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南宁市48家道路客运企业2017年度质量信誉考核等

来源:未知日期:2018-08-03 浏览:

  三地的“水上合作”,为当地企业蹚出了一条“增收提效”的“水上通道”。衢州元立金属制品有限公司经理林文法表示,水路运输将有效节省企业运输货物的成本:“走水路货物损耗减少,即使每吨运输成本只下降10元,我们的利润空间也会大很多。”

  唇齿相依,航道的重新贯通也盘活了内陆的航运网络。随着衢江、兰江等航道的开发,江西、安徽等地的内陆出口货物运输,也有了“第二通道”。各类物资可以依江聚集,弃陆走水,经衢江、兰江、浙北航道和杭甬运河,可直接运抵嘉兴港、上海港、宁波舟山港,进而水水中转,前往世界各地。

  在看到“绍兴有船、金华衢州有货、水路运输优势明显”的有利条件后,绍兴、金华与衢州决定优势互补。以战略合作协议为依据,三地建立定期交流机制,促进信息共享,协商解决问题。“双方的愿景非常一致,就是要为企业提供实实在在的帮助,为前期合作开荒拓路。”葛建华表示。

  22017年末召开的中央经济工作会议提出未来要坚决打好三大攻坚战,其中,围绕打好污染防治攻坚战提出要调整运输结构。6月下旬,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,提出积极调整运输结构,发展绿色交通体系。要求优化调整货物运输结构,大幅提升铁路货运比例。此举将对物流业运营结构产生重大影响。返回搜狐,查看更多

  社会资本加速进入快递物流领域,促进了资源整合优化。2017年全国有5家物流企业在主板上市,8家公司在海外上市,45家登陆新三板。今年上半年,又有一批企业并购重组、上市融资。龙头企业的服务和成本构筑壁垒优势,促进了行业集中度较快提升。据国家邮政局发布的数据显示,快递与包裹服务品牌市场集中度指数CR8为81.5,同比提高3.7,提升幅度为三年来最大。汽车物流、零担快运、电商物流、冷链物流等细分市场集中度提高速度明显加快。

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  据统计,富春江船闸今年上半年累计完成过闸船舶数量达9059艘次,比去年同期增长120.9%;累计完成过闸货运量302.3万吨,比去年同期增长133.2%,增长势头强劲。这些过闸货物主要为石料、煤炭等。其中,衢州和金华等地占据了相当的份额。

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  客运方面:此次纳入质量信誉考核的道路客运企业总共48家,其中,南宁市交通运输信息中心负责考核28家,各相关县(区)运管所负责考核20家。经考核,南宁市48家道路客运企业2017年度质量信誉考核等级为AAA级的企业有41家,等级为AA级的企业有7家, 没有A级企业和B级企业,总体情况良好。

  衢州最大的企业——巨化集团,一年的产品运输量超200万吨。在水上航道打通前,集团货物运输几乎全部被公路和铁路囊括。面对水上运输的新机遇,巨化集团市场部副部长彭展鸿表示:“目前公司每年有1万标箱,从衢州到宁波主要依靠铁路。如果水路畅通,集团前期可以每年先调出40万吨货运量,试水水路至宁波。”

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  完善基础设施,华夏彩票投注:是发展海河联运的基础。衢州、金华地处钱塘江流域,曾经由于富春江船闸通行能力有限,水运一度沉寂,货物运输基本上被铁路和公路包揽。随着2016年,富春江船闸扩建后投入使用,钱塘江中上游水运瓶颈就此打通,水运又渐渐重现昔日盛况。

  以智慧物流为代表的技术创新势头迅猛。近年来,无人仓、无人码头、无人机、无人驾驶、物流机器人等一批国际领先技术试验应用。互联网+高效运输、智能仓储、便捷配送、在线调度、全流程监测和货物追溯等全面推广。

  据了解,每年金华、衢州两地,大宗基础货物运量需求超14亿吨,集装箱外贸需求270万标箱,而绍兴辖区有内河营运货船逾800艘。三地之间存在着很大的合作空间。

  “目前,浙江省政府投资超32亿元,推动衢江航运开发工程,预计2018年年底全部完成。届时,钱塘江关键卡点将全部解决,衢江、兰江水路运输规模及港口吞吐能力、物流信息服务能力也将大幅提升。”绍兴市航运协会会长葛建华介绍。

  根据《广西壮族自治区道路运输管理局关于开展2017年度广西道路旅客运输企业质量信誉考核工作的通知》(桂道运客函〔2018〕27号)及《广西壮族自治区道路运输管理局关于开展2017年度全区道路货物运输企业质量信誉考核工作的通知》(桂道运货函〔2018〕25号)文件要求,南宁市交通运输信息中心制定了《2017年度南宁市道路危险货物运输企业及道路旅客运输企业、道路普通货物运输企业质量信誉考核工作方案》,印发给各县(区)运管所和客、货运输协会及各客、货运输企业贯彻落实,并于2018年5月至7月对道路客、货运输企业开展了2017年度质量信誉考核工作。

  货运方面:南宁市交通运输信息中心共对全市36家道路危险货物运输企业进行了考核,其中AAA级11家,AA级20家,A级4家,B级1家。共对41家50辆车以上的道路普通货物运输企业进行了考核,其中AA级30家、A级10家、B级1家。拥有50辆车以上,应参加考评但未参加的道路普通货物运输企业有64家,根据交通运输部《道路运输企业质量信誉考核办法(试行)》(交公路发〔2016〕294号)要求,评为B级。

  近年来,货运由公路向铁路、水路转移。铁路和水路货物周转量比重由2012年的63.5%上升到今年一季度的67.1%;运输费用与GDP的比率比2012年下降0.3个百分点。2017年,铁路货运量一举扭转了2012年以来的负增长局面,同比增长10.7%。今年一季度,铁路货运量同比增长7.7%,占营业性货运量的9.6%,铁路运输占比保持回升势头。

  下一步,南宁市交通运输信息中心将切实督促企业对检查发现的问题进行整改,补齐相关台账资料,建立健全管理机构,落实安全管理人员,按规定开展从业人员安全学习,认真落实安全生产隐患排查制度。并按照相关规定,加强对质量信誉考核结果的运用,将质量信誉考核结果作为企业准入和退出市场、扩大经营范围以及道路客运班线服务质量招投标的重要依据,从而加强对客、货运企业的管理,积极引导企业规范经营行为,诚实守信、公平竞争,提高运输服务质量,促进客、货运行业健康、有序、安全、高效发展。

  社会物流总费用与GDP的比率持续下降,既有服务业占比上升、制造业比重降低的原因,也是国家陆续采取相关政策措施,降低制度性成本的结果。同时,物流业深化供给侧结构性改革,推进质量、效率和动能转换,物流运作效率提升起了重大作用。

  今年5月,浙江省出台了《关于加快发展海河联运的若干意见》,提出浙江将打造全国海河联运发展的先行区。乘着这股东风,在绍兴市港航部门的组织下,绍兴市航运协会与金华市物流协会、衢州市货源单位,在近日签订了战略合作协议,三地将携手推进海河联运,加速融入浙江省大湾区,推动区域航运经济快速发展。

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