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欲补汽车零部件物流短板 长久物流11亿收购久坤

来源:未知日期:2018-08-19 浏览:

  “目前专业的第三方零部件物流企业,以及背靠大型车企的零部件物流企业业绩都不错,整车物流企业要进入零部件物流领域,还需要业务规模的扩大,才能取得好的业绩。”一位不愿具名的券商分析师向《每日经济新闻》记者表示。

  今日电商爆料提到的大件快递的尴尬现状引发大量用户共鸣。有网友介绍,刚刚过去的618,在网上购买了打折的双人床,原价2888,折后价2488,然而在快递寄送过程中却犯了难。虽然商家承诺了包邮服务,可是快递只能送到物流站点,物流站点距用户家尚有两公里距离,如果需要送货到楼下需要支付300元运输费用,网友家住5层,没有电梯,如果要送货上楼还要再增加200元搬运费用。最终这张双人床花费了用户2988的费用,比预期多付出了500元费用,对比线元。网友投诉快递员后并未得到补偿,快递公司声称物流与商品并不类属一家企业,所以各收各家费用,快递员并没有过错。

  1)运输结构调整序幕拉开 6月27日,国务院常务会议审议并原则通过交通运输部推进运输结构调整三年行动计划。7月2日,在国务院新闻办公室举行的中外记者见面会上,交通运输部副部长刘小明介绍了调整运输结构的六大任务,其中城市配送是重要一环,任务中明确提出要“推进城市绿色货运配送示范工程建设和城市生产生活物资公铁联运。制定新能源车辆便利通行等政策,加大新能源配送车辆推广应用力度。”

  交易完成后,长久物流与城北物流分别持有久坤物流26.67%和73.33%,后者将被纳入长久物流合并报表。

  顺丰快递与德邦快递虽然相差不多,但圆通快递的服务质量就有些不尽人意了。在预约上门取件阶段,圆通不仅下单不够便捷,上门取件也需要多番沟通,耗时还费力。而在发货和配送速度方面也比顺丰和德邦快递多出好几天。货物达到后,圆通快递也不能实现上楼送货,查验货品的时候,外包装也有轻微破损。今日电商爆料本次评测的快递产品仅涉及到三家,而本次在评测之列的快递企业还有更多,大件快递的服务品质已经成为行业的短板。

  7)京东物流、满帮集团分别完成高额首轮融资 2月14日,京东旗下京东物流首次正式对外公布融资消息,本次融资总额约为25亿美元,主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、国调基金、工银国际等多家机构。4月24日,满帮集团宣布完成合并后第一轮融资,融资金额19亿美元,此次融资由国新基金和软银愿景基金联合领投。

  长久物流表示,此次交易有利于公司发挥全国网络优势,进一步拓展公司零部件物流板块。

  年报显示,长久物流零部件物流业务在2016年和2017年的营收占比分别为2.31%和5.23%,呈增长态势。

  仪式现场,随着汇丰石化集团子公司中汇物流公司总经理刘华成的一声指令,“同意向中汇物流输油”,汇丰输油站阀门打开,油品顺利输往中汇物流罐区,这既标志着中汇物流保税罐区(一期)完成建设正式投用,同时,烟台港管道汇丰支线的投用也意味着汇丰石化集团原油运输开启了由港口至家门口的“管输新时代”。

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  值得一提的是,此次交易价格仅为久坤物流净资产的0.92倍,城北物流还承诺久坤物流2018年~2021年净利润合计不低于6430.50万元。

  与之相反,久坤物流在2018年上半年分别录得营业收入和净利润547.98万元和27.38万元,截至2018年6月30日,久坤物流净资产达1.64亿元,资产状况良好。

  目前,犯罪嫌疑人唐某因涉嫌诈骗罪,被铁西分局依法逮捕,案件正在进一步侦查中。

  久坤物流是为承接重庆城北物流有限公司(以下简称城北物流)旗下所有汽车零部件业务而设立的公司。在近年来整车物流市场增速放缓的情况下,长久物流急欲在汽车零部件等领域打开局面。

  虽然说零散车辆看上去灵活性比较好、可操作空间大、机动性强等优势表现,但零散车主为自己找货拉时这方面有一定局限,为什么呢?因为运力局限、货源零散、找货不方便等因素,会直接影响个体车辆经济收入。

  8月13日晚间,长久物流(603569,SH)公告称,拟以1.09995亿元价格收购重庆久坤物流有限公司(以下简称久坤物流)73.33%股权。

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  当今,用户对大件快递物流的需求日益旺盛,各大快递公司也瞄准市场趋势纷纷推出大件快递产品,快递公司的产品质量与服务源于公司的大件快递服务的基础设施配备是否完善,行业经验是否充足,用户服务是否到位。德邦快递在重磅推出真正意义的第一款“大件快递3-60kg”新品之后,备受行业和用户关注,而本次今日电商爆料的行业对比评测则印证了德邦快递在大件配送方面的专业与实力。相对行业而言,德邦快递在大件物流方面具有技术优势与专业经验,无疑不是商家和用户的最佳之选。

  事实上,在全国汽车产销量增速逐步放缓的情况下,国内部分整车物流或非汽车物流企业陆续进入了零部件物流领域,如长久物流、中远物流以及招商局物流等。

  据介绍,传化智联自2015年起在华中地区了启动“一枢纽两中心多节点”的网络建设,相继落地建设长沙、怀化、常德、武汉、荆门、潜江、襄阳、黄石等8个公路港城市物流中心项目。同时,传化智联将持续推进实现湖南省14个地市“互联互通”的计划,让湖南的货物走出去,全国的货物运进来。

  久坤物流的成立更加像是为了此次股权转让专门而为,公告显示,久坤物流成立于2018年4月3日,原本为城北物流全资子公司,后者将全部汽车零部件业务转移至久坤物流,并已与主机厂重新签署全部零部件业务合同,将合同主体变更为久坤物流。

  5)“无人”之争 2月5日,民航西北地区管理局向京东集团授“无人机物流送配试点”牌照。

  企业人工成本、华夏彩票平台:行业税率居高不下,使得国内的同城配送成本明显偏高。在这样的市场环境之下,互联网O2O成为同城配送行业转型的必经之路。

  目前的一些O2O物流或同城配送平台,已经开始在做一些事情来解决这些问题,他们将互联网的商业模式与传统物流行业接轨,让货主通过平台直接跟车辆所有者进行沟通,省去了中介环节不说,所消耗的成本也得到了有效的控制。

  2017年,长久物流最为核心的乘用车运输业务营收同比增长5.32%,增速大幅放缓,在整车物流业务以外,长久物流近年重点在汽车零部件物流等新业务上进行了拓展。

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  记者注意到,此次交易的股权收购协议在7月25日便已签署,启信宝则显示,久坤物流的股东结构在8月7日亦已变更。

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  值得一提的是,城北物流资金状况并不理想。国家企业信用信息公示系统显示,城北物流股东廖昌成和卢维萍分别有价值3674万元和108万元的股权在今年被法院冻结。

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  有电商从业者表示,既然企业推出了大件快递服务,就应该服务到底,可是依照快递公司的理论来说,快递小哥确实不易,快递费用应该由商家支出,而快递小哥为了大件快递付出的辛劳也应该有所回报,相形之下,这一问题最终成为无解命题。

  按照评估报告,久坤物流股东全部权益达1.663922亿元,长久物流表示,经双方协商,久坤物流的股东全部权益作价1.5亿元,对应73.33%股权的交易价格1.09995亿元。

  公告显示,廖昌成、卢维萍和城北物流共同承诺重庆久坤2018年度、2019年度、2020年度和2021年度实现的经审计的净利润分别不低于565.5万元、1470万元、1911万元和2484万元。

  6)中通获13.8亿美元投资,菜鸟驿栈获31.67亿元增资 5月29日晚间,阿里巴巴集团发布消息称,已与菜鸟网络和中通快递达成战略投资协议,阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元,持股约10%。同日,圆通、中通、申通、韵达、百世及其相关子公司与阿里巴巴旗下的浙江菜鸟供应链管理有限公司共同签署了《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资协议》,增资合计金额为31.67亿元人民币。

  招商证券去年8月发布研报称,国内汽车厂商逐渐倾向于物流业务外包,新车型研发周期缩短,以及整车零部件的国产化率逐步提高,共同带来国内零部件物流需求高速增长。

  此次交易价格仅为久坤物流净资产的0.92倍,城北物流还承诺久坤物流2018年~2021年净利润合计不低于6430.50万元。

  编者按:进入7月,就又到了2018物流行业年中盘点的时候了。从上半年表现来看,物流行业总体发展趋向利好,细分市场更是喜事连连、重磅消息不断:运输结构调整序幕拉开、德邦上市又改名、三大“家”喜获无人机相关试点资质、菜鸟吹响搭建国家智能物流骨干网号角、城配领头羊“云鸟科技”重磅宣布全面进击汽车后市场……具体盘点如下:

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  城北物流是一家专注从事汽车零部件运输、仓储、配送的第三方物流企业,业务范围主要覆盖华东、华北与西南片区,拥有自有车辆及可调配的社会车辆600余台。

  5月29日,饿了么宣布获准开辟无人机即时配送航线,送餐无人机正式投入商业运营。

  3月28日,从顺丰获悉,中国民用航空华东地区管理局已于3月27日向顺丰控股子公司江西丰羽顺途科技有限颁发无人机航空运营(试点)许可证。

  一场影响我国货运结构模式的战役正在悄然打响,传统公路运输和物流企业正在面临着历史性变革,国家政策之手频现,助力我国运输结构进一步调整。

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