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冷链物流发展亟待补齐多重短板

来源:未知日期:2018-08-08 浏览:

  平安证券研报显示,从2010年以来,冷链物流行业并购事件数量和金额,都呈现增长态势,尤其是在2016年,并购出现了跨越式地增长,资金规模达到了52亿元,2017年,并购事件涉及金额超过80亿元。

  【原标题】企业散乱小格局凸显 假冷藏车满路跑 冷链物流发展亟待补齐多重短板

  参加中国(广州)冷链物流大会的普印力活动负责人Judy女士说:“仓储物流行业作为支撑国民经济的战略性和基础性产业,近年来发展成就巨大。机遇总与危险并存,我们在接触客户过程中,发现很多客户不知道普印力高速行式打印机,反而用不断增加打印机来解决大批量打印问题。我们希望借此次冷链物流大会,让更多客户知道普印力能切实帮他们提高打印效率、降低打印成本,最终增强企业核心竞争力。”

  随着网上购物的快速发展,物流服务在其中扮演着越来越重要的角色。用户对物流公司的要求也越来越高。在消费升级的趋势下,用户对配送时效的要求开始以分钟计算,最后100米的竞争开始进入到“比快,不如离用户更近”的新阶段。换句话说,如今,速度已经不再是衡量物流服务好坏的唯一标准,我们想要的是更贴心的服务。因此,提供好的物流服务成为了很多企业的核心业务。

  传化集团创建于1986年,从制造业起步,历经三十余年持续快速发展,已成长为涵盖化工、物流、农业、科技城、投资五大事业板块,横跨一、二、三产业的多元化现代企业集团,现有员工14000余名。集团现拥有“传化智联”(002010)、“新安股份”(600596)两家上市公司,以及八家国家高新技术企业,业务覆盖全球80多个国家和地区。

  但UPS供应链金融所有资金的流转都建立在一个强大的物流数据积累的基础上。与UPS相比,中铁中基供应链集团拥有中铁系统长达25年积累的物流数据,为开展物流仓储场景下供应链金融提供了土壤。

  在快递合同过程中“保价”,能起到什么作用?保价是一种加收费用的邮递业务,用于邮寄较贵重物品,如有遗失,快递公司会按保价金额负责赔偿。 高频率,多批次且单量多,数量小是最为显著的特点。 快件发生丢失,可以按照合同进行追偿。再者是侵犯财产权,即快递企业将快件丢失、破损,侵犯了寄件人的财产权,寄件人可以进行追偿。

  例如,作为快递龙头企业的顺丰控股2017年冷运业务的同比增速达到59.7%,仅次于同城配送业务和重货业务增速。截至2017年末,顺丰控股冷运网络覆盖104个城市及周边区域,其中有51座食品冷库、108条食品运输干线条医药干线。申通也在快速拓展冷链业务。2017年4月,申通投资设立上海申雪供应链管理有限公司,冷链成为公司重要战略布局之一;2017年12月,申通联合砀山京润果蔬汁有限公司设立砀山申雪冷链仓储物流有限公司。

  生鲜物流的崛起是冷链物流快速发展的重要原因。数据显示,2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元,同比增长59.7%。

  我国冷链物流企业尽管发展迅速,但整体上仍呈现散乱小的状态。据中物联冷链委统计,冷链百强企业合计大约只占市场份额的不足5%。此外,冷藏车合规数量不多,“假”冷藏车市面上仍然存在,很多二手海柜改装冷藏车还在路面上跑。

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  王晓平指出,近年来电子商务迅猛发展,电商企业之间的竞争也越来越激烈,同时,消费者对生活品质的要求不断提升,由此造成市场差异化竞争不断加剧,产品类型也在不断增加,其中生鲜农产品和食品成为不少电商企业布局的重点,这一市场需求的变化激发了冷链物流的迅速发展。

  商务部研究院电子商务专家委员会特聘专家洪涛指出,由于发展结构性不合理,沿海区域以及一线北上广城市冷链基础设施设备数量较多,西部中部地区资源较少。此外,农产品冷链物流起步晚、基础薄弱、市场规模不大、行业集中度不高、专业化水平不高。“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”。

  中国食品工业协会的调查显示,由于冷链系统不完善,每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜被浪费,我国冷链物流相较于普通物流的成本也要高出四至六成。

  苏宁物流包括几大产品体系:1、苏宁秒达,覆盖全国48个城市,为3公里社区生活提供半小时达、1小时达甚至更快的极速配送服务,以及预约时间精准送达的定时达服务;2、准时达,为用户不断创造“智慧、准时、轻简”的服务新体验,全天6个时间段,2小时内指定送达,覆盖全国84城,其中,北上广深全国8大城市的用户享受“超级准时达”,准时达升级为全天12个时间段,精准到1小时内送达;3、当日达,覆盖全国36个城市,上午购物下午就到;4、次日达,覆盖全国327个城市,今天购物明天就到。除此之外,苏宁物流全国范围内提供3C数码产品“代客检”服务,针对由苏宁自营销售的通讯、电脑类产品,如产生质量问题,苏宁可提供上门取件送检测服务。

  不少专家指出,我国冷链物流存在多重短板,包括冷链物流企业参差不齐、基础设施设备结构性不平衡等方面,亟须加快补齐。

  随着消费者对食品品质和安全的要求越来越高,以生鲜、速冻、乳制品为代表的冷藏冷冻产品炙手可热,带动冷链物流行业快速发展。目前,生鲜电商在冷链配送、流通环节的行业平均损耗率高达25%,通过物流提高周转速度、缩短产地与消费者的距离,降低损耗,确保生鲜产量和新鲜度,可谓生鲜电商的生命线。在收货、存储、拣货、包装、配送的每个环节中,各类大批量文件表单打印必不可少,如入库单、多联出库单、箱单、财务报表等,这些打印任务大多要集中在短时间内完成,还必须低成本、长时间无故障打印,这些对于打印机都是不小的考验。

  周转量方面,2017年国内铁路货运周转量略有回升,达到了2.7万亿吨公里,同比增长13.45%,一改前几年连续下降的趋势。

  “冷链物流迅速发展的背后,一是消费结构持续升级,消费者对生活品质的要求越来越高。其中对于生鲜农产品、水产品、鲜花等商品的需求越来越多,这为冷链物流的发展提供了巨大的市场需求。二是生鲜电商快速崛起。三是国家政策的大力支持。”北京物资学院物流学院副院长王晓平对《经济参考报》记者表示。

  “高端生鲜农产品和药品的冷链发展相对较快,普通生鲜农产品冷链发展相对滞后。”清华大学互联网产业研究院副院长刘大成对《经济参考报》记者表示,由于投资回报率相对较低,企业往往愿意在高端食品、高端药品方面进行冷链物流投入。而对于大部分社会物流基础设施,以及普通生鲜农产品的冷链物流,企业积极性并不高。

  我国冷链物流正在步入快速增长阶段。最新发布的《2018年中国冷链物流行业发展前景研究报告》指出,华夏彩票平台:2018年中国冷链物流市场规模将近3000亿元。预计到2020年,市场规模将达到近4700亿元。另有统计数据显示,2017年中国冷链物流仓储市场规模约近4800万吨,随着冷链物流市场的快速增长,预计2018年冷链物流仓储市场规模将超过5200万吨。此外,2017年中国冷库容量超过4800万吨,未来将保持稳定增长,预计到2018年,中国冷库容量将超过5300万吨。

  医药流通也是冷链物流的重要应用领域。平安证券研报显示,2017年中国成为全球第二大医药消费市场,第一大原材料出口国。2017年,我国医药物流总额为3.02万亿元,同比增长11.3%。预计到2020年,我国医药物流总额将达到3.8万亿元,而冷链运输的药品市场规模或可达到1200亿元。

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  不过,值得注意的是,不少专家也指出,我国冷链物流发展仍面临多重短板亟待补齐。比如,市场仍呈现散乱小格局,假冷藏车满路跑,基础设施设备结构性不平衡,冷链物流成本居高不下。特别是农产品冷链物流发展滞后,“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”现象仍然存在。

  Lprin1电子面单打印机是富士通凭借其在打印行业的专业水平和成熟技术,特别针对仓储物流快递的需求和应用发展,应势推出的明星产品,同时兼具工业级外观设计、高速稳定、宽幅打印、智能人性化、持久耐用等五大亮点,大大提高了物流快递行业的办公效率,是精巧实用型电子面单打印机典范,其人性化的定制需求,完善的售后服务,更是仓储物流、快递打印电子面单的利器。

  李晓辰剖析了金融的本质即是债务从生成到完结的过程,即便金融衍生出万千变化,也不离债务关系的变更及资金的流动这两个要素。而伪金融与真金融的区别,主要看资本是否具有整合能力,只有能够通过资本整合获得稳定的正向回报的金融运作才是“真金融”,这就一语道破目前市面上“爆雷”频发的各种“伪金融”的玄机。很多投资者容易被收益率这些纸面甚至口头数字所蒙蔽而不问收益的来源和方式,所以才会有众多借新还旧的庞氏骗局一再上演。

  中铁快运依托全国高铁动车、客车行李车、快速班列,可以为客户提供全方位「一站式」集成物流服务。相较于其他传统铁路货代企业,中铁快运更具备铁路干线运力资源以及经营网络的优势,从而可以发展高铁快运、物流总包等一系列其他货代企业做不了的个性化服务。

  随着消费结构持续升级、生鲜电商快速崛起以及国家不断出台鼓励政策,我国冷链物流进入迅猛发展期,不少企业加快布局,并购事件频频发生。有研究报告显示,预计2020年冷链物流市场规模将达到近4700亿元。

  业内人士认为,随着市场需求进一步打开,将有更多企业布局冷链物流,传统物流企业依旧竞争激烈,跨界的进入者则快速攻城略地,冷链市场呈现群雄逐鹿之势。

  东宇在两端都有承包货站,同时负责前端揽货与末端配送,可以满足客户个性化的端到端需求。但东宇只做单边业务,无法满足有双边业务的客户。

  作为国内龙头自营电商的京东2017年7月宣布在冷链领域与日本物流巨头雅玛多签署战略合作协议。冷链仓布局方面,截至2018年5月,京东物流已在沈阳、北京、郑州、武汉、上海、南京、杭州、西安、成都、广州等10个城市建成13个冷链仓。

  王晓平表示,相较于一些发达国家,我国冷链物流行业起步较晚。目前,我国对于冷链物流的需求虽然旺盛,但是由于冷链设施投资成本巨大,众多企业对冷链物流的投资持谨慎态度,我国冷链设备投入与发达国家相比严重不足,冷链流通率和运输率远不及发达国家。

  李晓辰还举了曾国藩的例子,说明在过去为了能够借到钱,在平时有钱的时候就需要多跟别人借钱以建立信任关系,这样才能在真正有借钱需求时借到钱。这些需求是孤立的偶发的,就像当时分散独立的小农经济一样。当工业革命兴起之后,生产效率大幅提升,对金融的需求从孤立偶发逐渐变为常态化专门化,才有了现代银行业的兴起。但由于信息的不对称性,资金的需求方与银行之间的信任关系的建立颇为艰难,银行往往更愿意把贷款提供给背景强大的大型企业,相比小企业,大企业反而现金流更充裕,没有那么缺钱。这种对低风险的偏好是旧金融模式中无法逃避的锁链,限制了资源在更广更深层面的优化配置。

  Lprin1采用热敏式打印方式,打印分辨率为203dpi,150mm/秒打印速度,一张115mm高度的标签仅需0.77秒,一卷300张115mm高度的标签仅需3.8分钟,高效打印令用户爱不释手。Lprin1热敏标签打印机以加厚耐磨层技术,防刮耐磨,性能稳定,打印更清晰,字体细腻,使用稳定,除了使用寿命更长以外,还给您呈现赏心悦目打印效果,极大降低维护和使用成本,更加坚实耐用。

  ① 日本重视基础建设,多以早期物流中心为主要枢纽,开展多式联运,选址多为铁路、公路、水路的交汇处。

  苏宁2018年也全面展开冷链仓布局。2月,苏宁建成北京、上海、广州、南京、武汉、成都、沈阳、西安8个城市的冷链仓,5月,杭州、重庆、深圳、济南、武汉、合肥、福州7个冷链仓全面建成并投入使用,6月,苏宁新增徐州、天津冷链仓。截至7月,苏宁物流全国冷链仓达到17座,全国覆盖范围达到173城。

  国家政策的大力扶持,加上巨大市场空间的吸引,不少企业加快布局冷链物流。一些传统物流企业选择转型,一些生产商自建自营冷链部门,一些新的专业冷链商涌现,还有一些国外冷链巨头联手国内企业设立合资企业。其中,快递和电商企业的布局尤为迅速。

  “建议国家提供税收优惠,并建立和完善社会冷链基础设施体系,从而激励企业将更多食品、生鲜等纳入冷链物流中来,系统地提升全社会的冷链水平。”刘大成说。

  王晓平建议,应加大三四线城市和广大农村的冷链物流基础设施建设。此外,还要加快冷链设备的研发,降低冷链物流成本。“有数据显示,我国常温物流运输的利润率为10%,冷链物流运输的利润率仅有8%,而发达国家冷链的利润率高达20%-30%。较高的冷链物流成本成为阻碍很多物流企业进入的门槛。”王晓平说。

  除了温度外,冷链运输行业还面临一个责任区分问题,有一位冷链运输的负责人曾经发出这样的感慨“我们企业的冷藏运输和冷藏库都按照食品达标温度控制,但从供应商那里接货的时候,经常发现供应商没有把货物按照相应的温度来操作,遇到这个情况,我们会把货物重新冷冻,然后运输到各个门店,但一旦在门店出现问题,客户就把责任转嫁到我们头上。”而另一方面,对于一些责任心不强的企业,为了节省费用,在客户装入货物的时候打开冷机,运输过程中觉的差不多了则就关掉制冷设备,快到目的地时再打开冷机,不能做到全程开机,当货物交付时,货物虽然表面冻的不错,实际上已经变质了。所以责任区分问题也是一个急需解决的一个问题,即当产品到达接收方出现产品质量不符合要求时,必须判断出是否是由于货物运输温度不符合要求导致的。正是出于这样的担心,目前国内一些大的医药公司,宁可花大价钱高成本来自建物流也不愿意采用第三方的冷链运输企业,显然这样做付出的成本是昂贵的。

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