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物流+科技 未来电商物流之路该怎么走?

来源:未知日期:2018-08-14 浏览:

  物流科技落地已成大势所趋,从概念到落地,物流科技正走在下一个爆发点的路上,其中还有不少隐藏的痛点和难点,如何整合资源、如何落地也成为当务之急……

  随着“一带一路”倡议的推进与传统贸易方式的转型升级,B2C方式的跨境电子商务发展潜力进一步释放,跨境电商进入高速发展通道,快递业务量逐年提高。

  余联兵已在业内打拼多年,是不折不扣的“快递老兵”,但他更喜欢将自己定位于创业者。

  先前的组合港合作有助于港口间分别重新定位和分工,与港口整合的思路相符,港口间可以以货物类别进行功能区分。此前一位业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时便表示,大湾区整合以后,散货(如煤和矿)的运输要更好地利用高端港和深水港。“以珠海高栏港为例,因珠海制造业不是特别发达,所以我认为大型散货可以到高栏港去,然后广州港可以和它做一个很好的配合。”

  7月,广东省港口资源整合再次被提上日程。作为全国港口实力最强的省份之一,广东省各港口虽发展迅速,吞吐量在全国排名靠前,但是内部同质化竞争也较为严重。因此整合港口资源,发挥优势,互补短板是广东省目前港口发展的一大重要思路。

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  随着电商等行业的崛起,近年来中国的物流行业的发展态势也异常迅猛,快递业务量由0到10亿件用了26年时间,而从10亿到突破100亿件则仅用了8年时间。根据此前国家邮政局发布的中国快递发展指数报告来看,2016年中国快递支撑网络零售额超4万亿元,占社会消费品零售总额比重达12.5%。快递业务量规模依然稳居世界首位,全球占比超过四成,对世界快递业务增长贡献率达60%。

  凭借航空运输速度上的独特优势,顺丰开始尝试将中国的特色农产品和生鲜食品销往海外。6月7日,顺丰广州区成功出口650公斤荔枝到阿联酋迪拜,首次实现顺丰国际和广州区荔枝出口海外。据介绍,顺丰还将继续探索特色经济业务,将小龙虾出口到中东地区。

  广西:快递辣椒酱藏毒5月17日,广西宜州市公安局城西派出所民警在对辖区物流寄递行业进行检查时,在某快递公司发现一名男子多次到该公司寄递辣椒酱,每次都是2瓶,情况非常可疑。该所民警分析认为,嫌疑男子寄递辣椒酱的数量和正常的消耗不成正比,寄递频率较高,里面很可能暗藏玄机。于是,警方对该快递网点进行布控暗查。

  民警把面膜包装打开后,竟发现在面膜中间的夹缝里,藏有一百一十克。

  李先生向花都法院提起运输合同纠纷之诉,要求该快递公司赔偿其因货物丢失造成的实际损失37238元。根据李先生展示的证据,证明涉案货物价格合计30964元,另有部分货款因未开具收据,无法出示证据。

  京东方面则比较注重物流科技,刘强东最近宣布将在四川投建150个无人机货运机场,这也说明了京东在物流方面的方向——专注于物流前沿科技的研发,包括无人仓储、无人车和无人机等。京东发展物流科技最终目的就是,依靠技术手段减少对人的依赖,领域涉及机器人技术、深度学习、人工智能、物流云和最新的区块链等。

  另外,随着大数据应用对供应链的改变,物流路径也会发生变化,全国的产业布局也在发生着变化,数据打通后,未来这些货物将直接从工厂发货,做到物流路径最优,货物不动数据动,这也是一个不可抗拒的趋势。平台经济在不停发展,电商物流势必走向社会化物流,共享物流之路。

  其主营业务为专业从事国内沿海、沿江区域的干散货(煤炭、铁矿石为主)运输服务以及煤炭为主的大宗商品贸易业务。

  总而言之,未来的电商物流之路或将偏向智慧化、个性化和人性化,而电商平台在这些方面的探索与完善,其目的也正是为了让消费者获得更好的用户体验。坐在家里下个单,需要的货物就能直接飞进窗户送到人手里,想想就觉得幸福。

  中国快递业能够发展到今天的地步,与电商的迅速崛起是分不开的。目前除了阿里、京东、苏宁等大型电商之外,还有一些新兴电商陆续加入,加之微商的出现,使得零售市场已经发生了翻天覆地的变化,越来越多的消费者已经养成网购的习惯,成为快递持续发展的动力,也为快递业带来前所未有的发展机遇。

  “作为21世纪海上丝绸之路的两个重要城市,深圳=金奈航线的开通是中印良好经贸关系的体现。”顺丰航空董事长刘良浩表示,“随着国际业务的拓展,顺丰速运还将在12个国际城市开通航点,并采取直飞航线,为更多国际城市提供服务,努力抓住‘一带一路’建设的发展机遇。”

  从创业之初的艰辛,到今天超过六万人的快递大军,短短几年,优速快递构建了辐射中国大陆、港澳台、美国及亚太区域的一体化服务网络,已在全国建立分拨中心93个,拥有营业网点近5000家,运输、派送车辆万余台。

  这些举措具有突破意义和导向意义,大湾区的科技创新合作将进一步加速。

  在此之前,《台港澳人员就业证》的办理流程较多,过程也颇为复杂,影响了港澳人士在内地就业的积极性。

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  在自动化作业层面,京东的设想是依靠无人货车、无人仓、无人车(配送)和无人机实现从供应商到消费者的全程自动化作业,堪称整齐划一的“无人”概念。技术需要长期积累,高科技从来都不是一步到位的,京东也一直在这方面进行探索,未来会将所有的技术应用到实际。

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  深圳已先行一步。今年7月,《深圳市“深港创新圈”计划项目管理办法(试行)》发布,扩大了“深港创新圈”计划项目类别,且新增类别允许资助资金跨境使用,以促进科研资金便利流动,推动粤港澳大湾区产学研融合。

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  不得不说,各电商平台拥有电商巨大需求驱动,也有雄厚的资金和技术支撑,如今已经成为中国物流技术变革的“带路党”,下面我们就先来看看他们在物流技术上各有什么“神通”吧。

  尽管如此,各港口门派林立,竞争复杂,如何在大湾区背景下进一步集聚资源、提高整体竞争力?值得深入关注。

  沉浮十余载,情系快递缘。余联兵用理想、胆识和实干在中国快递版图上占据了不可或缺的一部分,“优化华南、打造华东、铸就华北、根植中国、走向世界”,余联兵雄心勃勃地规划着他的快递版图。

  从中不难看出,未来整个电商还将会保持现在的快速发展。按照阿里研究院就业测算模型,预计到2020年,整个网络零售将会超过10万亿,全年包裹量将超过1千亿件,届时电商物流从业人员或将超过500万人。当人工成本超过机器成本之时,大规模迭代就会迅速发生,未来智能机器人分拣和无人机等技术一定会应用到实际之中,电商物流自动化是必然趋势,这也是京东一直在探索的方向。

  在即时配送领域,阿里云在今年1月已经开始用算法帮助外卖平台提升调度效率,采取的是人机协作的模式,也就是系统采集调度员历史的操作数据,对关键性因素进行提取,用算法优化计算结果,最后传送给配送员,帮助调度员实现更高效、准确的调度。在干线物流领域,阿里云则与运满满合作,用算法满足车货匹配需求。而在同城配送领域,阿里云的算法也在提升拼单效率,把原来2%到10%的拼单成功率提升到了45%以上,降低了20%的车辆行驶里程。

  总的来看,虽然三大电商平台对物流技术的侧重有所不同,但是都把未来放在了用技术打造一个开放性物流体系的上面。阿里云已经积累了很多大数据和算法经验,随着在物流领域的不断深耕,阿里云会通过数据和算法的方式解决更多的行业需求;京东的目标是成为中国零售领域的基础设施提供商,并将面对全社会开放,在线上线下打通全渠道的供应链物流体系;而苏宁物流则会以成熟的云仓模式建成独立的社会化物流。

  和前两者相比,苏宁的物流技术更偏重于实用。2016年苏宁先后上线“以货到人”系统为核心的南京云仓,和以AGV机器人为核心的上海云仓。不过苏宁并不急于把两个云仓的模式进行快速复制,而是着眼于沉淀已有的技术,最大化发挥设备的能力。据介绍,苏宁正在测试、研究的技术包括仓库自动作业技术、绿色包装技术、智能拣选机器人、无人机园区智能巡检、AR/VR技术等,由于场景封闭,可控性强,现阶段这些仓库物流技术的实用性也显得更强。

  就在最近,利好政策频出,比如,国务院宣布取消台港澳居民在内地就业许可;深圳出台相关管理办法允许资助资金跨境使用,以促进科研资金便利流动等。

  阿里一直坚持打造开放性的物流平台,而随着京东、苏宁的自建物流逐渐开放,物流已成为三大电商构建社会化物流生态的杀手锏。虽然都已经对外开放物流体系,不过各自所选择的路线却不同,其中阿里强调“算法”、京东强调“技术”,苏宁强调“实用”,那么具体有什么不同呢?

  在人的流动上,日前国务院宣布取消11项行政许可等事项,其中包括取消“台港澳人员在内地就业许可”。今年3月,深圳前海管理局也率先宣布,在深圳前海就业的港澳居民可免办《台港澳人员就业证》。

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  中共中央政治局7月31日召开会议,分析研究当前经济形势,部署下半年经济工作。

  事实上,物流中很多重要的路径问题,可以通过算法来解决。在这方面,阿里云拥有车辆路径算法,根据车辆、货物、路线等数据,为每一个订单计算最优的货物分配、最佳路线甚至是车内货物摆放。

  因为信息的不透明,导致可能会出现各种各样的情况,产品积压,或者某一环节缺货,都是常见的现象。(不要怀疑,这就是传统产业链模式,下游厂商拿不到第一手的市场数据。也不是根据实时市场需求和市场走向来采购和存货,而是按需供给。即是说,别人下多少订单我就做多少,卖多少。)

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