热线电话
010-8600-8600

道路普通货物运输办理只跑一次”群众评议团座

来源:未知日期:2018-07-31 浏览:

  “共享经济三要素是产能过剩、共享平台和协同共享,在物流行业中符合三要素的主要是公路货物运输领域,其主要覆盖领域是干线运输和城市配送板块。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成说,相关头部平台企业在以撮合交易为主的货运经纪业务上初具领先优势,正在加快向收取全程运费、承担全程运输责任、以货代交易为主的无车承运人方向发展。

  满帮,是去年11月货车帮与运满满合并后的产物。据悉,截至今年1月,货车帮诚信注册会员车辆达520万台。“经平台测算,由于减少空驶、促进运营效率,去年我们为社会节省了860亿元的燃油损耗,减少了4600万吨的碳排放。”罗鹏说。

  目前,长春市交通运输局浦东路综合业务大厅共有在办业务3大类34项,即道路普通货物运输类、出租车许可服务类、道路运输从业资格证类。其中道路普通货物运输类13项,已经全部实现了“只跑一次”,占改革任务的100%;出租车审批服务类11项,实现了“只跑一次”。从业资格证11项中,只有网约车从业资格证报名,需要到公安部门开具证明材料,不具备实现“只跑一次”办理的条件,其余10项全部实现了“只跑一次”。

  “近年来,智慧物流出现一些新特点,发展出不少典型应用场景。”中物联会长何黎明说,在“互联网+高效运输”领域,货运供需信息实现在线对接和实时共享,将分散的货运市场有效整合起来,提升运输的运作效率;在“互联网+便捷配送”领域,市内配送运力池的搭建,让共同配送、集中配送、智能配送等先进模式迸发,有效解决“最后一公里”的痛点。

  ① 凡本网注明“来源:东营日报、黄河口晚刊、东营网”的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属东营日报社所有,东营网拥有东营日报社所属《东营日报》、《黄河口晚刊》、《东营网》的电子信息网络发布、出售与转载权利。任何媒体、网站或个人未经本网书面授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经经本网书面授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明“来源:东营网”,违者本网将依法追究责任。

  为了全面贯彻落实长春市政府《全面推进“只跑一次”改革实施方案》的文件精神,围绕“放管服”和“只跑一次”改革的决策部署与具体要求,深入推进“简政放权、放管结合、优化服务”工作,从满足办事群众需求出发,全面提升长春市交通运输审批服务水平。长春市交通运输局以“道路普通货物运输办理只跑一次”为主题推进“我的只跑一次“改革群众评议团座谈会于7月12日在长春市交通运输局召开。

  “所谓省,就是省钱,收费标准化,告别有的传统货运方的坐地起价。”陶冉算起了一笔细账,在深圳,以20公里路程计算,换在以前,小面包、中面包、小货车、中货车的价格分别需要100元、130元、180元、250元;通过共享货运平台,对应的费用只需60元、95元、110元、150元。

  长春市交通运输局在深化“一窗受理、集成服务”改革基础上,推动道路普通货物运输行政审批事项“只跑一次”,实现企业和群众到大厅办事“进一个门,取一个号,跑一个窗,办多件事”。与此同时,在“道路普通货物运输办理只跑一次”群众评议团座谈会上,长春市道路运输局与会领导充分听取并吸纳群众的意见和建议,并表示会通过适当的方式向群众反馈改进的成果。

  为了落实好国务院有关“放管服”要求,待交通部文件下达相关文件后,届时精简道路普通货运行政许可事项,取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输许可和年审工作,并取消上岗证。

  打通南向战略新通道,构建连接中国西部及东盟、中东、南亚地区经贸合作的最强朋友圈,成都紧紧围绕“枢纽、通道、口岸”等关键要素,加快建设“一体两翼三网”布局,形成“空铁公水”多式集成物流集群。而以双机场为中心的成都航运体系,在全面打通面向东盟、南亚诸国的国际陆海空贸易通道中正发挥着不可替代的重要功能。

  目前,我国公路货运业从业人员超过2000万人,承担了全国2/3的货运任务,其中90%以上大型货车为个体户经营。在共享货运模式出现之前,货主和司机的信息交换方式大都通过小黑板在物流园中面对面进行,“司机找货难,货主找司机难”,平均配货时间需要3到5天,空载率高达40%。中物联数据显示,我国社会物流总费用与GDP的比率从2012年的18%下降到目前的14.5%,但仍比发达国家高出5到6个百分点,降本增效潜力大。

  货主们同样点赞。“多、快、好、省”,这是深圳个体户陶冉对共享货运给出的关键词,平台上有海量运力,这是“多”;一键下单后,10秒内就有司机响应,15分钟就能到达,这是“快”;平台司机五证齐全,受过系统培训后才上岗,货主们用后评分会形成监督机制,倒逼完善服务,这是“好”。

  菜鸟投资点我达,加快新物流全面布局。快递、仓配、末端、即时物流、跨境枢纽等,作为国家智能物流骨干网不同层次的组成部分,完成了从枢纽、节点,再到毛细血管的覆盖。早在成立之初,菜鸟就提出建设国家智能物流骨干网的愿景:这是一张通达国内、连接世界的网络,实现国内24小时、全球72小时货运必达。

  为了落实好国务院有关“放管服”要求,待交通部文件下达相关文件后,届时精简道路普通货运行政许可事项,取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输许可和年审工作,并取消上岗证。

  ② 本网未注明“来源:东营日报、黄河口晚刊、东营网”的文字、图片和音视频等稿件均为转载稿,本网转载出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的“来源”,华夏彩票官网:并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“来源:东营网”,本网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议,请及时与我们联系。

  “绿色化是同城货运未来的一个趋势。”货拉拉有关负责人表示,以深圳地区为例,货拉拉新能源车辆接单量已经占每日城市总订单的1/3以上,公司下一步还将通过更大力度的优惠措施鼓励和引导新能源车辆加入平台。

  “道路普通货物运输办理只跑一次”群众评议团座谈会

  公路运输的优点是机动灵活、适应性强,而且公路分布面广,可实现“门到门”直达运输。运送速度较快原始投资少,资金周转快,掌握车辆驾驶技术较容易。公路运输的缺点是运量较小、运输成本较高、安全性较低、污染环境较大。铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势。

  按照国务院常务会议决定,到2018年底前,要依法合并道路运输车辆的年审和年检,即:交通部门的年审与公安部门的年检“两证合一”工作。

  干线运输的司机也有同样的获得感。作为一名高原卡车司机,张顺洪经常往返于昆明到普洱之间,线路跨度达好几百公里、最大落差超几千米,卡车单向行程要开十几个小时,耗水耗油巨大,“往返一趟要累散架,货没拉够还要赔本”。

  为了顺应成都南向战略趋势,成都在已开通直飞东盟、南亚25条国际航线的基础上,全面落实“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”的发展战略,新开通多条成都至印度、印度尼西亚、老挝、孟加拉、缅甸、文莱等国重要枢纽城市和旅游以及经济、文化中心城市的国际航线,加频加密现有国际航线,重点开辟区域间频次高、运行稳、服务优的精品航线,加快将成都打造成为中国进出东盟、南亚的航空新门户,建设以成都为中枢,链接泛欧泛亚的亚蓉欧航空货物转运中心,力争将成都建设成为中国继京津冀、长三角、珠三角之后第四大世界级机场群的主枢纽。

  长春市交通运输局在深化“一窗受理、集成服务”改革基础上,推动道路普通货物运输行政审批事项“只跑一次”,实现企业和群众到大厅办事“进一个门,取一个号,跑一个窗,办多件事”。与此同时,在“道路普通货物运输办理只跑一次”群众评议团座谈会上,长春市道路运输局与会领导充分听取并吸纳群众的意见和建议,并表示会通过适当的方式向群众反馈改进的成果。

  除此以外,为了推动物流及供应链产业快速向专业化、定制化、国际化方向转型升级,推动产业服务延伸,加快培育适应产业发展需求的物流新兴业态,成都还将于11月28日至30日在世纪城新国际会展中心举办2018年中国(成都)国际供应链与物流技术及装备博览会。成都致力于通过举办物流供应链专业盛会,展示国内外物流产业前沿的新产品、新技术、新面貌和新思考,大力营造创新运用供应链新技术、新模式的浓厚环境和氛围。

  为了全面贯彻落实长春市政府《全面推进“只跑一次”改革实施方案》的文件精神,围绕“放管服”和“只跑一次”改革的决策部署与具体要求,深入推进“简政放权、放管结合、优化服务”工作,从满足办事群众需求出发,全面提升长春市交通运输审批服务水平。长春市交通运输局以“道路普通货物运输办理只跑一次”为主题推进“我的只跑一次“改革群众评议团座谈会于7月12日在长春市交通运输局召开。

  按照国务院常务会议决定,到2018年底前,要依法合并道路运输车辆的年审和年检,即:交通部门的年审与公安部门的年检“两证合一”工作。

  共享货运“两头甜”,并不意味着没有发展中的痛点。“目前,开发票问题仍然是制约共享货运发展的主要问题。不管是以撮合交易的经纪业务还是以货代交易为主的无车承运业务,都面临大部分个体司机无法给接受服务的托运人开具增值税专用发票的问题。”周志成建议,有关部门可在“产权回归本体、责权回归本位、监管回归本源”的监管思路上下功夫,积极推动相关政策制度的出台。

  “道路普通货物运输办理只跑一次”群众评议团座谈会

  在国外已经有了相关的应用实例,将货物信息储存到数据库。区块链的存储解决方案会自主决定集装箱的运输路线和日程安排,这些智能集装箱还可以对过往的运输经验进行分析,不断更新自己路线和日程设计,使效率不断提高。这一应用对于买家来说不仅能时时刻刻了解货物的跟踪信息,还能随时优化这一过程。

  目前,长春市交通运输局浦东路综合业务大厅共有在办业务3大类34项,即道路普通货物运输类、出租车许可服务类、道路运输从业资格证类。其中道路普通货物运输类13项,已经全部实现了“只跑一次”,占改革任务的100%;出租车审批服务类11项,实现了“只跑一次”。从业资格证11项中,只有网约车从业资格证报名,需要到公安部门开具证明材料,不具备实现“只跑一次”办理的条件,其余10项全部实现了“只跑一次”。

0
首页
电话
短信
联系