热线电话
010-8600-8600

物流:关于未来的对话

来源:未知日期:2018-08-05 浏览:

  采用银行级别安保措施,360°无死角监控,7天24小时人工监管,保证视频实录存盘,实行“一人一仓”,每一位仓储用户自己保管迷你仓密码锁,同时优立仓也提供特殊定制服务,采用智能化手段同步存储情况到用户手机, 实现远程监控,!即使身在北京,当有人移动存储物品时,上海迷你仓也会自动向你发出警报!时刻保证存储物品的安全。

  黄总为实践团成员介绍了公司现在的主营项目,大东平台能实时监控每一个物流仓储每一个分拨中心每一辆送货车辆的实时情况,通过对这些数据的分析可以得出这个物流现在发展情况和未来的发展趋向,像江浙,京津冀和珠三角一段的物流数据十分密集,而新疆西藏等偏远内陆地区的物流数据就相对来说稀少。不仅如此,还可以通过这些数据对物流车辆进行调控分配,甚至对车辆的维修数据也可以追踪,例如,东风汽车集团可以通过这些数据分析得出位置、车型和零部件的需求量的变化,从而做出相对应的措施。

  黄总表示,公司致力于为物流行业更多地输送金融经济,通过区块链的技术,为物流行业从上至下提供全面透明的数据,同时,也可以为物流等企业提供贷款时所需的资料证明和信誉保证。大东车慧是目前唯一一家打通了物流和金融的SaaS云服务平台。这一点非常关键,因为对于一个产业来说金融就是血。

  此外,我州进一步加强普通公路养护和桥隧安全管理工作,强化普通国省干线公路桥梁、隧道的养护和安全运行管理工作。截至目前,共计检查10个县市,排查处隐患4处。其中3处安防设施损毁已整改完毕,木里县境内地质灾害正按照“五落实”“五到位”原则,现已自筹资金对灾害点进行处置。清除路面堆积物1029处,清扫整治路面12996.1平方米,清理整治公路边沟2967.6米。查处损坏公路及附属设施路政案件54起,擅自占用公路用地案件6起,规范施工现场86处,清理占道摆摊设点162起。(周彤)

  我们对大东车慧的采访和调研,让我们看到了深圳中小型企业的愿景和目标,黄总提到,美国提产业互联网,德国做工业4.0有其不一样的地方。我们应该兼学。让我们看到了符合我国国情的科技物流发展道路。大东车慧最早起步于为人寿等保险公司做车保评估,为中国移动打造车载SIM卡的功能。后面公司就提出了做SaaS、ACP平台的发展方向。在黄总的展示中,我们可以看到在平台线下的几家大宗商品物流公司、集散中心可以做到实时检测监控,其内容包括轮胎胎压(因为大东与固特异等公司也有合作)车主信息,实时速度,集散中心的分拨货物等等。可以有效的做到避免道路中出现的意外情况,车主到达集散中心额外消耗时间没有得到解决的问题。

  2018-2024年中国随身听行业市场全景评估及发展趋势预测研究报告

  与这样一家供应链物流独角兽公司对话后,我们真心希望,这些服务于行业,华夏彩票平台:造福于人民的愿景可以早日实现,大东也可以依托SaaS系统、依托车联网大数据,重塑生态圈。

  本文还有三个问题,在后续文章中陆续解读,欢迎持续关注“东哥解读电商”!谈电商,我们是认真的。返回搜狐,查看更多

  凉山新闻网讯近日,记者从州交通局获悉,按照中央和省委、省政府关于防范化解重大风险决策部署,我州切实加强领导,狠抓工作落实,采取有力措施,全力推进防范化解交通运输安全风险。

  2018-2024年中国应急通信行业市场运营模式分析及发展趋势预测研究报告

  从中邮速递易智能快递柜发展规模商来看,超期收费模式可以说是龙头企业在行业提升服务质量的进一步探索。截至2018年7月,中邮速递易累计派送包裹量已突破17亿,日均投件量225万(含易邮柜)。在整合中国邮政的易邮柜后,中邮速递易智能快递柜总数更是大幅增加,顺利实现全国全量的战略布局。这意味着,中邮速递易推动收费模式,将带动其它智能快递柜企业协力提高智能快递柜的利用率和工作效率,从而推动整个物流行业逐步实现良性循环发展。

  【货物上架】仓库配有重型,中型,轻型等货架,适合各类货物的存放

  京东物流该业务相关负责人表示,从六月黄上市开始,阳澄湖大闸蟹的市场需求会逐渐增加,目前京东物流各方已经准备就绪,确保消费者享受到高品质的高效配送服务。

  2018年军队文职统一招聘考试公告已经发布。为了帮助大家了解军队文职人员招聘考试,甘肃中公教育为大家整理了丰富的军队文职考试备考资料,供大家参考,望广大考生及时查看。货物周转量,是很多考生在做题时候都会遇到的概念名词,多数题目仅仅是从其他方面进行考察的,并没有对于概念进行测验,但有一些试题还是在这里做了文章:那我们先来看看这个神秘的周转量是何方神圣。

  中邮速递易的超期收费模式执行用户入柜收取暂存费用和超期费用,以此来促使用户尽早取走包裹,减少快递柜中的滞留件,提高智能快递柜格口的周转率,缓解“爆仓”现象。同时该种模式的推出,也将大大减少物流末端的各种违规行为,比如违规收费、配送不到位、隐私泄露等。

  所以配送环节 4-5元的成本,可以通过无人配送车等方式砍掉30%,降低到3-3.5元。

  黄总为实践团成员讲述了他对于物流行业未来规划发展的想法,发挥想象空间畅想中国未来物流的景象。

  在到达大东车慧办公室之前,成员在门口举着北科大实践团吉祥物小博士与瑞思国际大厦合影。

  实践团问到工业4.0的两种不同诠释对于中国物流未来的发展有何影响。黄总讲到,德国的工业4.0更多的是强调硬件,而美国的产业互联网强调的则是软件,然而考虑问题要结合实际出发,那对于中国的实情,我们最好的是软件硬件两手抓。黄总也强调说科技才是最重要的改变动力,举例子说美国的鲁滨逊公司每年在IT维护上的投入是2-5亿美金,华为也是锲而不舍的在科技上投入大量的资金,这就是这些机构公司屹立不倒的原因,而中国的物流企业并不愿意在科技上花钱,舍不得在IT在技术在未来上花钱,落后被淘汰是必然的结局。中国物流行业不能如此眼光短浅狭隘,为了更好的发展,应该是更多上的在科技上投入去把数据共享,努力朝着数据化可视化的物流前景奋进,去到达这样一种物联网状态即万物互联。

  国家邮政局副局长刘君在近日举办的“2018中国快递最后一公里峰会”上介绍,今年快递企业服务能力大大提升,特别是末端服务质量进一步提升,快递服务质量指数比去年同期提高70.5%。有业内人士指出,在未来快递末端的“服务之争”上,推出超期收费模式将是提升物流末端效率,提升用户使用感的一大标准。

  黄总还提出了平台预约物流的理念,他将此理念描述为订机票,早些定更方便货物的调度,做好计划,价格也可以有些优惠。反之则以原价。我们可以看到,大东作为金融、物流、数据分析并重的企业,其思路清晰,且与时代高新科技密切结合(这一点也体现在公司:供应链+区块链=供应链的表述上)所有数据公开,且不可修改,当我们看到新疆哈密的一辆货车平稳行驶,不禁感慨科技在线上线下的应用之广泛、作用之大。

  现在的物流行业发展方向是随着互联网技术的发展而不断的进步,比如说无人机的仓储等,这些都是一步步通过科技水平的发展而逐步实现的。

  考虑到快递业务量持续高速增长,以及人力成本上涨,据此推断到2020年,快递员总人数翻倍,单个人力成本翻倍,快递的人力成本支出将超过5000亿。未来京东机器人的规模化应用应该会成为京东物流成本进一步下降的功臣之一。

  存储空间从0.2~72平米不等的迷你仓能满足各种存储需求,也提供定制仓储服务,客户可自由定制存储仓大小。

  机器人的入场,对于京东降低物流成本来说无疑是最高效可行的。京东成立的X事业部与Y事业部也正是想让机器人与智慧供应链技术共同参与到这两个环节中来,协同分拣人员、配送人员,进一步降低人力占总成本的比重。2-3年后京东物流机器人的大举进入最后一公里的配送环节之后,物流成本的大幅降低应该很快就能显现出来。

  此前,东哥专访到京东集团副总裁、X事业部总裁肖军,了解到京东无人车目前还处于自主研发生产的阶段,每辆无人车的成本还比较高,不过后期交由工厂量产后成本可以控制在五万元左右,可以计提5年折旧。由于无人车还没有大范围地投入应用,在此只能给大家一个估算。在此前的《深度解读:京东做了2年无人车后,菜鸟苏宁为何会纷纷跟进?》文章里面有详细解读。

0
首页
电话
短信
联系