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菜鸟网络开启“物流天眼”助力 6 大快递公司备

来源:未知日期:2018-09-28 浏览:

  原标题:菜鸟网络开启“物流天眼”,助力 6 大快递公司备战“双十一”

  雷锋网消息 9月26日,菜鸟宣布与德邦、中通、圆通、申通、百世、韵达等快递公司正式签约,上线视频云监控系统——物流天眼。全国各类物流场站内的百万个摄像头,将正式接入这个基于物流IoT的智能系统,升级为智能感知设备,实现对场站的智能管理。

  今年5月,德邦快递率先试用了这套“物流天眼”系统。德邦快递营运研发中心高级总监丁俊哲介绍,使用这套系统后,德邦快递多个分拨中心、网点内原有的摄像头学会了思考。原本依赖人力完成的现场巡检的工作,均由摄像头完成实时识别,第一时间智能推送给总台,由总台调集人员迅速处理。

  “摄像头以前只是监控记录功能,现在能够识别车位是不是空闲,还有卸车装车作业是否在正常进行,以及场站内堆积度是不是饱和,通道有没有被堵塞。”

  物流场站内的管理模式,也由人员主动巡检不能及时发现异常,或者异常导致场站停摆后再被动介入的处理模式,变成了实时智能管理模式。测算显示,德邦快递场站内流转效率因此提高了15%。

  据介绍,德邦快递接下来还将使用这套系统,实时识别场站内员工的不规范操作,直接进行货物破损的识别以及定损,避免了事后查监控的繁琐以及产生的额外成本。

  根据德邦快递的预计,接入这套系统之后,德邦快递一年可以节省成本近千万元。如果算上物流效率的提升以及货损率的降低,一年可产生过亿元的效益。

  “目前中国快递业有超过1000个分拨中心,18万个网点,摄像头100多万个。”菜鸟仓运配技术负责人李强介绍,物流场站人车流动大,管理难度和成本高,菜鸟提供的这套“物流天眼”解决方案,依托原有摄像头和原有带宽,但叠加了菜鸟算法,将普通摄像头变为了智能的IoT设备,实现了场站数字化,管理的智能化。其结果就是既不会显著增加设备成本,又明显能提高效率降低运营成本。

  9月26日当天,除了德邦,中通、圆通、申通、百世、韵达等快递公司也宣布共同加入“物流天眼”计划,用视频云监控系统提升全国快递中转和网点配送效率。

  “物流业即将进入万物互联的新阶段。谁抓住了IoT物联网、人工智能和大数据,谁就能在这场关乎生死存亡的新技术浪潮中不被淘汰。” 菜鸟仓运配技术负责人李强说。

  他认为,IoT物联网不亚于是一次从煤到电的能源革命,值得所有人关注。特别是物流全行业、仓储设施业主、技术研发机构都应该投身其中,开放共享,才能最终让物流要素连接成网。

  今年5月31日,菜鸟正式宣布IoT战略,提出做物流要素的在线化和数字化,这是菜鸟的最核心战略之一。

  菜鸟相关负责人表示,物流IoT战略的宗旨就是帮助合作伙伴让整个行业实现包裹,以及车辆、配送员、华夏彩票平台:仓储、分拨等等一系列物流要素的实现在线。让虚拟世界和现实世界通过IoT连接,从而达到可以智能调度的程度。

  在这个基础之上,菜鸟还将通过人工智能技术实现资源的最优匹配,降低整个社会的物流成本。同时还可以无死角地感知全链路的物流过程,更加精准地投递,大幅度提高消费者的消费体验。

  菜鸟网络为何将物流IoT推到一个如此高的地位呢?相关负责人表示,IoT是实现物流要素在线的一个很好的路径,“我们最开始做电子面单就是想做数字化,想做在线,但是某种程度上,这是假在线。”

  电子面单虽然将包裹数字化了,让它得以在数据网络中呈现,但并不是实时的。快递公司和消费者并不清楚包裹在传递空隙间的实时位置,以及它是否被暴力分拣。

  还有物流要素,比如快递柜,过去只能掌握其空闲情况,但不知道它是否有故障,湿度和温度分别是怎样的。

  包括物流园区、分拨场站、仓库,这些物流行业的基础要素,面积都是几万平方米起,管理成本高,精细度不够。通过IoT技术、边缘计算、人工智能等,可以实现智能的堆积度感知、温度湿度感知、车位空闲程度识别,以及园区内抄水电表等等。

  还有运输车辆,现有的车联网往往是获取车辆的信息,但是车辆的装载量并没有细致的掌握。这造成了车货无法精准匹配。譬如车辆在a地装了一批货,可能还剩三分之二的空间,还能继续往b地装货。利用IoT技术,物流企业可以实现对车辆状态更精准的记录,从而进行车货匹配。

  物流长期以来处于非常粗放的状态,IoT时代最重要的价值是,通过让物流要素在线,从而实现低成本的,对各种物流要素的信息的精准掌握,做出更精细化的匹配。

  目前,菜鸟已经在仓储、运输节点、车辆、末端、包裹等环节加大IoT技术的研发和应用,并将陆续发布各类IoT平台级产品,与全行业共同推进物流IoT连接,加快行业数字化和智能化。

  德邦快递营运研发中心高级总监丁俊哲表示,作为行业一员,德邦已经感受到了IoT的技术浪潮将带来行业新变化,德邦也在拥抱IoT,用科技来驱动物流降本提效。雷锋网雷锋网返回搜狐,查看更多

  快速膨胀的市场则让问题集中暴露。货运市场中,信息不对称、交易难标准等痛点制约着行业发展。相比快递物流行业,货运行业仍然较普遍地远离于互联网世界,京东入局无疑会促使行业加速规范化。互联网企业介入后,通过搭建车货匹配信息平台将提升货运行业的网络化水平。赵振营强调,尚有竞争空间且问题频发的货运市场,让此时增加网约车经营业务的京东物流寻求着新布局。京东在信息管理、数据统筹方面具有优势,也将为京东搭建车货匹配信息平台提共可能性。

  二、使用“货物运输发票信息汇总软件”,汇总增值税一般纳税人货物运输发票抵扣信息。

  1.暂缓通过年审,要求其在3个月内进行整改。整改期间不得自行开具货物运输业发票,如需开具货物运输业发票的由主管地方税务局代开。

  目前快递业严重依赖电商件,电商是靠规模获取利润的,对快递价格十分敏感。在电商增长放缓的趋势下,快递企业的利润会被持续挤压,快递企业涨价十分困难。

  据记者了解,派送费用的调价并不意味着所有区域的终端快递费也会随之上调,而是会根据各加盟网点的承受能力和竞争状态决定。以中通为例,一位接近中通的人士告诉钱报记者,这次调价仅针对全国发上海,具体调多少网点根据自己实际情况来定,有些利润好的网点可能也不会调。

  (二)《中介机构代开货物运输业发票清单》(HY14)纸质文件和电子信息;

  (二)不能按规定向税务机关进行正常纳税申报、缴纳和解缴各项税款的;

  2018年青岛地铁委培总计划人数共计975人,包括站务、驾驶,供电,通信、信号,车辆,内燃机、计算机网络技术等专业,共委托七所职业院校培养2021届订单学生,重庆铁路运输高级技工学校是唯一的一所省外职业院校。

  与全国各大机场、航空公司、铁路局达成长期合作协议,打通就业渠道,定向培养,定期举办校内专场招聘会、人才交流会,学生足不出户即可轻松就业,毫无后顾之忧。全国官方认证电话:

  学院副院长孟宏与青岛地铁签约 重庆铁路运输高级技工学校供图 华龙网发

  (二)纳税情况。包括本年度实现的营业额、营业成本、应纳税额、实缴税额和欠缴税额等。

  通过河北人社网(面向社会公开发布招聘信息;通过河北轨道运输职业技术学院(石家庄铁路运输学校)网(公布招聘过程中的笔试成绩、面试成绩、资格复审时间和地点、面试时间和地点、体检人员名单等信息。请考生注意查看相关信息。

  2018年石家庄铁路运输学校拟公开招聘工作人员36名。具体招聘人数和岗位条件详见《河北省2018年省直事业单位公开招聘工作人员公告》附件1:《河北省2018年省直事业单位公开招聘(统一招聘)岗位信息表》。其中专业参考教育部《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》、《普通高等学校本科专业目录》、《普通高等学校高职高专专业参考目录(试行)》设置。

  第三,空运鉴定一般只能由本国民航管理当局认可的有资质的专业鉴定公司出具,而且一般需要寄送样品给鉴定公司进行专业检测,然后出具鉴定报告。不方便寄送样品的,有鉴定公司的专业人员进行现场检测,然后出具鉴定报告。鉴定报告的有效期一般本年度使用,跨年之后,一般重新做。

  “黄某的快艇又出海了!”2016年11月11日10时许,专案组经综合分析,推断黄某应该是前往湛江取“货”,决定伺机收网。

  D:根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托的货代或行进行处理。C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。B:填写委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备过程中备份需要,交由委托的货代或行进行处理。

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  此外,包装物的逆向物流回收也很重要。但由于需要用户的配合,实际操作难度可能较大。目前来说,快递包装物的回收仍旧依赖于传统渠道,快递公司的末端回收尚未普及,运作模式尚未成熟。

  (二)按照总局《关于进一步加强货物运输业税收征收管理的通知》(国税发[2003]121号)切实将总局加强货物运输业管理的“三个办法和一个方案”落到实处。要认真做好货物运输业纳税人开票资格的认定和年审工作,确保将货物运输业纳税人全部纳入正常税收管理,杜绝漏征漏管现象。

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