热线电话
010-8600-8600

港口产业物流结合 水路铁路公路联运

来源:未知日期:2018-07-30 浏览:

  身居上游,果园港强化上游意识,不断扩大与“一带一路”参与国家及地区、长江经济带沿线城市的商贸、投资互动。2017年,上海港、南京港、重庆港、宜宾港进行了投资合作协议签约,长江经济带几大重要港口正式建立起以资本为纽带的深度合作关系。同年,重庆自贸试验区挂牌,果园港片区位列重庆自贸试验区三大片区之一。这契合了果园港的定位与发展方向——承载重庆东西双向开放功能和建设长江上游航运中心的重任。

  果园港,区位优势不简单。向东,通过长江黄金水道联结长江经济带各港口城市群,经太平洋面向亚太;向西,连渝怀铁路,经团结村站,直通中欧班列(重庆),面向我国西北及中亚、欧洲;向南,直通中新(重庆)战略性互联互通项目南向通道,面向我国南方沿海及东盟、南亚。

  果园港,功能定位不简单。水路、铁路、公路联运,港口、产业、物流结合。

  如今,果园港区已开通四川、陕西、甘肃和青海等地10多条运输线路,实现水水中转和铁水联运,已成为周边地区外贸货物的中转港。

  另一家企业,节省得更多。成渝钒钛科技有限公司采购科副科长温元杰告诉记者:“我们厂在四川威远,通过果园港水铁联运,比以前公路运输每吨节省80元,一年250万吨运量,算下来可节省成本2亿元。”

  中韩陆海联运汽车货物运输项目是经中韩两国政府首脑确定的重大经济发展战略。2014年,连云港港被确定为中韩陆海联运口岸,正式开通中韩陆海联运汽车货物运输通道。后因为受限于市场订单要求太高、韩国审批手续非常繁琐及国际局势变化等原因,一直未能实现“有来有往”双向货物流通。

  2017年,果园港水水中转9.9万标箱,同比增长95.1%;水铁联运5.2万标箱,同比增长61.3%。

  根据国家邮政局7月中旬发布的数据显示,今年上半年全国累计完成快递业务总量达到220.8亿件,已经超过2015年全年快递业务量。其中业务净增量达到47.6亿件,这相当于日本2016年全国的快递业务总量。预计累计完成快递收入达2745亿元,同比增长25.8%,是同期服务业生产指数增速的3倍多,增速居服务业前列。

  中国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部,煤炭消费地集中在华东、华南地区,“西煤东运”、“北煤南运”是煤炭重要的运输通道,环渤海港口在其中承担了重要的角色。煤炭从“三西”地区通过大秦线、朔黄线等铁路线集港到环渤海港口,装船运输到华东、华南港口,然后卸船疏港,运到电厂等消费地。

  习总书记2016年1月调研果园港时叮嘱,把港口建设好、管理好、运营好。问到两年来有哪些变化,果园港基层员工郑骁用切身经历讲起了“四变”:

  “模式变了,我们从传统生产向智能生产转变,一个司机能操纵4个龙门吊,货物转运更高效了;效率变了,现在装卸上档次,48节的火车货物,2个小时就完成;环保水平变了,防风抑尘网、喷淋系统和密封运输通道等有效降低了扬尘;连我们工人的思维也变了,过去是传统的‘码头工人’,现在是现代的‘港口工人’,这责任意识可大不一样。”

  2016年8月交通运输部颁布《超限运输车辆行驶公路管理规定》,统一超限认定标准,加强对大件运输车辆行驶公路的管理,规范对违法超限运输行为的处罚等,规定自2016年9月21日起施行,标志着进一步加强治理超载超限。同期发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》、《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》等文件,要求加强车辆生产和改装监管、货物装载源头和路面执法监督;健全完善道路运输市场发展机制和治超工作机制等。2016年年底,全国范围内掀起了“治超治限”的大检查,也产生了显著的成效,公路运输超载现象明显遏制。

  果园港铁路专用线日,中欧班列首次从果园港铁路专用线驶出,满载来自重庆和华东、华南的货物驶向德国杜伊斯堡,西部地区首条直联长江经济带和中欧班列(重庆)水铁国际联运战略通道宣告开启。

  重庆朝天门,嘉陵江于此汇入长江,环抱处便是渝州半岛。自此而下,开启了万里长江的一段黄金水道,重庆也由此成为长江上游航运中心。

  作为重庆现代化港口群的主枢纽港,果园港可以实现铁路、水路、公路联运。它拥有5000吨级泊位16个,设计年通过能力3000万吨,其中集装箱泊位10个、散货泊位3个、商品汽车滚装泊位3个。

  标签:京东 乌兰察布 物流园区 内蒙古 蒙古国 物流体系 日日顺 物流

  根据SJ咨询的数据,2016年美国零担物流行业规模为349亿美元,换算成人民币约合2264亿元,明显小于我国零担行业的2016年总规模1.1万亿元。但由于市场集中度更高,300多亿美元的零担市场就培育出了11家收入规模超过10亿美元的企业。

  本月我们主要分析了“公转铁”对铁路、港口行业的影响:国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,重点提到优化调整货物运输结构,大幅提升铁路货运比例,在环渤海地区、山东省、长三角地区,2018年底前,沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输;2020年采暖季前,沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。铁路总公司制定《2018-2020年货运增量行动方案》:到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。其中,全国铁路煤炭运量达到煤炭产量的75%;全国铁路疏港矿石运量占陆路疏港矿石总量的85%。港口方面,我们认为此次政策影响最大的主要就是铁矿石的疏港运输。目前铁矿石铁路疏运量约占外贸进口铁矿石疏运总量的四分之一左右,根据我们的估算,受政策影响,港口目前公路铁矿石疏港量的八成左右将转为铁路。

  东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息,与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、华夏彩票投注:及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

  果园港不只是一个港,如今有了更多的目标:集港口、大宗商品交易市场、结算中心、商品车物流中心为一体,成为全球物流供应链重要节点和国际枢纽。果园港,未来大有希望。

  货运方面,6月公路货运量34亿吨,同比增长6.25%;1-6月累计完成公路货运量179.79亿吨,同比增长7.7%;6月公路货运周转量6171.64亿吨公里,同比增长5.36%;1-6月累计完成公路货运周转量32406.69亿吨公里,同比增长6.5%。

  谷歌宣布了今年的安卓开发者峰会将于11月7日、8日在美国加州山景城举办…

  “价格战是各家早期争夺市场份额的惯用手段,特别是在对快递业做大的关键一环电子商务市场的争夺中,价格战是一种极为重要的手段,能够坚持下来的企业做大上市了,还有更多企业没能扛过去倒掉了。”一位此前曾经供职于国内多家民营快递企业的行业资深观察人士对记者表示,“但价格战也带来了一系列问题,比如服务质量差,长期处在低水平竞争的状态,基础设施建设滞后以及技术含量较低等。”

  “我们的一家贵州客户,自从通过果园港,把‘水运+公路运输’改为‘水运+铁路运输’,运输成本下降2/3,一年节省了上千万元。”重庆中远海运国际货运有限公司供应链发展部总经理陈瞳锋说。

  果园港,补上了重庆距离出海口遥远的“短板”,不仅使地处内陆的重庆成为开放前沿,更成为辐射川、黔、陕、甘、桂等中西部省份的外贸货物中转港。目前,上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—青海等10多条水水中转或水铁联运运输线路已经开通。运往四川、陕西、甘肃各大钢厂的铁矿石、铬矿石等大宗散货,很多都选择在果园港中转。

  中兴近日发布Q1季度财报,相比去年同期,单季度净利润降幅超过600%。

  货运方面,6月铁路货运量为3.30亿吨,同比增长10.08%;1-6月累计实现铁路货运量19.58亿吨,同比增长7.71%;6月铁路货物周转量为2379.53亿吨公里,同比增长10.16%;1-6月累计铁路货物周转量13880.54亿吨公里,同比增长5.53%。

  原标题:港口产业物流结合 水路铁路公路联运 重庆朝天门,嘉陵江于此汇入长江,环抱处便是渝州半岛。

  多式联运为企业带来利好。据了解,一吨货物运输一公里,水运价大致是0.02—0.05元,铁路运价是0.12—0.15元,公路运输均价是0.35元。依托快速高效的发运能力和强大的仓储能力,果园港为企业降低运输成本、稳定生产提供了有力支撑。

  需要考虑到现有铁路的运能是否足够,是否需要扩建、新建;需要新增大量的铁路货车;需要设计新的铁路运输、调度方案

  2)航运业:6月国际干散货运输市场BDI指数和国际原油运输市场的BDTI均值的环比、同比均有所上升,而国际集装箱运输市场的SCFI指数均值和中国沿海散货运价指数CCBFI环比下降,同比上升。考虑到集运市场在三季度将进入旺季,四季度油运及干散货市场将进入旺季,行业复苏与传统旺季共振,运价有望迎来较高的弹性。

0
首页
电话
短信
联系