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随着无人仓储、无人驾驶、配送机等各种设备不

来源:未知日期:2018-08-16 浏览:

  乘着共享经济的风口,共享物流的概念逐渐走入大众视野。物流领域可以共享的资源很多,包括物流信息、技术与设备、仓储设施、终端配送、人力资源等。在仓储设施方面,当前出现了一些致力于探索共享仓储的第三方物流供应链公司与平台。如立可链(LikeLink)、菜鸟物流市场、京东云仓、中联网仓等,其中由广东立可链科技有限公司通过SaaS线上业务系统搭建的一站式快捷供应链服务平台——立可链,则是目前市场上的领先品牌,使用的企业无需搭建物流运作团队、无需基础设施投入,便可快速接入全国供应链分销流通网络,并获得专业的供应链物流运作。

  如此一来,中小企业可以轻松节省仓储与物流运输成本,并且有效缩短仓配与运送时间,在提高自身存货周转率的同时,积极改善顾客消费体验,实现一举多得。

  港口与铁路物流“联姻”,有效拓展了港口的腹地辐射服务范围。内陆港的建设,对唐山乃至环渤海地区发展港口物流、对外贸易、保税仓储、高端服务业,构建以港口为龙头的大物流综合体系,具有较强的支撑作用。

  自1992年通航以来,唐山港货物吞吐量以年增100万吨至150万吨的速度迅速增长,2017年完成货物吞吐量57320万吨,同比增长10.12%,但在货品上以铁矿石、煤炭等大宗散杂货为主,腹地支撑作用不强,货品结构单一,经济附加值低。为此,唐山启动内陆港建设,在内陆地区打造港口综合物流服务中心,为企业提供通关、报检、签发提单等服务,拓展港口辐射范围,吸引更多优质货源从唐山港出海,优化货源货种结构,推动实现综合性贸易大港战略目标。

  日前,唐山港呼和浩特内陆港揭牌。按照规划,唐山港呼和浩特内陆港将采用集装箱运输内蒙古的煤炭,最大限度地减少煤炭运输损耗和污染。

  为构建双重预防体系,交通运输部将制定出台公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范,研究制定道路水路运输、港口营运、公路水运工程等重点领域风险等级判定指南,对重大安全生产风险严格实施备案管理。抓紧制定道路水路旅客和危险货物运输、危险货物港口作业等重点领域重大隐患分级判定指南,指导地方交通运输主管部门督促企业开展隐患排查治理工作,建立并严格落实重大隐患挂牌督办制度。

  8月8日,在东阿陈集乡于前村发现古墓群。记者发现,考古工作人员正在对墓葬群的地面土层进行清理, 由于天气炎热,考古工作者都汗流浃背,有的直接脱掉了上衣工作。”一位工作人员介绍,墓葬群用护栏围起来才两三天,目前省里的考古专家、华夏彩票娱乐:聊城市文物局和东阿县文广...[详细]

  福建厦门是“一带一路”沿线重要城市,而厦门港则是21世纪海上丝绸之路的节点港口。盛夏时节,记者走进地处厦门东渡的海天码头,在集装箱码头操控室里看到,员工正通过智慧系统操作的画面:一艘来自伊朗的货轮正徐徐靠岸,工作人员用手轻轻推动操控杆,很快电脑显示屏就显示集装箱装卸情况。

  此外,厦门港务控股集团启动“一带一路”邮轮旅游产品开发。2016年8月开通第一条“海丝”航线。数据显示,厦门港共接待国际邮轮79艘次,邮轮游客完成20.9万人次。2018年,厦门港致力于深度化、特色化产品的开发,特别是开启了我国首个以邮轮为载体的“一带一路”文化艺术交流推广等活动,展现闽南文化,传播乡音乡情。今年下半年,厦门母港继续运营10个“一带一路”航次,通过“邮轮+文化”传播模式,有效培育邮轮市场,打造“富文化母港、高颜值景城”,展示厦门丰富多元的文化旅游资源,吸引中外游客搭乘。

  厦门港务控股集团有限公司董事长陈志平介绍,2017年,厦门港集装箱吞吐量达1038万标箱,位居世界第14位。目前,共开辟全球航线个港口。其中,“一带一路”沿线个港口,年集装箱吞吐量115万标箱,涨幅达34%。同时,开发“一带一路”特色航线,越来越多的游客选择邮轮体验“海丝”之旅。厦门港还以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造新欧亚大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛等国际经济走廊,开通5条海铁联运班列。陈志平表示,目前,厦门港已具备停靠20万吨集装箱船(世界最大集装箱船型)和17万吨邮轮的能力。未来,厦门港将打造成为东南亚与美洲、东北亚等地的中转中心,成为与东南亚国家交流合作的海上交通枢纽,作为国际枢纽港的地位将更加明显。(经济日报-中国经济网记者 陈煜)

  炎炎夏日,海滨成了人们避暑的好去处,现在,在山东沿海城市,人们又多了一项新选择:到海洋牧场平台上进行生态观光、休闲海钓。据悉,我省已启动实施《山东省海洋牧场示范创建三年计划(2018-2020年)》,探索海洋牧场建设新技术、新模式,推进海洋牧场生态化、装...[详细]

  随着无人仓储、无人驾驶、无人配送机等各种无人设备不断推出,越来越多的人开始预测:不久的将来,或许我们的包裹将实现全程无人运送。这一美好的前景真的能实现吗?还是各大企业利用“无人”来吸纳资本?这还需要各方冷静思考,辩证地看待“无人”。

  近年来,随着“一带一路”建设的步伐加快,厦门港迎来了新的发展机遇,集装箱吞吐量跃升为我国8大港之一,在全球排名第14位,成为国内为数不多的能够同时靠泊4艘20万吨超大型集装箱船舶的港口。

  人民网北京8月8日电 (记者乔雪峰) 日前,交通运输部办公厅印发《平安交通三年攻坚行动方案(2018—2020年)》(简称《方案》),提出深化安全生产体制机制改革,构建安全生产风险管理和隐患治理双重预防控制机制,加大安全基础设施、人工智能、智慧决策、教育培训等方面的资金投入。

  四是智慧物流时代的到来。无人物流作为智慧物流的重要组成部分,从技术层面保障了智慧物流的发展与升级。

  自1990年初便成立电器物流部为家电供应链物流提供解决方案的苏宁,经历了近30年的发展,在电商全品类的仓储、运输、配送服务环节走在了行业前列,积累了长足的经验,并拥有了巨大的先发优势。而随着苏宁物流开始独立化运营,转型为综合物流服务平台,其专业化程度进一步发展。现如今,伴随着科技赋能、行业无人化的发展,率先利用无人物流技术并打造全流程闭环的苏宁物流,为整个行业发展方向提供了新思路。

  厦门港大力发展现代港口物流,建设了晋江、三明、龙岩、武夷山和吉安等陆地港,延伸和完善港口、保税和口岸服务功能,挖掘内陆海铁联运市场;大力推动国际中转和内支线中转等成长性业务的拓展,构建以厦门港为中心的东南港口内支线运输网络。同时,加快信息化、智能化发展步伐,陆续研究开发出“集装箱智慧物流平台”、网上营业厅、4G集装箱智能理货系统等多项服务创新举措,提高了货物通关效率,降低了客户物流成本。

  交通运输部将鼓励和支持行业管理部门通过政府购买服务方式引入第三方开展安全生产监督检查和安全评估等技术服务。积极推进实施安全生产责任保险制度,切实发挥保险机构参与企业安全生产管理作用。

  唐山港地理位置优越,拥有天然深水航道,运输成本优势显著,在“一带一路”建设中正发挥着重要作用。目前,唐山港建成矿石、煤炭、LNG、原油、集装箱等各类泊位126个,航线余个港口,成为全国最大的进口铁矿石接卸港和钢材输出港。

  根据《方案》,交通运输行业将开展深化改革发展、强化责任落实、构建双重预防体系、突出重特大事故防范、提升安全保障能力、强化依法治理、提升从业人员素质七项主要任务,实现较大以上等级道路运输行车事故死亡人数年均下降率5%,运输船舶百万吨港口吞吐量水上交通事故死亡人数年均下降率5%,港口营运亿吨吞吐量事故件数、死亡人数分别控制在0.2件和0.2人以下,工程建设百亿元投资事故件数、死亡人数年均下降率2%。

  上半年,全市生产总值完成5985.43亿元,增长7.6%;全市一般公共预算收入完成664.5亿元,增长6.5%,一般公共预算支出840.5亿元,其中,民生支出652.1亿元,占全部支出的77.6%;社会消费品零售额2229亿元、增长10.2%,国际贸易总额567.1亿美元、增长4.8...[详细]

  二是资本的注入。近几年,资本对物流业的关注让企业拥有研发无人技术的条件。

  对于这一现象,国家邮政局发展研究中心主任助理、物流学博士方玺在接受记者采访时从4个方面谈了自己的观点:

  与一路高歌增长的社会物流总额并肩的,还有社会物流总费用与GDP的比率。2017此数据为14.6%,2016年则为近15%。同时,权威调查数据指出,在2016年社会物流总费用占GDP的比率,美国、日本分别是8.0%、11.0%,即便是同为发展中国家的邻居印度,社会物流总费用也只占GDP的13.0%。

  除了骨干仓网的构建外,苏宁物流铺设的前置仓、门店仓等社区仓网也在不断发展。为消费者最后一公里配送构建了基础。

  “这是厦门港积极推动智慧物流平台建设的重要成果,也是服务21世纪海上丝绸之路主体区建设、更好发挥厦门港优势的重要工程。没有启动这套系统前,全部流程都要依靠人力完成,包括识别箱号、录入数据、检查箱体,耗时耗力,且每个匝口都要专人值守。自2016年新系统上线以来,闸口通过能力大幅提升,人力成本下降。”厦门集装箱码头集团总经理许旭波说。

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