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物流发展新模式:无车胜有车痛点变爽点

来源:未知日期:2018-10-05 浏览:

  近日,我市组织开展交通行业港口危险货物运输员技能竞赛,来自我市十家港口企业的42名选手参加了此次竞赛,参赛选手在竞赛中顽强拼搏、奋勇争先,充分展现了茂名港技能人才的精湛技能和职业风采。为激励我市港口企业职工不断提升职业技能水平,大会对竞赛前八名选手进行表扬。

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  为维护海上交通安全,青岛海事局通过定时播发航行安全信息,加强电子巡查、现场检查和巡航执法力度等措施,及时发现涉嫌非法运输的船舶。自8月25日以来,海事部门连续查获5艘非法从事砂石运输的船舶。

  林智杰预计,新《通知》的执行,将使拟设立的新航空公司开始漫长的排队,虽然新设公司的审批要“严格控制”,但可能仍有少量空间,而支线转型干线、货运转型客运公司则因设立了明确的准入门槛,操作难度更大了。

  10月1日,李培生在黄山风景区玉莲新道附近进行放绳作业。像李培生这样的放绳工,整个黄山风景区有18人,他们用辛勤的汗水守护着黄山的美丽,成为黄山一道独特的“风景”。像李培生这样的放绳工,整个黄山风景区有18人,他们用辛勤的汗水守护着黄山的美丽,成为黄山一道独特的“风景”。

  东莞国全物流有限公司成立多年来一直遵循“客户至上,安全准时,诚实守信,互惠互利”的信条,力求做到“安全#、服务#、门到门#”、公司凭借良好的敬业精神和严谨的工作态度,在广大客户心中树立了极好的企业形象。

  5月22日,在2017全球智慧物流峰会上,马云透露,过去半年,华夏彩票平台:他高度关注快递物流行业,发现绝大多数的物流公司,组织、人才、信息技术、眼光格局没有准备好。

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  济宁市住房公积金管理中心发布通知,调整房屋套数认定标准,同时规定,除当次交易房屋外,名下合计已有2套及以上自住住房的,以及个人征信报告中合计已有1次及以上商业住房贷款及异地公积金贷款的,不得再次申请公积金贷款。[详细]

  南昌新闻网讯 过去,在货运市场普遍存在这样一种尴尬:货主找不到合适运力,运输没保障,且单向运输成本高;车主找不到货源,运输空返率高,效益不高。如何破解物流行业痛点?2017年,南昌启动无车承运人试点,如今试点一年多已显成效。今年2月,作为全国首批无车承运人试点企业,江西万佶物流有限公司(以下简称万佶物流)顺利通过了交通运输部的考核,突破了原来物流企业多、小、散的局限,帮车主和货主搭建物流+互联网信息交流平台,正在逐步破解物流行业的痛点。

  无车也能成为承运人。其实,早在2013年之前,万佶物流还是一家有车的传统物流企业。虽然企业拥有500余辆大货车、司机1000余人,但受管理成本高、价格不透明、传统经营模式等诸多因素影响,企业有着传统物流行业普遍存在的痛点:竞争力不强,营业能力逐年减弱。

  (二)事业收入:指事业单位开展专业业务活动及其辅助活动取得的收入;事业单位收到的财政专户实际核拨的教育收费等资金在此反映。

  为了适应新的发展形势,万佶物流借助互联网的力量通过有效整合线年打造了自己的物流平台。平台刚建立不久,就有很多公司以外的货车司机主动陆续加入。2014年10月,我省依托万佶物流建立了江西省物流公共信息平台。

  随着平台的不断升级,万佶物流也逐步从有车变无车,然而从转型后的业绩看,却是无车胜有车,痛点变爽点。转型之后,公司所属的500余辆大货车陆续转给个人,让他们自己当家,公司变成了无车物流,专注于做平台,公司效益也明显好转:从营利逐年下滑到营业额逐年成倍增长。万佶物流总经理刘光森告诉记者,2015年公司接入车辆达6万辆,完成营业额2000多万元;2016年接入车辆达15万辆、完成营业额6000多万元;2017年接入车辆达26万辆、完成营业额1.5亿元。目前万佶物流已在南昌、赣州等地设立子公司,可整合江西、河南、四川等多省车辆和货物资源。

  无车承运人到底能给物流业带来什么变化?已在南昌从事货运工作十余年的老司机刘国辉感悟最深。他说:过去,我们将货送到目的地后,很有可能空车驶回,不然就要多留几天去找货源,如果找不到,还得赔上住宿费、伙食费。而且由于信息不及时,司机可能在珠海卸货,到广州找货,最后却又回珠海装货,既浪费了时间,又增加了成本。2015年,刘国辉搭上了物流+互联网的快车,在物流平台上注册了会员,并及时发布用车信息。现在很多时候发车前就有货主预约好了返程的用车,提高了车辆使用率,年收入增长了40%。刘国辉说道。

  交通运输等行业工程项目竣工后,已参保的施工企业发生 1 级至 4 级工伤人员和工亡人员供养亲属的工伤保险待遇,一并纳入各地工伤保险基金统筹管理。

  物流平台打通了信息闭塞困境,不仅使司机、车主受益,对于货主而言也降低了成本。南昌矿山机械有限公司主要经营数控切割机、自动焊接机、大型折弯机等加工设备,经常要从外地采购钢板、钢材等,加工成设备后再发给国内乃至国外的客户。以前,我们大部分物流运输是走个人物流部,现在70%以上的物流运输走物流公共服务平台的升级版--无车承运人平台。相对个人而言,平台在运输质量上更有保障,在运输价格上也更透明。南昌矿山机械有限公司分管物流工作的邬总说,经过测算,现在南昌矿山机械有限公司的运输成本比原来降低了30%。

  铁路部门提示广大旅客朋友,节日期间旅客出行较为集中,行程中有换乘环节的旅客,注意铁路部门关于同一车站、同一城市但不同车站换乘的时间提醒;已通过互联网、电话成功预订但尚未取票的旅客,请尽量提前取票;乘车时请携带车票及与票面信息一致的有效身份证件,预留充足时间取票、安检、验票、进站、换乘,以免耽误行程。

  在即将到来的双十一,相信德邦快递的大件优势遇到属于电商盛典的日子,将再一次全面发挥赋能作用,助商家一臂之力,更上一层楼!

  答:按照交通运输部和公安部治理车辆超限超载联合执法常态化制度化的有关要求,各地交通运输、公安部门要在普通公路、高速公路、货运源头等区域全面实施联合执法,构建严密的治超网络。在实际工作中,由交通运输执法人员或公安交警指挥引导车辆,也可以通过交通指示标志引导货车检测,交通执法人员负责称重检测,确认未超过超限超载认定标准的车辆直接予以放行;对经检测确认的超限超载车辆,交通运输执法人员监督消除违法状态,公安交警予以罚款记分。为了进一步固化上述联合执法的经验做法,《条例》第十一条明确规定,超限检测站应当实行交通运输执法人员和公安交通警察驻站联合执法。《条例》第十五条规定,经检测认定的超限超载货运车辆,载运可解体物品的,交通运输综合执法机构或者公安机关交通管理部门应当扣留车辆并责令承运人自行卸载、分装;拒不卸载、分装的,可以代为卸载、分装,所需经费由承运人承担。同时,《条例》第二十七条规定,对故意堵塞超限超载检测站点通行车道、强行通过超限超载检测站点或者以其他方式扰乱超限超载检测秩序的由交通运输综合执法机构强制拖离或者扣留车辆,并处一万元以上三万元以下罚款;采取短途驳载、安装影响监测装置等方式逃避检测的,由交通运输综合执法机构责令改正,并处一万元罚款。

  交通运输等行业工程项目承包单位要在项目开工前到本地社会保险经办机构办理参保手续,取得社会保险经办机构出具的《工伤保险参保证明》。各级社会保险经办机构可对交通运输等行业实行独立险种受理参保登记,进一步简化服务流程,为企业参保提供便利。

  从省政府办公厅在1月发布的《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》(以下简称《意见》)中不难看出,无车承运人是今后江西现代物流发展的新模式。据了解,我省将深入推进无车承运人试点,培育若干骨干龙头企业。而据刘光森介绍:在搭建了省级物流公共信息平台的基础上,今年我们计划搭建市县物流公共平台,重点在南昌、上饶、萍乡、抚州、鹰潭等地。如此一来,小平台的物流信息可以汇入大平台,更便于全省物流公共信息平台的大数据融合。而平台也可整合更多的是信息,运用大数据分析第一时间了解运力情况,不断扩大我省物流服务的范围,提升平台核心竞争力和行业影响力。我们争取利用2年的时间将平台覆盖全省,5年的时间覆盖全国。(记者 尹玲玲)

  高速公路方面,今年中秋小长假三天全国公路正常收费。交通运输部路网中心发布的2018年中秋全国公路出行预测报告显示,公路出行主要以短途为主。假期第一天9点至11点迎来出程高峰;23日,预计车流量高于平日,但由于分散在全国,不会出现明显的拥堵;24日假期第三天,16点至19点将迎来假期的返程高峰,预计流量和拥堵均处于较高水平。小长假期间,预计车流量较大的服务区多集中于广东省和江苏省。

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