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电航空运输商基本功: 电商运费计算方式

来源:未知日期:2018-12-02 浏览:

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  航空经营状况良好,但成本端受油价、汇率双杀。2018年前三季度,我们看到了航空行业的供需改善,并且票价改革也逐步落地,这一点在航司收入端也有明显体现。但是从成本端来看,截至2018年10年30日,布伦特原油均价为73.6美元/桶,同比提升38.8%,航空煤油同比提升27.4%。燃油成本占据航空公司总成本三成左右,油价的提升一定程度冲击了航空公司的利润。此外,美元兑人民币中间价从年初的6.5079 升到6.9646(10月31日),人民币贬值7.0%,三大航持有美元负债较多,人民币贬值造成的汇兑损失带来财务费用的同比大幅提升,最终影响航司利润。

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  请各企业严格按照档案管理要求将补贴申报材料装订成册,装订位置统一在左侧,并制作封皮。材料装订一定要结实稳固。对于材料装订不规范、不规整,或因装订不牢固导致材料到达后散乱等情况,一律不予审核,按照文件第三部分第3条的规定不予补贴。

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  开发小组成员广泛深入进行现场调研,听取用户意见,参考国内外运输、计算机、无线电等领域的先进经验,结合鞍钢实际情况提出本系统设计方案,将鞍钢ERP铁路运输资源系统这一大型综合项目分为计算机网络设备、无线数传传输系统、车号识别控制系统及运输管理软件开发四大部分完成,提出各部分实际需求任务书,提出技术方案。

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  在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来,专业的快递企业已经进入供应链阶段,但中国快递企业大多还在做低端物流,“当前市场竞争主体趋向多元化,外资、民营、国有,电商和其他产业资本的进入,是市场成熟的标志,未来快递市场将会进一步细分。”

  张世某则聘请相关人士提出了“因地制宜、重构生态环境”方案,保留现有的水坑发展鱼塘,再通过复植补绿恢复生态,所需费用为85.4万元,可节省近60万元的费用。

  涉及港澳台、外籍人员伤亡、失踪、被困的弃土海上外运事故,需要向有关国家、地区和国际机构通报的,市住房建设局应及时将情况通报市公安局,由市公安局按照有关规定办理。

  作为电商基础中最关键的一环,运费计算是基础并且核心的设计,而且计算过程也比较复杂,容易考虑不周。

  店铺一般是以商品分类为导向的。比如淘宝店铺的归类。卖家具的店铺一般就不会有卖衣服。因此卖家具的店铺采用按体积计算运费,采用的是物流或者某些特别的快递服务。卖衣服的店铺一般按照重量计算运费,采用如四通一达的快递服务,模版选择按重量计算。

  当一次购买多件商品的时候,一个店铺的商品自动归类到一个订单,如淘宝店铺。

  当然也可以按照自营与联营的方式计算。普通的自营店铺一起计算运费,联营店铺算是各个商家独自的店铺分别计算,如京东商城。

  为什么上面第一点一直强调的普通店铺。因为商品存在特殊性,比如生鲜水果水产冰冻食品,易碎物品对快递及时性和冷链配置要求比较高,导致于普通无要求的商品的价格不一样。另外店铺在做活动时,特价商品会和其他普通商品可能存在不同价格的运费。

  因此无论是京东还是淘宝都将生鲜水果和普通的商品划分出来独自成立一个店铺或者说独自计算运费。

  比如京东的生鲜与普通商品一起购买时,未达到京东生鲜的包邮标准时需要同时支付生鲜的运费以及普通商品运费。虽然是合在一个订单里面,实际是按照两笔订单计算运费。

  一般贵重商品比如贵重的电器,金银首饰等,运费相对于商品价格微乎其微,运费相对利润比较少,大多数贵重商品的品类采用的是包邮方式。当然也可以采用保价方式。而一般金银首饰更加贵重的商品考虑到安全性线上支付定金,线下自己提货的方式居多。

  商品虽然一般是按照店铺为单位计算运费,但是由于每个商品还是有自己的特殊性,计算商品运费是按照每个商品自己的模版进行计算。另外商品运输可能采用四通一达还是顺丰或者其他小快递公司也会导致运费价格不一致。

  比如商品A 和B的运费模版为江浙沪运费5元,江浙沪以外地区10元。但是现在店铺为了促销做活动,商品A江浙沪包邮。则商品A需要设置成江浙沪运费0元,江浙沪以外地区10元的运费模版。

  商品A用户要求使用顺丰快递邮寄,则江浙沪运费为10元,江浙沪以外地区为22元。

  包邮则不用计算重量,无论该数据多少kg运费都为0元,选择不包邮则需要设置首重和续重。

  在运费计算里面,首重的kg数内是一个指定的价格,续重则为超过首重以后的kg数,增加的运费价格,一般快递公司是按照每超过1kg计算增加运费。

  按照普遍快递公司收费标准,为指定区域设置运费设置到省级就足够。以店铺发货点为始发地根据距离以及交通的便利情况置不同的区间价格。

  以江浙沪为例,一般快递公司分为第一区间(江浙沪) 第二区间(皖赣鲁京津冀豫湘粤),第三区间其他 边远地区等价格。

  根据店铺需要,可以设置多个运费模版以用于其他活动或者其他快递公司

  首先,模版需要根据重量计算运费,则每个商品的属性中需要输入重量。

  商品编辑的毛重需要输入数字类型,用于在运费计算时作为统一单位计算。

  其次为商品选择一个指定的运费模版,或者如果希望用户在下单时自己选择每个商品的运费模版时,商家可以设置可选的运费模版以及设置默认的运费模版。

  该订单运费 = 该模版首重价格+ceil(商品毛重-该模版首重) *该模版续重价格

  当多个具有相同运费模版商品,同一个订单默认同一个包裹发出,则不能分别计算独自的首重和续重,应该统一在一起计算运费,否则用户则相当于使用了2个包裹。

  问题来了,如果不同运费模版商品怎么计算运费呢?同一个包裹发出不同的运费模版时(可能某个商品包邮,也有可能某个商品江浙沪需要运费,某个商品江浙沪不要运费),也不能分别计算独自的首重和续重,怎样才能同时保证商家和用户双方的利益呢?

  1)取最大首重价格的模版首重作为订单首重价格和首重门槛,然后你分别计算商品独自的续重价格。

  2)当有最大首重价格相同,首重单位价格相同,续重价格不同的模版时,选取最小续重的模版作为订单首重。

  3)当有最大首重价格相同,单位价格不同时,取单位价格最大的模版作为订单的首重。

  2.1 该商品毛重小于首重中剩余的重量,则不用计算运费,使用首重运费

  2.2 该商品毛重大于首重中剩余的重量则多出来的重量则需要使用自增运费

  temp = 0;//temp首重中累计商品的毛重,最大值为首重

  //该商品毛重小于首重中剩余的重量,则不用计算运费,使用首重运费。

  //该商品毛重大于首重中剩余的重量则多出来的重量则需要使用自增运费

  3个商品ABC 分别重 4kg,4kg,4kg,分别使用模版ABC,则首重则选择的是模版C的首重 2kg5元。

  多个商品模版计算运费先取最大首重(单位首重)价格和最小增重价格的商品来计算所有商品毛重的首重。

  Why?为什么不直接选取最贵的首重费用模版直接计算首重和续重呢?

  首先首重作为商品重量总和的一个台阶,只要有包裹产生则该最贵的首重价格必然产生。因此采取最贵首重的模版。

  其次其他模版的商品相当于搭载了最贵首重包裹的顺风车,将多余的重量塞在了最贵首重的包裹里面,独立商品多出来的部分则独立计算多余金额。

  基本的运费计算方法已经介绍完成。当然还有重要的一点是:订单中总运费需要计算以外,每个商品的单独的运费需要在订单属性中保存下来,用于商品的退款计算等。另外,结合整体店铺的活动运费分摊到每个商品的运费价格还有需要注意的地方。

  本文由 @曦曦冉冉L 原创发布于人人都是产品经理。未经许可,禁止转载。

  如果,是一个店铺里面,一个订单的话,里面包含了 不同类型的模版; 如有一个订单,里面有A、B、C三个商品,A商品是按件的模版;B商品是按体积的模版;C是按重量的模版;这个运费怎么计算啊,大神;以及哪家电商具体怎么解决的

  请问关于订单的运费包邮活动和优惠券之间该如何处理?是先不考虑优惠券(因为不知道用户是否使用),根据订单的商品价格判断是否参与包邮,即使使用优惠券也不影响包邮活动;方案二:根据用户最终应付金额进行判断是否包邮,这就会出现多种情况。

  您好,我觉得包邮活动和优惠券的应该属于 促销活动的范畴。促销活动的是否采用包邮还是优惠券应该根据这两种促销活动的等级来确认。

  比如,包邮活动是店铺级别的,优惠券是平台级别的,则两个可以同时享有。这个可以根据您平台定的优惠策略的利润确定。

  如果两个都是店铺级别的,并且活动针对的都是同一个商品,则需要两个优惠活动需要互斥,只能推荐选择最好的那个优惠活动。

  或者是5(首重)+ 4*1(A商品续重)+ (4-2)*2(B商品续重)+ 4*1 (C商品续重)= 17元 ?

  实在很抱歉,确实 这个数据写错了。当时写的时候想成了没有超过 首重去了。

  其次其他模版的商品相当于搭载了最贵首重包裹的顺风车,将多余的重量塞在了最贵首重的包裹里面,独立商品多出来的部分则独立计算多余金额。

  笔误: 5(C的首重)+ (4-2)*1(商品C续重)+ 4*2(商品B续重)+4*1(商品A续重) = 19元

  终于更正了前面这个公式看得我头很大

  我觉得按件数是可以使用同样的算法。件数计算更为简单,不用给每次的SKU单品设置毛重。

  按件数算,淘宝的方式也是和按重量一样设置,可以选择首次件数,递增件数。

  5(C) + 4×2(B)+ 3×1(A,按顺序A有一件被计算到首次件) = 19元

  按体积计算,淘宝也是按照重量,件数设置。不过就我知道的物流公司,

  体积计算方式是直接根据所有物件的体积相加,然后乘以每立方米的运费值得出。

  上面公式也可以适用,不过所有按体积计算的模板公式都相同,得出的值也相同。

  我觉得按件数是可以使用同样的算法。件数计算更为简单,不用给每次的SKU单品设置毛重。

  按件数算,淘宝的方式也是和按重量一样设置,可以选择首次件数,递增件数。

  5(C) + 4×2(B)+ 3×1(A,按顺序A有一件被计算到首次件) = 19元

  按体积计算,淘宝也是按照重量,件数设置。不过就我知道的物流公司,

  体积计算方式是直接根据所有物件的体积相加,然后乘以每立方米的运费值得出。

  上面公式也可以适用,不过所有按体积计算的模板公式都相同,得出的值也相同。

  5(C) + 4×2(B)+ 3×1(A,按顺序A有一件被计算到首次件) = 16元

  不过我发现一种情况,当存在续(重/件)费用比首费用高的情况时,这种算法比各位首续分开算的方法产生的运费更多

  如果不一定按顺序,把一个B算到C的首次件中,那么

  1)续费如果比首费高的话,也没办法,还是需要按照首费+续费的公式计算。

  2)可以不一定是顺着的顺序,也可以是按照最优的顺序。比如再按照上面继续递归方式计算最贵的每件/每公斤 首重来选出商品也是可以的。

  我觉得这个计算也要考虑到计算复杂度。毕竟可能最终相差不了多少钱,而且,可能商品的模板也不会有这么多。

  多谢解答,我又看了一些资料,已经差不多弄懂运费逻辑了,再次谢谢

  按照这种计算方式,选择费用最大的C方案的首重,应该只对应2千克的货物,但是ABC三个商品在计算续重的时候却各自都减掉了2kg。也就是C方案的2kg的首重,最后却对应了6kg的商品。

  应该是5(首重)+ 4*1(A商品续重)+ 4*2(B商品续重)+ (4-2)*1 (C商品续重)= 19元 吧

  每天3块钱,500门产品、运营课程随便学,做个有竞争力互联网人

  人人都是产品经理(是以产品经理、运营为核心的学习、交流、分享平台,集媒体、培训、招聘、社群为一体,全方位服务产品人和运营人,成立8年举办在线+期,线+场,产品经理大会、运营大会20+场,覆盖北上广深杭成都等15个城市,在行业有较高的影响力和知名度。平台聚集了众多BAT美团京东滴滴360小米网易等知名互联网公司产品总监和运营总监,他们在这里分享知识、招聘人才,与你一起成长。

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