物流科技等方面展开合作,推进行业合作伙伴的共生。

  时至今日,京东生鲜冷链配送已覆盖全国300个城市,在全国核心城市拥有全温层冷库,覆盖深冷(-22℃以下)、冷冻(-18℃)、冷藏(0-4℃)和控温(10-15℃;16-25℃)四个温区,日均订单处理达100万件。

  ① 冷链:2014年,在京东物流第一个“亚洲一号”投入使用的那一年,京东物流确定打造冷链体系,最先开始在北上广的配送站配备冰柜。

  不过这还远远不够。今年4月,京东物流冷链管理部负责人暴景华表示,接下来,京东物流将加速生鲜品类的本地即时网络布局,可以预见,25亿美元将有部分资金投入到冷链上。

  2017年5月22日,京东与西安航天基地签署战略合作协议,打造首个全球性物流总部,推动京东集团物流、电商、云计算等全产业体系在航天基地的集聚发展,力争在十三五末形成产值超过1000亿元的产业集群。

  但刘强东认为,生鲜电商必须做。普通电商和物流行业争得头破血流,如果坚持当时的路子走下去,京东总有一天会遇到天花板。而生鲜电商是一个几万亿的市场,冷链的市场容量更是高达4700亿,冷链的竞争者小散乱,没有形成寡头格局,京东在冷链市场还大有可为。

  成立11年,京东物流已经打败了物流快递行业的绝大多数竞争对手,稳坐行业前三位置。

  今年1月16日,京东物流与中国国际货运航空有限公司签署深度业务合作协议,双方将共同提供以生鲜冷链为主的航空供应链解决方案,形成安全、可溯源的产品体系,

  刘强东:疯狂融资搭建物流体系2007年,刘强东不顾投资人和高管的反对,做了两个战略决策:一是开启全品类战略,二是自建仓配一体的物流体系。

  截至2018年7月底,全县建成电子商务公共服务中心1个、物流中心1个,村级服务站71个,实现电商全覆盖。培育2家网络销售额超1000万元的农村电商企业,2家超100万元的农村产品电商品牌,引导2家“三品一标”农产品生产经营主体和1家涉农省级以上商标品牌企业开展网销,新增30个电子商务经营主体,累计超350家。1-7月份完成农产品网络销售额2800万元,全县电商交易额达21亿元。2016年,县域电子商务发展指数全国排名第99名,是全省唯一一个进入全国百强、也是中部省份唯一一个进入全国百强的县之一,荣获“县域电商百佳县”称号,2018年荣获“电子商务进农村全覆盖工作先进县”,新芜电商产业园获批为“省级电子商务示范园区”。

  2017年12月,京东物流与仓储行业龙头中储发展股份有限公司签署战略合作协议,双方围绕仓储、运力、物流科技、物流产品开发等方面展开合作,实现物流设施资源、商家业务资源、信息系统资源等的互补与共享。

  京东物流爆发式增长是有道理的,刘强东在物流上的投入比国内任何一个物流快递的老大都豪气。

  今年6月18日,京东的第一架重型无人机已经正式下线%自主知识产权。同一天,京东超重型无人机项目正式立项,目标有效载重量达到40-60吨,飞行距离超过6000公里。

  2012年、2013年,京东又先后融了D轮4亿美元、E轮7亿美元融资,由Ontario Teachers、Tiger老虎基金、沙特亿万富翁阿尔瓦利德王子控股的王国控股集团等投资,清一色的国际资本,为以后京东开拓海外打下了一定基础。这两年,京东在物流上的投入分别是30.61亿元、41亿元,一年比一年大手笔。

  京东物流大客户销售发展部大服饰销售负责人高耀华表示,对于电商而言,鞋服品类的地位不言而喻,不仅消费频次高,而且体量巨大,然而与此同时,鞋服品类的标准化程度低,库存管理难度大,给仓储和物流等多个环节造成了很大困扰。

  今年2月,京东物流完成国内物流业最大单笔融资,融资总额高达25亿美元,据路透中文网报道,此轮融资后,京东的估值将达到109亿美元,相当于748亿人民币,远超除顺丰、中通之外其他快递公司的市值。

  京东围绕消费者试穿及购买服装等互动体验打造的智能设备JD-AR试衣镜和Mirror+智能搭配屏也亮相活动现场。

  ⑥ 无人机/车/仓(科技):要说今年快递领域最大的科技噱头是什么?那必然非无人机/车/仓莫属,无人配送的每一次亮相,都能引起巨大的争议。无论如何,无人项目是一个趋势。

  2017年的“618”期间,京东配送机器人在中国人民大学顺利完成了首单配送任务;今年的“618”期间,京东配送机器人完成全球首次社会化道路场景配送。目前,京东配送机器人已经宣布开启量产之路,同时将无人车总部落户长沙,京东配送机器人迅速在北京、西安、雄安的应用开展布局,完成了常态化运营的正式落地。

  当然,刘强东在物流上的投资版图并不仅仅是基础设施,他同时还投资了电商平台、商超、卡车制造商等。

  京东物流在短链方面一直秉承精益化求精,把货物前置,等你下订单之后可以第一时间收货;在智能方面,通过自动化设施设备的投入,操作无人化运营,包括硬件和软件两方面的有机结合,把订单数据转化为物流语言,从而和消费者有无缝衔接;在共生方面,我们抱着非常开放的心态,愿意和更多的商家共同发展,同时,我们的共生还表现在新能源车的应用上,北上广深城市对车辆的要求越来越高,近期有一个品牌客户,对这方面有强烈的要求,必须要投入新能源电动车。

  刘强东转身就把这笔救命资金的大半投入了物流基础设施的建设之中。

  370多亿建湖北鄂州国际机场,联合8大供应链服务企业成立大数据公司,投资美国物流平台Flexport,与国际顶级冷链巨头夏晖合资建立新夏晖……

  庞大的物流基础设施是京东物流最宝贵的资产,据京东CFO黄宣德介绍,之后京东会成立一家独立运营的物流管理公司,以不断在全国范围内拓展物流网络,加速实现京东物流的商业化进程。

  这些研发投入巨大,但刘强东表示,他坚信这些投入可以改变全球物流业,因此,在可以预见的将来,京东还会加大投入力度。

  2014年,顺丰在全国铺开“嘿客”的便利店,首批共518家,除青海、西藏以外,在全国各省市自治区均有覆盖。不过仍然冷冷清清。

  2013年,京东发起了绿色物流计划,决定用电动车辆取代现有车辆。京东和国内外六家汽车厂商合作研发,今年1月,京东已经完成对在京所有城配车辆的改头换面,全部换成电动车辆。

  刘强东在2011年曾豪气地放言,投资100亿建物流系统,现在看来,岂止100亿,200亿都不止。

  豪放的烧钱模式让京东很快陷入缺粮少弹的困境,刘强东四处找人谈投资,但没几人愿意理他,最后,还是今日资本的徐新雪中送炭,在关键时候给了他1000万美元的投资。

  2015年,京东推出O2O生活服务平台--京东到家,向消费者提供生鲜及超市产品的配送,并基于LBS定位实现2小时内快速送达,打造生活服务一体化应用平台。次年4月,京东到家与中国最大的众包物流平台“达达”合并,京东占有新公司47.4% 的股份,成为单一最大股东。

  2015年10月,京东组建无人机项目,2016年6月,京东的轻型无人机在安徽宿迁试运营,2017年7月,京东无人机飞行服务中心正式启用。同时透露:京东正在研发载重300公斤-2吨、航程500公里以上的中大型无人机。

  至此,京东在末端配送上完成布局。今年8月,达达-京东到家宣布完成最新一轮5亿美元融资,投资方为京东和沃尔玛。此次投资之后,沃尔玛、京东将与达达-京东到家进一步在战略及业务上深度协同。

  (三十七)严格考核问责。将打赢蓝天保卫战年度和终期目标任务完成情况作为重要内容,纳入污染防治攻坚战成效考核,做好考核结果应用。考核不合格的地区,由上级生态环境部门会同有关部门公开约谈地方政府主要负责人,实行区域环评限批,取消国家授予的有关生态文明荣誉称号。发现篡改、伪造监测数据的,考核结果直接认定为不合格,并依纪依法追究责任。对工作不力、责任不实、污染严重、问题突出的地区,由生态环境部公开约谈当地政府主要负责人。制定量化问责办法,对重点攻坚任务完成不到位或环境质量改善不到位的实施量化问责。对打赢蓝天保卫战工作中涌现出的先进典型予以表彰奖励。(生态环境部牵头,中央组织部等参与)

  京东物流同时在加速长途冷链运输的布局,今年7月,京东物流与梅赛德斯-奔驰卡车达成战略合作协议,京东物流西北分公司将采购11辆奔驰Actros 2644 6×2牵引车,全部投入京东物流自营冷链网络建设中,主要承担新疆至上海、广州和北京等线路的冷链物流,运输水果以及其他冷鲜产品,单程运营里程约3000~5000公里。

  当然,在力有不逮的情况下,京东物流还是会采取并购或者投资等方式,引入外部的承运商。今年1月,京东物流联合君联资本、钟鼎创投、普洛斯1.5亿元投资城际整车运输互联网交易平台福佑卡车。

  据了解,京东旨在打造干线级、支线级、末端级三级无人机+通航物流体系,意在覆盖全国广大农村地区,实现村村通,县县通,该体系先从末端布局,之后逐步建立干线和支线物流网络,最终构建天地一体化的智能物流网络,实现2小时物流生活圈。

  ② 仓储:尽管京东的仓储面积已经是行业翘楚,不过胃口大如牛、声称要做全球行业老大的刘强东,显然不满足现状,同时与多家物流公司签订了仓储共享协议。

  2017年4月,京东物流子集团正式成立,至此,京东物流正式脱离京东电商平立运营。

  投资七大板块要知道这个问题的答案,我们要回头看看京东物流之前干了些什么。

  现将《打赢蓝天保卫战三年行动计划》印发给你们,请认真贯彻执行。

  (三十八)加强环境信息公开。各地要加强环境空气质量信息公开力度。扩大国家城市环境空气质量排名范围,包含重点区域和珠三角、成渝、长江中游等地区的地级及以上城市,以及其他省会城市、计划单列市等,依据重点因素每月公布环境空气质量、改善幅度最差的20个城市和最好的20个城市名单。各省(自治区、直辖市)要公布本行政区域内地级及以上城市环境空气质量排名,鼓励对区县环境空气质量排名。各地要公开重污染天气应急预案及应急措施清单,及时发布重污染天气预警提示信息。(生态环境部负责)

  ③ 大件物流:京东要做综合供应链服务商,这意味着,京东物流中大件物流的需求量会比较大。唯我独尊的刘强东控制欲很强,从自建物流那一天开始,他的目标就是打造一个由自己控制的物流体系,这意味着京东物流的部分整车和零担也将由京东直营。

  波司登国际控股有限公司物流总监兼供应链总经理戴建国、361物流中心总监程岳明以及卡宾、贵人鸟、安踏等鞋服品牌的物流负责人均参加了此次活动,京东物流福建省区负责人孙斌,京东物流产品规划部负责人章根云,京东物流大客户销售负责人江峰、京东物流大客户销售发展部大服饰销售负责人高耀华均出席活动。

  当然,如果要论最有资格建航空机场的快递公司,那也非顺丰莫属。顺丰目前有将近60架全货机,EMS有30多架,圆通只有10多架,而其他国内快递企业则根本没有。

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