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新零售讲究打通线上线下

来源:未知日期:2018-08-11 浏览:

  据介绍,海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出,或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的运输方式。以往产品走出国门要经过报关、物流、运输等一系列流程,时间长关卡多,开通海铁联运后,就好比在浙中地区和宁波港之间开通了一路绿灯的集装箱“公交列车”,把“出海口”搬到了“家门口”,实现无缝衔接。

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,51.0%的受访网民认为智慧物流技术在新零售领域应用中,影响最大是能够对货物进行智能调配,减少货物周转时间。艾媒咨询分析师认为,新零售讲究打通线上线下,改进物流系统以提高用户体验,智慧物流技术在仓储及供应等环节的应用能有效减少货物存储周转时间,提高物流配送速度。

  2017年8月31日,金华——中亚国际班列开通试运行,首发班列满载42箱,从铁路金华南出发,经新疆霍尔果斯境、阿拉山口境出口至中亚国家……随着中亚班列的稳定运行,兰溪的纺织品、永康的小五金、金华的电动工具……这些极具金华特色的产品,不仅在国内负有盛名。如今,这些产品搭上从金华首发开往中亚的货运班列,走出国门销往世界各地。穿梭于丝绸之路经济带的中亚班列正以前所未有的速度,带动金东区开放型经济发展。

  二是坚持标本兼治、综合施策,加快建立运输结构调整长效机制。加强运输结构调整与产业结构、能源结构调整等工作的统筹协调,因为运输结构受产业结构和经济结构调整的影响很大,所以统筹协调非常重要。建立有关部门和企业协同联动的工作格局,利用经济、市场和必要的行政手段,建立完善政策引导机制,加强“公、铁、水、航”等不同运输方式统筹规划建设和一体化组织,推动形成各种运输方式合理的比价关系,充分调动广大企业的积极性,使货主企业愿意走铁路和水运,更多走铁路和水运。

  随着中亚货运班列、海铁联运常态化运行,越来越多的金东企业可以在家门口享受到港口服务,不仅方便,更节省物流费用。“金华-中亚国际班列发车稳定、到站时间短、报关便捷、运价优惠,是我们货物出口至中亚国家的第一选择。”浙江真爱时尚家居有限公司相关负责人举了个例子,以金华南到塔什干(乌兹别克斯坦首都)为例,铁路运输距离约6300公里,海运运输距离约2万公里,走中亚班列7天到达霍尔果斯口岸,10至12天即可达到塔什干,比海运快很多。

  时间就是金钱,物流速度快慢,直接影响产品市场竞争力。“以前金华的货物要出口,一般都走汽车运输到宁波,一般要两天的时间,现在海铁联运可以满足一日之内‘提箱进货装车上船’和‘到港卸船装车送厂’时效要求。”浙中国际物流发展有限公司办公室主任罗建源介绍说,不仅如此,以前一只标准集装箱的货物从金华运到宁波港要2400元左右,现在通过铁路运一只集装箱的价格只需2200多元,物流成本大大降低。

  翻开金马物流中心的发展账本,一条条工作目标清晰可见:2018年,园区力争新增储备项目28个,新增引进签约项目10个;力争完成2000亩土地的收储……这些目标有些早已完成,正向着更高目标迈进。

  铁路金华南货场二期工程(即浙中公铁联运港项目)是国家交通运输部“十三五”物流园区重点建设项目、全国第一批交通物流融合发展重点项目、省“十百千”重点考核项目。作为一个物流大平台,继与宁波港开通海铁联运后,去年8月底新增的中亚货运班列实现“陆路直通”常态化。从海铁联运到中亚班列,伴随着“一带一路”倡议,铁路金华南货场打通了金东国际物流大通道,已然成为金东区现代服务业发展的新引擎。

  二是开发定制化货运产品。加强与企业对接,针对用户运输需求,开发定制化产品,支持企业进行运输结构调整。

  据了解,未来社会上多样化的品牌门店也会接入进来,共享“苏宁秒达”的高品质即时配送服务,届时,万千用户对配送品类的多样化需求将得到进一步满足。

  罗建源介绍说,铁路金华——中亚国际班列是利用铁路运输,将国内货物运输至新疆霍尔果斯境,再出口至土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦、阿富汗及俄罗斯部分地区。经过一年的运营时间,现在,中亚班列已经稳定在1周1列,截止到7月31日,已累计开行班列43列,运输集装箱4080个标箱。

  我的问题提给刘小明副部长,推进运输结构调整有哪些方面的难点,交通运输部将如何破解这些难题?

  在党中央、国务院的坚强领导下,经过多年的建设,我们国家已经成为名副其实的交通大国,也是全世界运输最繁忙的国家。2017年,我国全社会完成货运总量472亿吨,货运周转量19.3万亿吨公里,有效支撑了经济社会的发展。近几年,交通运输部加快推进多式联运、推广甩挂运输、试点无车承运等一系列运输组织管理方式的调整,努力推动运输行业的转型升级,取得了积极的成效。但从当前交通运输特别是运输服务的情况看,依然存在不少问题。主要集中在四个方面:

  积极发挥主观能动性,主动服务企业是金马现代物流中心“吸睛”又“吸金”的法宝之一。

  年初以来,发展改革委深入学习贯彻习总书记重要讲话和指示批示精神,认真落实李克强总理批示要求,系统研究调整运输结构、提高运输效率、降低运输成本问题,采取一系列举措推动落实。一是加快落实物流降本增效各项举措。认线次常务会议部署,深入推进物流领域“简政、华夏彩票平台:减税、降费”工作,进一步推动降低物流成本。二是大力实施打通铁路进港“最后一公里”工程。以长江干线港口为突破口,加快推动铁水联运设施联通,大力促进铁水联运发展。三是深入推进铁路“北煤南运”通道建设。深入研究铁路煤运能力特别是北煤南运通道问题,进一步提升铁路煤运保障能力,增加煤炭铁路运量。四是布局建设国家物流枢纽网络。抓紧编制《国家物流枢纽布局和建设规划》,尽快印发实施。

  也正是看中这一市场红利,不少企业纷纷投入到这一领域中来,并不断加大研发力度。比如北京中冷物流,作为一家从零起步的第三方冷链物流,北京中冷物流凭借着专业的运营团队和全面高效的解决方案,发展非常平稳快速,目前已在新三板挂牌;另外像是创建于2014年的九曳供应链,也已经成为冷链物流领域的新贵,其凭借精准找到生鲜农产品冷链物流的痛点而快速切入市场并做大。

  港媒称,国际航空运输协会(IATA)公布,截至5月,上海浦东机场出港货物电子运单使用率达到60.6%,使用量跃升全球第一。

  iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2014-2017年中国社会物流总费用占GDP比例从16.6%降至14.6%,呈下降趋势。艾媒咨询分析师认为,物流成本一直是社会总成本的重要组成部分,中国社会物流总费用占GDP比例与发达国家的10%相比还有很大差距。《商贸物流发展“十三五”规划》提出到2020年中国批发零售企业物流费用率降低到7%左右,智慧物流相关技术有有助于提高物流效率和服务质量,降低物流成本。

  开通运营以来,金华南——北仑的海铁联运班列发展势头喜人,已经实现了每天一列的“天天班”、每天双向对开。不靠海的金东,用海铁联运打通条条大道,数据显示,1至7月份,共计发送海铁联运集装箱15570个标箱,同比增长86%。

  艾媒咨询分析师认为,移动互联网技术、大数据技术和智能算法技术的发展,使点我达一类即时配送平台能够采集到越来越丰富的行为数据,并通过搭建各类模型和智能算法,在恰当的场景、恰当的时机对恰当的人进行千人千面的策略引导,提高配送效率,优化用户体验。

  “大鹏之动,非一羽之轻;骐骥之速,非一足之力”。下一步,我们将坚决贯彻落实国务院常务会议部署要求,会同有关部门继续完善交通运输价格机制,规范市场价格收费秩序,降低实体经济物流成本,促进交通运输结构调整优化,提高运输效率。

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  随着镜头渐远,餐桌一旁某著名餐饮品牌环保纸袋露出,纸袋上赫然写着“30分钟必送达”字样这样的生活片段,对于你我而言或许都并不陌生。实际上,“万千个小李”的背后,也反映了目前国内即时配送市场发展的一些现状。

  iiMedia Research(艾媒咨询)是全球知名的新经济产业第三方数据挖掘和分析机构,2007年诞生于广州,在香港,北京,上海,硅谷设有运营和分析机构。艾媒咨询致力于输出有观点、有态度、有结论的研究报告,以权威第三方实力,为企业产品推广、投资融资、IPO上市等提供行业数据监测、调查分析和报告咨询等服务。每年公开或定制发布新经济前沿报告超过500份,覆盖了人工智能、新零售、电商、教育、视频、生物、医疗、音乐、出行、营销、游戏、传媒、金融、环保与公共治理等领域,通过深入数据挖掘,通过数学建模,分析推理与科学算法结合,打造有数据、有理论支撑的大数据分析成果。

  首先感谢新闻媒体和记者朋友们对铁路工作长期以来的关心和支持。去年12月份,在中央经济工作会议上党中央明确提出调整运输结构,增加铁路运输量,铁路总公司立即行动,研究制定了2018年铁路货运增量方案,将全年货运增量目标翻了一倍。为进一步贯彻落实中央决策部署,铁路总公司主动担当作为,发挥铁路运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势,在落实好2018年货运增量方案的基础上,坚持问题导向和目标导向,开展调查研究,摸清运输需求,梳理铁路运输存在的主要问题和薄弱环节,研究制定了《2018年-2020年货运增量行动方案》,提出了目标任务和各项工作推进的时间表、路线图和配套措施。

  铁路金华南货场的金华至宁波港海铁联运和中亚货运班列正是金东区参与“一带一路”建设的重要平台。近年来,金东区现代物流业紧紧围绕“一带一路”国家战略,强化物流开发大通道作用,推进物流基础设施建设,完善物流发展体系,初步形成“布局合理、技术先进、智能高效、绿色环保”的现代物流服务体系。铁路金华南货场的金华至宁波港海铁联运和中亚货运班列搭建了金东区对接欧亚大陆的重要桥梁,是加快“引进来”和“走出去”的重要平台,极大地促进了金东区对外开放经济的发展。

  我们上游客户的变化,带动了整个物流行业的变化。针对这些变化或者挑战,我们怎么应对?日日顺物流采取了“三化”来应挑战。

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