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【特约专家论】京东物流--医疗器械领域的探索者

来源:未知日期:2018-08-18 浏览:

  我们了解到6月底,您在无界零售共享库存京东物流医疗器械新通路推介会上表示:京东物流将从医疗器械领域试水,逐步深入到医药流通领域。请您谈一谈,京东物流把医疗器械作为其进军医药流通领域首选出于怎样的考虑?

  众所周知,危险品运输对于车辆的稳定性能要求很高,这是为了防止剧烈颠簸、撞击或侧翻造成的罐内危险品的性状不稳定、罐体破裂或危险品泄漏爆炸,在这其中刹车系统起到了关键作用,尤其是在转弯时。针对此,欧曼EST超级卡车康明斯X12发动机具有的iBrake2发动机辅助制动,最大可达400马力制动力,配合采埃孚液力缓速器,摆脱“淋水器”的传统配置,不仅轻松实现高效制动,并可减少磨损,整个行车过程安全又可靠。此外,为减少危化品运输车罐体的颠簸,欧曼EST超级卡车采用空气悬架,在车辆通过复杂路况时为车辆提供良好的减震效果,保证行车安全。

  目前来说,随着互联网转型的深入与零售全链路、全渠道、全客群的打通,苏宁物流的社会化程度也在不断加深,而其背后的逻辑是通过共享的方式,打造一个更加开放的物流基础设施,助力产业的升级转型。

  若想为商家提供仓储服务,那么仓储的主体需为仓储资源整合过程中的重要突破点。如果主体是医药公司,根据法律法规需要三方在协议上进行分工约束,医药公司提供仓储服务,配送服务由我方来提供,双方共同完成对商家的服务。此时,仓储环节的责任表面上由对方承担,实际上仓储管理的标准输出与仓储作业的时效监管等软硬性指标都是由京东制定并对其进行长期管理的。

  京东的仓储包罗万象,它将所有的品类都容纳其中。京东在进行精细化管理时发现,有些品类放在一起效率比较高,有些品类则需要拆分才能提升效率,医药和器械都属于特殊品类。京东整个仓库需要进行个性化管理,管理方式无非是自建、租用、合作等。京东目前以仓群的形式进行仓储管理,每增加一个品类就增加了一个群体成员,因此云仓和京仓的区别无非是自建与借用已经建好的社会资源。目前流行共享经济,我们通过信息化手段快速地帮助仓源需求方与仓源提供者进行信息匹配,这是一种非常好的整合方式。京东物流也正在布局区域自建,但自建周期可能稍长。而有些区域仓储过剩,若投入过多精力和时间进行仓库自建不符合经济共享与成本节约原则,因此协同品类仓应运而生,我们称之为云仓。

  睿力物流表示,公司2018上半年营业收入增长主要原因是下游钢铁行业景气度持续回升,促使公司紧固器销售收入和卷钢集装托架运营服务收入保持稳定增长。

  服务品质持续提升,市场需求向龙头集中。截至7 月份,快递品牌市场集中度CR8 为81.5,同比提升4.8%,环比持平, 集中度提升速度趋缓。我们认为,当前市场集中度仍有提升空间,快递的件量份额向网络稳定、具备规模效应和良好服务水平的第一梯队的龙头企业集中的趋势有望在2018 年下半年继续延续并强化,并且龙头之间也将持续演绎分化趋势。

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  另外,医药市场经过多年的沉淀,80%以上的药品被应用于医院端,市场份额主要被国药、上药、华润这三大国企占领,市场格局比较稳定。医疗器械市场现在约有13万家医疗器械经销商,多销散乱的局面导致了国家监管难度的增加。去年8月份出台的医疗器械相关管理规范,要求医疗器械按照药品的管理办法进行仓储备案,严格规定了仓储存放要求。政策的驱动需要企业的协助来共同规范多销散乱的医疗器械市场发展,这也是京东物流决定从医疗器械出发的政策考量点。

  作为南向通道贵州段的运营平台公司,没有基础是不行的。位于贵州省遵义市的贵州黔北现代物流新城项目,是遵义交旅投资(集团)有限公司抢抓国家“一带一路”建设机遇和巩固贵州内陆型经济开放试验区的重点项目,占地9400亩,总投资152亿元。

  外界普遍认为京东是一家贸易公司,其实京东拥有先进的无人技术,已经在向技术型的智能公司转型,我们称之为科技创造未来,技术输出是京东对自身发展的核心定位。京东在跨界与整合更多资源的过程中主张all in开放,指京东赋能给现有合作商家,帮助他们快速发展。京东希望能够做到软件技术开放、解决方案开放甚至是运营层面的开放,将现有的优势开放出来,这也是京东的定位之一。

  无界零售是新名词,京东做零售板块主要得益于消费者群体,因此被定义为零售服务商。无界是互联网公司对于销售品类上的界定,医药品类是需要互联网行业优化的供应链上的痛点的。实际上,从行业发展来看医药品类发展最慢,同时也是亟待进行供应链优化和信息化的版块,京东想要跨界去拓展落后的板块。

  (三)加大政策支持。交通运输部将对示范工程符合要求的货运枢纽(物流园区)建设按照相关政策和程序给予投资补助。国家发展改革委将加强部门协调和政策推进,支持示范工程建设。

  2018年8月15-16日,聚焦危化品行业运输,由中国物流与采购联合会危化品物流分会主办,福田戴姆勒汽车承办,以“降本增效我是冠军”为主题的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛辽宁站在沈阳举行。为推动危化品运输安全,促进危化品运输行业健康有序的发展,2018中国高效物流卡车公开赛聚焦危化品运输企业实际运营过程中的痛点、难点,从专业运输装备提供到一线司机的驾驶技术提升,从智能运输管理体系与后勤服务保障的维护到一体化危化运输生态圈的建立,福田戴姆勒汽车致力于携手危化行业从业者,推动危化行业运输安全升级与降本增效。

  3.应用先进组织模式的网络型项目。重点支持能够实现网络化布局、全流程服务、全程责任承担,实现高效、一体化运输组织的项目,以及集装箱运输、商品车滚装运输、全程冷链运输、电商快递班列等先进联运模式的项目。

  运营单位:河南九通科技有限公司公司地址:河南省郑州市经三路鑫苑金融广场银座7楼

  为深入贯彻落实党的十九大精神和中央经济工作会议、中央财经委员会第一次会议决策部署,按照《交通运输部等十八个部门关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(交运发〔2016〕232号),交通运输部、国家发展改革委在总结第一批、第二批多式联运示范工程经验基础上,决定组织开展第三批多式联运示范工程申报工作。现将有关事项公告如下:

  2.申报企业(独立申报企业或联合申报的牵头企业,下同)为在全国布局若干网点进行网络化经营的大型企业。

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  在此模式下,京东提倡开放赋能,并非全程参与;零售业态中电商是其中一种渠道,但在医药行业中实体渠道占有绝对优势。考虑到此特殊性,我们想以赋能的方式来提升医药行业供应链效率和信息化程度。因此,京东物流主要是以价值供应链的输出方式来去帮助需要快速信息化、规范化的企业迅速成长,另外也能协助国家在监管上的集中仓储管控。

  从行业角度来看,在未来的物流竞争格局中,几家头部的物流企业在规模上逐渐实现了全渠道、全客群的覆盖能力,也意味着头部企业又重新站在了一个起跑线,未来如何竞争,深耕场景的精细化服务能力是关键,即应对场景互联时代的能力。从这个方面来看,在目前的零售格局中,苏宁有着多维度的优势,而此次再一次大胆的放出科技物流共享的概念,势必推动行业各方力量的跟进,推动物流服务大时代的来临。

  1.实行审批管理的投资项目提供可行性研究报告批复文件,实行核准管理的投资项目提供申请报告核准文件,实行备案管理的投资项目提供备案意见。

  首先相对于药品的存储要求而言,器械的存储要求及入门门槛较低;其次在政策方面,国家对于医疗器械的存储允许多仓备案,允许省内多仓甚至是跨省多仓,但药品的存储并不允许跨省多仓。因为多仓协同是非常高效的方式,符合互联网多仓协同的诉求,方便京东物流在全国范围快速布局医疗器械业务,而药品的一个牌照仅能在一个省份内使用,因此京东物流选择了难度系数相对较低的医疗器械领域。

  4月20日,“一带一路”南向通道贵州段下行测试班列(贵阳改貌—广西钦州)成功开行

  京东物流最大的优势在于自身具有商流属性的物流管理思维和供应链管理能力,在纯物流方面,京东物流在商务件、快运、电商平台管理等几个方面也各具特色,对整个实操流程的认知比较深刻,包括对质量、风险、管理规范性等。京东物流采用自身商品管理的模式,结合商流来帮助商家优化库存管理,从供应链产生的管理价值上讲,能够为客户创造出成本更低、效率更高的机会。

  (三)项目实施(2018年11月-2021年10月)。示范工程实施时间为3年,申报企业应按照申报的实施方案,全力抓好项目建设和组织实施,并按照有关要求做好运行动态监测数据填报、绩效评估等工作。其间,交通运输部、国家发展改革委将适时组织专项督导、年度评估、工作交流和宣传推广。

  5年规划对于互联网公司来说略长,京东物流在未来3年是有所布局的。京东物流不是做简单的运输搬运,最大的优势在于仓+配。我们的医药业务是在公司的优势背景下开展的,即以仓+配的形式去拓展自身核心业务,仓储管理涉及到供应链中库存和周转的管理,京东物流能够对仓进行大数据分析,通过智能捕获算法提升供应链价值。如果能监控到仓的货源与订单的生命周期,也可切入京东的金融产品。另外,后台还有很多增值点,通过对仓储数据的解读、对时间节点的控制,京东可以合理制定出不同阶段的增值产品,来提供更多赋能上的价值。返回,查看更多

  整个医疗器械市场有3600亿的份额,其中有3000亿的份额在医院,家庭器械有600亿的规模。C端业务是京东的强项,因此京东进入家庭器械领域去获得更大的市场份额。当然更大的市场在医院端,但医院市场工作复杂,不能以纯商业化的思维去理解。京东物流的布局是以输出供应链技术解决方案和配送时效解决方案来切入市场,即以第三方物流身份进入市场,衔接医院及其合作企业,起到平台桥梁的作用。

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