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快递涨价经济学:价格货物运输杠杆下的行业变

来源:未知日期:2018-11-30 浏览:

  顺丰与“三通一达”分别登陆资本市场,它们需要对股价和投资者负责,因此以提高价格来保证服务质量。

  快递公司应该像航空公司那样,把调价当做一种价格杠杆机制,旺季时涨价提升服务质量,淡季时回归合理价格。

  距离“双十一”电商购物狂欢节的到来还有一个月,王建这两天却异常焦虑和忙碌。

  “快递公司这次的涨价搞得我们有点措手不及”。王建向腾讯财经抱怨称。他是一家家居电商的负责人,在2016年“双十一”节,该电商平台录得上亿元销售额。

  “我们现在两手准备,一边与快递公司洽谈下一步的合作价格,一边研究快递费上涨部分的分摊机制,关键是不能影响消费者的购买体验。”

  10月12日中午,尽管圆通对外否认涨价,但公开报道称,该公司内部宣布上调快递费,指导价为一公斤以内上调0.3/票,超过一公斤部分上调0.3元。

  此次快递费集体调价发生在“双十一”电商购物狂欢节之前,同时辅以“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)与顺丰分别于2016年登陆资本市场之背景,此次涨价是价格理性的回归还是资本的推动?

  此次调价的效果尚未完全发散。10月12日中午,腾讯财经自该韵达官网上查询得知,将每公斤普通物品,从北京市寄到河南省的快件运费参考指导价依旧是12元,并未相较此前提价。与此同时,中通自北京发往河南的运费指导价一如此前。

  一位北京区域的韵达网点加盟商10月11日对腾讯财经表示,韵达的涨价公告对加盟商来说,仅具备指导意义,并非强制性要求,“我们当然希望涨价,但涨价的话,可能生意又会受到影响。”他还不清楚消费者对涨价的接受程度。毕竟,在这个同质化低价竞争的行业,消费者与“三通一达”之间大多不存在所谓的忠诚度。

  10月12日,上述韵达网点加盟商在看到圆通跟进涨价传闻后,心理预期转变,“现在是集体涨价,我们(在跟客户提价时的)底气足了一点。”其他受访的两位中通北京网点加盟商,同样准备涨价。

  相对普通消费者,淘宝上的那些商家,才是对此次涨价最敏感的群体。这源于长久以来卖家“包邮”已是网购的常态。

  2016年“双十一”当天,阿里巴巴联营物流数据公司菜鸟处理包裹量达6.57万个,2015年的包括量则是4.67亿个。申通当天运送3050万件包裹排至榜首,圆通以2532万件的成绩名列第二,中通、韵达则分别以2420万件、2058万件的结果排在第三和第四。

  愈发火爆的“双十一”在给淘宝商家带来上千亿元销售额,也给快递行业带来数十亿元的运费收入。“此次如全面调价,淘宝商家双十一期间可能多支出数亿元的运费。这笔钱依旧由谁承担,或者以何种方式承担?”一位资深快递从业者反问。

  按照中通、韵达、圆通的涨价通知显示,人力、物流、物料等成本的不断上升,促使快递费上涨。

  “目前快递行业用工缺口非常明显,一些公司的个别网点,甚至招不到快递员。”上述快递行业资深从业者表示,该行业人力成本每年都在上涨,用工缺口在双十一期间尤其明显,“就一线城市而言,如果每个快递员11月的收入不能达到1万元,的确会影响配送服务质量。”

  快递一直是吸纳城市外来劳动力的主要行业。随着外卖行业的崛起并辅以相对较高的收入水平,快递行业劳动力流失明显。一位北京某外卖公司的送餐员对腾讯财经表示,除顺丰的快递员收入较高,“三通一达”的快递员平均月收入大多五六千元,“我改送外卖之后,每个月能拿到七八千元。”

  韵达2016年业绩报告显示,该公司全年劳务外包支出的报酬总额是5.68亿元,工时总数3406万小时。这意味着,临时快递员的平均时薪约16.7元,如计算月收入的线元几乎是上限。

  “今年以来,快递公司雇佣临时工的线元之间,这在劳动力市场上的确缺乏竞争力。”快递物流资讯网首席顾问徐勇对腾讯财经表示,人力成本只是促使快递费涨价的因素之一,“物料成本、物流成本,都在上涨。”

  徐勇解释,在环保部门加强环保执法的大背景下,纸箱、面单等基础材料价格都在涨价,比如快递面单上的漂白剂,都在因为环保标准的提高而在涨价。“随着环保部门的执法愈发严格,一些不符合环保标准的原料供应商陆续关门,符合环保标准的供应商相对变少,后者面对快递公司的议价能力自然就强了。”徐勇说。

  国家邮政局统计显示,我国快递行业区域性明显,快递需求和快递企业集中于东部,中西部地区经济发展水平相对较低,对于快递流入的需求大于流出需求,造成中西部地区快递业务量和业务收入占比远小于东部地区。

  “这种流入流出的需求不对称,在物流成本有直接体现,即中西部与东部地区的运输对流不平衡,货车从东部地区过去时满满一车厢,卸完货后,经常从中西部地区空车返回。这就造成运输物流效率低下,从而推动成本上升。”快递物流咨询网首席顾问徐勇说,此次快递费涨价是物料、人力、物流、房租、水电等一系列因素的集合。

  “我认为这不算涨价,而是价格的理性回归。”一位快递公司高管回应,这是快递行业历经多年非理性同质化恶性竞争之后,回归行业理性的表现。

  目前,顺丰在高端市场一起绝尘、“三通一达”占据淘宝快件配送业务的70%左右。行业格局已经稳定,很难再出现与通达系规模相当的闯入者。跑马圈地的恶性竞争阶段趋近结束,集体涨价自然成为集体选择。

  “双十一”正在逼近,爆仓等丑闻依旧是各家快递公司最担心的事情之一。

  这种丑闻过去只是激怒消费者,后者无可奈何。2016年,顺丰与“三通一达”分别登陆资本市场,从家族企业转变为公众公司的同时,它们需要对股价和投资者负责,因此不得不在乎服务质量。

  “一旦爆仓的话,快递公司的品牌和股价将直接受损。投资者们也在建议它们调价,通过这种价格杠杆补偿服务质量。”一位快递行业研究者表示,从快递公司自身角度考虑,即便调价之后,快递数量稍有下降并无大碍,“双十一对它们来说都是场硬仗,服务质量远比服务数量更关键。”

  圆通承诺2016年、2017年、2018的净利润分别不低于11亿元、13.3亿元、15.5亿元;韵达的业绩承诺则为11.3亿元、13.6亿元及15.6亿元;申通的承诺业绩为11.7亿元、14亿元和16亿元。

  兑现此后两年的业绩承诺,需要这些快递公司扩展新的战场,比如圆通2017年5月公告,拟斥资10.41亿港元收购先达国际物流控股有限公司2.56亿股股份,后者在全球范围内主营航空、海运的货物运输代理。

  “国内快递市场这个老战场依旧是现金流奶牛,大家都在依靠这块业务保障业绩承诺,一刻都不能放松。”上述快递公司高管说。

  涨价究竟是一个临时措施,还是长期决定?腾讯财经未能从中通、圆通、韵达获得对此的公开回应。

  国家邮政局统计,第四季度的全行业快递业务量约占全年的33%左右,第一季度由于春节假期等原因,业务量约占全年的19%左右,系行业淡季。

  在这样一个淡旺季分明的行业,快递公司或许应该像航空公司那样,把调价当做一种价格杠杆机制,旺季时涨价提升服务质量,淡季时回归合理价格。“价格有涨有跌,服务质量稳定,华夏彩票注册:才是一个行业成熟的表现。”徐勇说。

  今年诺贝尔经济学奖得主理查德·泰勒教授告诉你,花钱千万别心痛,他还告诉你损失带来的痛苦是收益带来的快乐的两倍。所有经济决策都应该考虑机会成本,隐藏在日常生活里的行为经济学原来很有趣。

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  (4)及时掌握事故事态发展情况,向市委、市政府报告,将有关信息通报市政府新闻办;

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  “七人合议庭”,是4月27日颁布实施的《人民陪审员法》提出的一个崭新的陪审员制度——

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  (1)参照国家发展计划委员会计价格[2002]1980号文件规定的收费标准,以预估价为收费基准,按差额定率累进法文件规定的差额定率累进法计算的金额向中标人收取。招标代理(中标)服务费由中标人在领取中标通知书前以现金或转账方式一次性付清。(2)招标代理(中标)服务费汇入账户: 户 名:福州华腾招标有限公司;开户行:中国民生银行鼓楼支行; 帐 号:1507 0128 3000 2328。

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