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物流与合同流、资金流、票流不一致抵扣增值税

来源:未知日期:2018-08-03 浏览:

  截止2018年6月,商桥物流网络平台上共管理138个分拨中心和2080个加盟网点,日均货物吞吐量7500吨。

  商桥物流创新性的公交货巴模式成功解决了货物中转次数多、人手操作环节多、集货难的问题,大幅度降低了空载率,最大程度做到了点到点直达,打破了传统市场的树形结构的集货模式,大幅度提升了运营效率,最大限度降低了运营成本。

  甲企业是生产建筑材料生产厂家,乙企业是专门从事经销建筑材料的贸易公司,丙企业是建筑总承包企业。丙企业向乙企业签订采购合同,采购建筑材料1000万元(不含增值税),并公对公转账支付11700万元(含增值税)给乙企业,乙企业给丙企业开具1000万元(不含增值税),增值税额为170万元的增值税专用发票。

  2016年2月,广西首列北部湾海鲜冷链集装箱专列在防城港发出,打通了东盟海鲜外运的铁路大通道。随后,防城港至北京、上海、沈阳、济南等地的冷链专列相继开通。铁路冷链的“防城港品牌”和“广西影响力”一路高歌。

  商桥物流创始团队有近二十年公路物流专线运营经验,深刻理解中国公路零担物流市场面临的挑战与机遇,在向平台化网络化运营转型过程中,巧妙地选择了分拨中心这个公路零担物流不可或缺的极其重要线下运营与操作性场景,通过创新运营和管理,快速建立起了全国最大的为第三方中小微服务供应商开放服务的分拨中心网络,以及全国性公路零担物流网络。

  此外,我市还加快防城港市保税物流中心(B型)申报和建设步伐,提前谋划保税产业经营,充实保税物流业态,为打造成为服务南向通道乃至世界的重要保税物流节点和平台助力。

  4月28日启动的国家多式联运示范工程项目(中外运防城港东湾)业务正是多式联运“防城港方案”的实践。当天,一辆满载38箱1002吨有色金属的集装箱班列从我市开出,驶向四川攀枝花。这批货物主要为有色金属矿,通过集装箱从非洲走海运到防城港,再经铁路开往四川攀枝花,采用的就是“一票到底”的集装箱多式联运综合物流服务方式。

  经过16年的发展,现在的路歌已经成为公路运输行业最具影响力的物流信息化解决方案提供商,拥有伊利、立白、李锦记等知名品牌的货主用户,招商局、中外运等大型三方物流企业用户;同时该公司也已成为业内规模最大的运力资源平台,拥有300万以上的重卡会员,占全国营运重卡总量的70%,运输交易金额破10亿元/月。

  数据证明,集装箱在社会运输体系投放量越大,物流成本越低。然而中国相比美国欧洲,内陆公路运输的集装箱化程度还很低。中集集团产业基金表示:中集是全球最大的集装箱制造商,在国际多式联运装备、各种物流特种装备、内陆箱等拥有30多年的制造和服务经验。中集深刻理解装备标准化是推动物流运输服务统一、运输效率提升的关键。商桥物流改变物流底层运输装备,从物流装备单元化标准化入手试图改变零担物流散乱差的局面。商桥的商业模式和中集的发展理念契合。本次中集产业基金参与对商桥物流的投资,将推动双方在箱体设计、制造、标准制定、箱体智能化管理以及多式联运多方面的合作。

  讨论会上,各危险货物运输企业围绕安全生产是不是真正重视了、安全责任是不是真正落实了、安全制度是不是严格执行了、安全管理措施是不是到位了、工作开展是不是有成效了等问题进行了深入讨论和深刻反思。各企业详细介绍了企业主体责任落实情况,同时也对运管部门加强行业监管提出了意见和建议,积极为提升道路危险货物运输安全管理水平建言献策。企业一致认为,建立安全生产责任制和安全管理制度是基础,健全安全管理体系是保障,抓细抓实安全管理措施是关键,生产责任考核奖惩是必要手段。

  根据前面的物流与合同流、资金流、票流不一致的法理和税收风险分析,丙企业与乙企业之间的交易行为,有合同流、资金流和票流,但是没有物流,真正发货方是甲企业而不是乙企业,出现了物流与合同流、资金流、票流不一致的现象。具体如下图所示:

  商桥物流判断未来零担快运市场的下一个时代就是集装箱体的单元化运输,因为它从本质上降低了单位运输成本、人工成本、场地成本、点点直达成本及资产投入成本等一系列的成本优化以及产能效率提升问题。通过单元化“包箱、租箱、拼箱”业务不仅仅在公路领域流通,还能在铁路、水路上联转,形成一个立体化的零担物流承运网络。商桥物流在数据、信息技术、智能算法、团队建设、线下网络基础建设和运营体系都已经成型。

  中欧班列开行为我国积极参与国际贸易、建立广泛的全球经济关系、促进“一带一路”双边贸易发展开辟了新通道。成功开行八年以来,运输网络覆盖亚欧大陆主要区域,运送货物近80万标箱,突破9000列,实现班列贸易和产业一体化协同发展,辐射国内48个城市,到达欧洲14个国家42个城市。

  本次融资老股东前海母基金执行董事沈豪杰认为:前海母基金此次继续跟投。作为首轮的投资人,从一开始我就坚信商桥物流公司的长期价值。在公司迎来更多优秀投资同行认可的同时,通过上轮投资前后的合作与了解,我更加坚信商桥创始团队将继续保持谨慎、勤勉、有危机感的创业心态与工作激情!前海母基金将与其他投资人一起全力帮助配合商桥物流成为中国公路物流行业中的一家明星企业。

  达晨深刻研究了零担承运的行业本质,牢牢把握住“效率、网络、服务”三个关键点,积极关注具备“通过商业模式的创新和先进技术的应用不断提升物流基础作业效率”、“可持续的良性拓展更广、更深、更宽的承运网络”、“服务全流程的标准化与信息化”等三方面特点的重大商业模式创新。“商桥公交货巴”零担承运体系,具备上述所有特征,具有强劲的发展潜力。

  商桥物流A轮领投方启创资本(QC Capital)创始人、启赋资本前联合创始人彭鑫表示:启创资本此次继续投资商桥物流,原因在于:我们相信现状高度分散的数万亿中国公路物流行业中未来一定会出现多家百亿甚至千亿量级价值的公司。我们认为商桥物流经过多年的行业沉淀与创新摸索,已经在行业中找到了更合适与可持续的商业模式来转化中国公路物流行业面临的重大结构性转型升级机会。商桥团队在行业内有极强比较优势的综合运营能力、经验、意志力与创业心态,公司发展真正进入良性成长的拐点,并且有各种较明显的加速迹象,应该有很大机会能从各个维度很快进入国内零担物流行业绝对第一梯队,并且在行业集约化进程中成为一家很难让人忽视的平台性公司。虽然目前市场上对一级市场的资本寒冬讨论很多,但从长期来说在投资行业挤泡沫的过程中反而给了真正优秀创业与经营团队更好的发展机遇,以及降低被迫应对由于泡沫化而导致的劣币驱逐良币风险的成本。商桥物流的发展吸引了大量国内顶级产业与财务投资机构的关注,本次投资集聚了全中国最成熟老到的相关产业投资与财务投资机构,相信会帮助持续强化商桥物流在行业中的竞争优势,并且建立新的行业标准。

  甲企业与乙企业签订了长期采购框架协议,协议约定:乙企业采购甲企业的货物存放在甲企业的仓库里,今后,乙企业销售给客户(潜在的采购方)的货物直接由甲企业根据乙企业的发货指令,直接发往乙企业的客户。同时协议还约定:甲企业开17%的增值税专用发票给乙企业,乙企业直接开17%的增值税专用发票给丙企业。请分析丙企业收到乙企业开具的1000万元(不含增值税),增值税额为170万元的增值税专用发票,要申报抵扣增值税进项税额170万元,应如何签订采购合同才没有税收风险。

  根据以上图所示,丙企业面临的税收风险是,丙企业取得乙企业开具的增值税专用发票,涉嫌虚开发票,不可以抵扣增值税进项税,华夏彩票官网:要实现不是虚开增值税专用发票,要抵扣增值税进项税额,丙企业与乙企业必须正确签订以下采购合同:

  据悉,截至2018年6月,全国铁路共发送货物19.5亿吨,同比增加1.35亿吨,增长7.4%。铁路总公司贯彻落实中央调整运输结构,进一步深化供给侧结构性改革,优化产品供给。利用既有铁路货场、物流基地和专用线的仓储能力,开行衔接点到点、定制化货物列车,构建服务大城市物资供应保障的全过程绿色物流体系,切实提高铁路运输供给质量。

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