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交通运输部、公安部及工业和信息化部联合印发

来源:未知日期:2018-07-08 浏览:

  记者获悉,山东现代电商与物流研究院的成立,成为完善这一路径的关键一环,该研究院提出的现代智慧供应链体系,将成为推动区域发展的新动能,引领行业发展和进步。

  近几年运输行业转型升级取得积极成效,但依然存在不少问题。综合运输体系结构不合理,公路货运量在全社会货运中占比过高。各种运输方式比较优势未能充分发挥。部分区域铁路运输能力不足,港口和大型企业铁路专用线建设滞后、通达性不高,铁路水路运输低成本、低能耗优势没有得到充分发挥。

  参加中国空军和新西兰空军“空中列车”运输机联合演习的中国空军伊尔-76飞机,近日飞抵新西兰奥克兰。这是中国空军和新西兰空军首次开展的双边联合演习,演习课目主要围绕“人道主义救援与减灾”及“海上搜救”展开。[详细]

  日前,交通运输部、公安部及工业和信息化部联合印发《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》(简称《通知》),要求加大企业监管力度、源头管控力度、查处惩戒力度、保障服务力度及宣传和规范执法力度,确保在6月30日前完成所有不合规车辆运输车的更新退出。华夏彩票娱乐:7月1日起,禁止不合规车辆运输车驶入高速公路。[详细]

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  山东现代电商与物流研究院电商园区研究所成立后,作为现代物流企业孵化基地,盖世集团将积极推进电商物流企业的创新、创业和孵化活动;借助现有的丰富的物流资源以及电商资源,帮助电商企业、物流企业在园区内实现业态的融合,业务的对接,帮助他们快速成长壮大;通过行业组织横向联合电商物流产业,互相取长补短,实现业务对接,形成区域性电商物流企业的联合,力争为山东省电商物流产业的发展做出更多更大的贡献!

  传化集团在物流领域耕耘已有18年,2015年通过资产注入进入旗下上市公司平台传化智联。在数据智能时代大背景下,传化智联积极布局智能物流领域,广泛运用互联网、大数据、云计算、人工智能等现代化技术,通过智能技术、装备不断提升物流服务效率和运营管理的智能化水平,已初步建立智能物流生态布局。

  “经过多年的建设,我国已经成为名副其实的交通大国,也是全世界运输最繁忙的国家。”刘小明表示,2017年,我国全社会完成货运总量472.4亿吨,货运周转量19.3万亿吨公里,全国港口完成货运吞吐量140亿吨、集装箱吞吐量2.4亿标箱,快递业务量超过400亿件,有效支撑了经济社会的发展。

  近期要着力在大宗物资运输“公转铁”上下功夫,着力解决港口集疏运体系不优的问题,加强公路超限超载治理,坚决把煤炭公路集港运输压下来,尽快把矿石疏港铁路运输提上去。远期在系统治本上用实功,着力破解制约运输结构调整的制度瓶颈、技术壁垒和组织障碍。同时,要有序推进道路货运行业转型升级,维护好货运行业健康稳定发展。要促进“互联网+”货运物流新业态、新模式发展,深入推进无车承运人试点工作,大力发展公路甩挂运输、冷链物流等服务模式。

  交通运输部官方微信今日发布《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),并向社会公开征求意见。《征求意见稿》指出,未取得平台、车辆、驾驶员经营许可,擅自从事或变相从事网约车经营活动,情节严重的驾驶员,被列入重点关注名单且6个月内仍拒不改正的,应当按照规定程序列入失信联合惩戒主体名单(以下简称‘黑名单’)。发生上述行为情节特别严重、性质特别恶劣的失信主体,应当按照规定程序直接列入“黑名单”。[详细]

  构建新型网络商业模式,打造新的经济增长助推器,实现新旧动能转换。是目前各项经济活动的重点和热点。要切实做好这项工作,积极推动实现“政、产、学、研、用”一体化,是必要也是唯一的一条正确路径。

  交通运输部新闻发言人吴春耕今日在6月份例行新闻发布会上表示,根据财政部、国家税务总局《关于租入固定资产进项税额抵扣等增值税政策的通知》(财税〔2017〕90号)规定,2018年6月30日后,高速公路通行费纸质发票将不能再用于抵扣,用户如需抵扣税款,需开具通行费增值税电子普通发票。[详细]

  截至2017年底,从线下实体物流网络来看,公司已开展业务的公路港城市物流中心项目65个,分拨中心累计51个,港港互通线条;从线上物流网络来看,公司的线上平台陆鲸与易货嘀发展势头良好,陆鲸沉淀了139.3万的司机会员和超过15.5万的货代会员,易货嘀累计服务中大型企业级客户超过1600家,2017年全年GMV超过11亿,同比增长近7倍。

  徐冠巨表示,传化物流的理想结果,就是全国所有企业都在传化网上发货,都在传化网上调车,物流公司在传化网上做生意。通过像传化这样企业的努力,让我们国家的物流费用在GDP中的占比大幅下降,共同推动中国由制造大国走向制造强国。

  运输结构调整是一个系统工程。目前主要存在4个难题。一是处理好运输结构调整和经济运行间的关系,二是充分发挥不同运输方式的比较优势和组合效率,三是妥善应对运输结构调整给道路运输行业发展带来的阵痛,四是推进政策制度创新。

  “在过去30年的发展历程中,传化每一次办公地点的变动,都折射出传化事业的创新发展,都推动传化事业迈向了更高的发展阶段。”日前,证券时报系“上市公司高质量发展在行动”采访团走进传化智联,公司董事长徐冠巨在对话证券时报副总编辑成孝海时如是说。

  山东盖世国际物流集团经过近20年发展,成功打造了城市干支结合部“干转配”智慧物流综合服务平台的发展模式,成为济南周边最大的物流资源集聚平台和国内重要的区域性物流周转中心。目前,盖世集团拥有济南总部、盖世冠威和盖世济北三个大型物流基地,拥有国家示范物流园区、中国驰名商标、中国5A级物流企业等多项国家及品牌荣誉。其中,盖世冠威园区的基本定位是建设覆盖电子商务全链条的电子商务园区,构建电子商务生态圈,打造国家级电子商务示范园区。

  拉萨市慈觉林村藏族小伙洛旦,近年参与藏文化大型实景史诗剧——《文成公主》的演出,在剧中扮演多个角色。洛旦因此有稳定的收入。而在白天,洛旦是一名卡车司机,从事运输工作。演出中,洛旦结识了同为本剧群众演员的巴桑曲珍,后来娶她为妻。[详细]

  据中国之声《全国新闻联播》报道,国新办今天举行国务院政策例行吹风会,交通运输部、发改委等部门表示,将加大力度畅通铁路骨干通道,到2020年实现全国的铁路货运量增加11亿吨。[详细]

  人民日报北京7月2日电(记者 丁怡婷)在2日举行的国务院政策例行吹风会上,交通运输部有关负责人介绍,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,通过三年集中攻坚,到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%,水路货运量增加5亿吨、增长7.5%,沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。今年起,将在全国范围实施铁路运能提升、水运系统升级、公路货运治理、多式联运提速、信息资源整合、城市绿色配送等六大行动。

  ——清理规范铁路货运有关收费。到铁路货运用户企业开展实地调研,深入了解铁路货运收费现状和当前存在的具体问题,听取用户的意见和诉求,有针对性地提出清理规范措施,切实取消不合理收费,降低偏高收费标准,规范经营主体收费行为,减轻用户负担,降低社会物流成本,促进拓展铁路货运市场范围,合理提升铁路在全社会货物运输中的占比。

  周晓飞表示,国家发展改革委将会同有关部门继续完善交通运输价格机制,规范市场价格收费秩序,降低实体经济物流成本,促进交通运输结构调整优化,提高运输效率。

  综合运输组织化水平不高,信息资源共享不足,标准规范和运输服务规则不衔接,跨方式一体化运输组织程度低,多式联运市场主体少、发展严重滞后。目前我国沿海港口铁水联运比例仅为2%左右,与发达国家20%左右的水平还存在较大差距。

  公路货运车辆特别是中重型柴油货车尾气排放是主要的大气污染源之一。研究显示,2017年柴油货车保有量仅占全国汽车保有量的7.8%,但氮氧化物排放占了57.3%,颗粒物排放占77.8%,而铁路单位货物周转量的能耗和污染物排放仅为公路的1/7和1/13。

  铁路单位货物周转量的能耗和污染物的排放仅为公路的七分之一和十三分之一。因此,调整运输结构,提高大宗货物和长距离运输的铁路货运比例,特别是打通海铁联运“最后一公里”,大幅提高集装箱海铁联运比例,成为发展综合运输的主要方向。

  记者5日从交通运输部获悉,交通运输部等七部门明确加强网约车联合监管。近日,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、中国人民银行、税务总局和国家市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》,明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程。[详细]

  国家发展改革委副秘书长周晓飞表示,近年来,国家发展改革委会同有关部门持续推进交通运输价格市场化改革,特别是党的十八大以来加快改革步伐、加大改革力度,取得了明显成效,基本建立起能够灵活反映市场供求变化的运价调整机制。

  24日,交通运输部在5月份例行新闻发布会上,公布了新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》。将网约车平台公司和驾驶员纳入考核体系。[详细]

  目前,我国低效率高成本的物流环节,正成为制约实体经济竞争力的重要瓶颈。提升物流效率,大力发展生产性服务业,是推动实体经济供给侧结构性改革的动力。而传化物流在过去10多年中探索出的“物流+互联网+金融”为支撑的“中国智能公路物流网络运营系统”,已成为我国公路物流效率提升的重要解决方案。

  由中国交通运输部、海关总署和俄罗斯联邦运输部共同主办,中国大连至俄罗斯新西伯利亚国际道路运输试运行启动仪式18日在大连举行,这标志着国际公路运输系统正式在中国落地实施。[详细]

  李克强6月27日主持召开国务院常务会议,听取深入推进“互联网+农业”促进农村一二三产业融合发展情况汇报;部署调整运输结构提高运输效率,降低实体经济物流成本。[详细]

  从当前交通运输特别是运输服务的情况看,依然存在不少问题。刘小明表示,这些问题主要集中在4个方面:一是综合运输体系结构不合理,公路货运量在全社会货运中占比过高。从2008年到2017年,铁路货运量虽然有所增加,但是占比却由13.2%下降到7.8%;二是各种运输方式的比较优势未能得到充分发挥。公路运输不同程度存在着车辆非法改装、超限超载以及过度竞争的问题,造成铁路的运价和公路的运价倒挂,降低了铁路的比较优势;三是综合运输组织化的水平不高。跨方式、一体化运输组织程度低,多式联运市场主体少,发展严重滞后;四是基础设施衔接不畅。各种运输方式规划建设、统筹协调不够,枢纽站场、集疏运体系不完善。

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