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2018中国高效物流卡车公开赛辽宁站直击危化运输

来源:未知日期:2018-08-20 浏览:

  在论坛期间,来自货源方、装备方、运力方相互间进行了资源合作。其中,福田戴姆勒汽车与盘锦平安、盘锦连江、盘锦安利达运输公司分别签订欧曼EST及欧曼GTL危化品运输车采购协议。最终,本站大赛现场斩获欧曼危化品运输车订单228台。

  据统计,全国有一万多家危货物流企业,危险品运输车辆超过37万辆。而政策规定,每台危化品运输车规范化配备具备危化品运输资格证的压运人员和驾驶员各一名,从业门槛较低导致人员素质参差不齐。因此,在驾驶训练营,福田戴姆勒汽车专业的驾驶教练针对危化品运输的要求,以及危化品运输工况为驾驶员和车队实施定制化专业培训,为企业与车队培训安全意识高与节油驾驶技能卓越的司机。尤其是利用“Super Fleet超级车队管理系统”对比赛线路、油耗进行精准计量,结合司机在实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车条件对选手驾驶行为进行分析,纠正司机不良驾驶习惯,降低企业运营成本。

  其实,危化品运输安全涉及人、车、路和环境等诸多因素,而“人”又是其中最重要的因素。因此,为了考验和提升一线危化品运输司机的驾驶技术,本次大赛在场地操控赛环节,通过设定直角转弯、蛇形绕桩、限宽等与卡车司机日常运输过程中密切相关的科目,提升驾驶员精准操控的水平,进一步提升运输效率,保证驾驶员行程安全。最终,来自盘锦大力通运输有限公司的田大伟师傅以1分01秒348的成绩获得了场地操控赛的冠军。而在道路实况赛中,参赛选手需驾驶欧曼EST超级卡车在起伏的道路上完成全程80公里的比赛,其中,国道20公里,高速60公里。最终,来自辽宁远通物流的徐德平师傅以百公里油耗25.36升的成绩获得道路实况赛冠军。

  大浪淘沙,留下来的金子寥寥无几。疯狂烧钱打补贴战的方式已不能持久,效果不但不明显,反而让企业元气大伤。没有硝烟的战场开始回归理性,或退出、或关门大吉、或转型,创业者开始重新审视眼前的这一片蓝海。

  谢恒说,前些年,他购买巧克力、红酒等外国商品,得到乌鲁木齐特定的超市,或让朋友从阿拉山口口岸寄回来,“现在不用了,在小区门口超市就能买到这些外国商品。”

  危化品安全运输是一场只有起点没有终点的马拉松。2018中国高效物流卡车公开赛致力于通过赛事推动以运输企业为主体的全民参与,一方面帮助企业加强对一线运输司机的安全管理培训;另一方面搭建政府、协会、企业等多方参与的平台,通过资源的共享,保障危化品运输安全,防止社会出现不必要的恐慌,保障人民群众生命财产安全,推动危化品运输实现高质量安全发展。

  【福田戴姆勒汽车与盘锦平安运输有限公司签订50台欧曼EST危化品运输车采购协议】

  8月19日,武术长拳选手孙培原为中国体育代表团夺得第十八届雅加达亚运会首金。此时,距离苏之渤夺得中国亚运历...【详细】

  不断丰富的班列运行线路,让集结中心的集聚效应日益显现,西出、东进的货物均在新疆集结,新疆由一个向西物流通道,变成了国际物流集散地。

  针对危化品物流如何更安全的发展,来自福田戴姆勒汽车营销公司危化品高级项目经理陈光先生表示:“福田戴姆勒汽车为用户提供一体化的产品和服务解决方案。车辆方面,我们根据不同客户的要求进行不同马力段动力系统的定制,根据运输的路况特征进行轮胎定制,帮助企业降低运营成本;同时,整车具有的iBrake2发动机辅助制动,配合采埃孚液力缓速器,摆脱“淋水器”的传统配置,确保制动安全。服务方面,根据不同运营模式及作业环境,从买车、用车、修车、换车的全生命周期推出包括车辆定制、金融定制、管车定制、1+N线路服务定制、贴身服务定制、救援定制打包服务定制、二手车服务在内的8大定制产品。比如,结合客户运输线路、运输时间等,提供上门服务,为用户提供量身定制畅行无忧的运营体验。”

  如今,新疆吉运祥国际货运代理有限公司总经理卜清已习惯把货物运到中欧班列乌鲁木齐集结中心,每当看着货物装上列车一路向西行驶,她就很开心。

  2018年8月15-16日,由中国物流与采购联合会危化品物流分会主办,福田戴姆勒汽车承办,以“降本增效我是冠军”为主题的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛辽宁站在沈阳举行。这也是继河南站之后,大赛再次聚焦危化品行业运输安全,通过驾驶训练营、场地操控赛、道路实况赛、2018中国危化品物流行业高质量发展与合作论坛等,推动企业更加关注危化品运输安全,增强一线司机安全驾驶意识,强化行业间合作,助推危化品运输降本增效以及良好社会形象的建立。

  8月18日,在墨西哥特拉斯卡拉州瓦曼特拉小镇,一名男子挑逗狂奔的公牛。 当日,墨西哥特拉斯卡拉州瓦曼特拉小...【详细】

  众所周知,危化品行业与国民经济的发展息息相关,它直接参与国家的经济建设,不论是化工企业还是物流企业,都对经济建设的发展起着促进作用。但是,近年来危化品在运输过程中频发的安全事故给国家敲响了警钟,安全这

  法院认为,根据涉诉合同之约定,陆友物流并无为安驰货运购买保险的义务,亦无投保告知义务。安驰货运公司主张陆友物流公司应该为安驰货运公司购买与该公司相匹配的承运人责任险,且被保险人应为安驰货运公司,在陆友物流公司不予认可的情况下,未提交有效证据证实双方有此约定,亦未提交证据证实陆友物流公司投保时,曾向保险人披露实际投保人及被保险人为安驰货运公司,陆友物流公司仅处于受托人地位,故对安驰货运公司的主张不予采信。最终,法院驳回安驰货运公司的全部诉讼请求。

  每当印有“危险货物”、“禁止烟火”字样的货车行驶在路上时,其他车辆和行人总会下意识地避让。由于危化品运输所运货物具有易爆、易燃、有毒、腐蚀、辐射等危害因素的特殊性,这个行业被打上了“危险”的标签。福田戴姆勒汽车品牌总监李健表示:“危化品运输虽然看似远离我们的生活,实际上却常常在公路上和普通的车主、乘客擦肩而过,与公众安全密切相连,需要动员全社会的力量参与进来,共同推动危化品运输安全。福田戴姆勒汽车作为装备制造企业,一直将危化品运输车自身的专业性、安全性作为重点研发对象。此次大赛,也希望借助专业的赛事和驾驶培训,帮助企业降低运营成本,筑牢危化品运输的安全防火墙。”

  目前,新疆已先后开行19条西行国际货运线年,从新疆出境的中欧班列占到全国中欧班列总量的七成。

  当前,我国正处于工业化转型的关键时期,“化工产业”布局调整、“危化物流”安全发展,都面临着诸多难题。由此造成的危化品运输成为问题多、隐患多和制约发展的“瓶颈”。因此,大赛期间,在由中国物流与采购联合会危化品物流分会主办,福田戴姆勒汽车承办的“2018中国危化品物流行业高质量发展与合作论坛”上,来自政府部门、行业协会、危化生产企业、危化品运输企业代表、行业媒体等,就如何推动危化品运输规范化,强化行业间合作,积极引导行业向健康有序的方向发展等问题进行了交流。

  乌鲁木齐海关监管通关处处长崔新萍介绍,乌鲁木齐海关对国际货运班列采用“绿色通道”“365天24小时预约通关”“限时服务”等方式,确保国际班列抵达口岸后第一时间办理手续。同时,还探索建立与中欧班列沿线国家监管通关合作,努力探索推动中欧班列全程一次舱单数据申报,监管结果互认。目前,国际货运班列在半小时内能办结转关申报单审核、核注、放行手续,4小时内完成全部口岸通关手续。

  为推动更多危化运输企业降本增效,分享企业在运营管理方面的实战经验,来自辽宁同益物流股份有限公司总经理王滨表示:“强化企业的安全运输,安全文化建设是关键点。我们公司坚持“以人为本”的管理实践,从心理、行为、情感等方面,围绕着激发和调动一线司机的积极性、主动性、创造性开展工作,依托管理方式的公平公正,推动企业文化建设;同时,通过先进管理的技术手段,将安全责任层层分级,确保整个运输的安全。”

  安驰货运认为,直至上诉诉讼中,其才知道陆友物流并未为宝马车购买承运人责任险或货物险,且陆友物流与保险公司的合同中并未将安驰货运公司列为保险受益人。由于陆友物流严重的违约行为导致公司败诉,为此应赔偿620余万元违约金。

  此次福田汽车与货车帮的合作,是双方基于共同理念的一次深度融合,双方将携手打造围绕“新车电商、产品定制、车后市场、二手车、金融定制、车货匹配”等一站式全周期智慧物流解决方案,实现厂家、平台、用户生态共赢。

  众所周知,危化品行业与国民经济的发展息息相关,它直接参与国家的经济建设,不论是化工企业还是物流企业,都对经济建设的发展起着促进作用。但是,近年来危化品在运输过程中频发的安全事故给国家敲响了警钟,安全这根弦牵动着亿万人的神经。因此,如何让危化品运输不再危险,成为摆在行业发展与社会公众面前的课题,也成为2018中国高效物流卡车公开赛辽宁站直击的焦点。

  8月18日,在日本东京,日本选手坂口凉在决赛中演唱中文歌曲《想你的夜》。坂口凉获得日本组最优秀奖。 第21届...【详细】

  据人民网消息,8月17日上午9时45分,受台风影响,安徽省六安市风雨大作,六安市固镇六合村路段,发生一起机动...【详细】

  2017年2月,集结中心成功开辟了经由霍尔果斯口岸出境的新通道,缩短了乌鲁木齐至格鲁吉亚、伊朗、土耳其等西亚和欧洲国家的运输距离,班列出境运输时间更短。

  在外贸行业摸爬滚打多年的卜清深知交通顺畅的重要性。前些年,向西出境的铁路不通畅,火车运力少,货物需在阿拉山口口岸等待凑够一列班列才能发出去,这一等常常就是个未知数。“有一次我等了整整一个星期。”卜清说。

  【福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生致辞】

  据了解,济铁即墨综合物流园作为青岛国际陆港重点项目之一,结合陆港完善的公路网络,以及与青岛港即墨港区、城际轨道交通配套基地等重点项目的无缝隙对接,真正打通大宗货物运输的公铁联运通道,将建设成为运作高效、业态先进、交通便捷、信息畅通的现代化枢纽型综合物流中心。

  论坛期间,交通运输部公路科学研究院张国胜博士针对危化品行业发展政策法规进行了解读,他指出:“目前我国已建立起较为完善的危险货物道路运输法规体系,近年来也在不断制定、修订和完善相关的国家标准和行业标准,但是还存在一系列问题。华夏彩票官网:比如,法规标准碎片化、关键环节规定缺失、标准冲突交叉断链等,这些都在一定程度上阻碍了行业的发展。”

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