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重磅!京东物流杀入C端快递北上广三城试点揽件

来源:未知日期:2018-09-08 浏览:

  据了解,挂牌征集将于9月14日期满,目前已有多家社会投资者明确表达了参与海南铁路混改的意向。

  物流指闻独家获悉,京东物流日前悄然挺入C端快递市场,并在北上广三城开始试点揽件。

  根据流传出来的宣传海报,京东物流此次直接喊出了“寄快递,找京东”的口号,并已经上线“京东快递”小程序。经物流指闻查阅,该小程序关联账号的认证主体为“北京京邦达贸易有限公司”,而该公司正是人们所熟知的“京东物流”。

  中国信息协会会长何翠芹表示,到2025年智慧物流市场规模有望超过万亿,数字经济快速发展的新阶段,带动了中国智慧物流行业高速发展,电商、智慧物流已成为我国供 应链体系创新发展的重要驱动力,更成为新零售时代下的核心推动力。

  根据资料,目前“京东快递”的揽收范围为北京、上海、广州三个城市,派送范围为中国大陆地区。运费计算方面,“京东快递”采用了“物品重量/体积*时效产品基础费用(可选)+包材费用(可选)”。据物流指闻体验来看,目前其报价应该高于三通一达,略低于顺丰。

  (3)第三阶段:2016年7月-2016年9月,开发方进行系统程序编写与系统功能测试,为期2个月。

  2017年9月,上海国际出港航线电子运单运行成功。 截至目前实现上海出港所有4条国际航线(上海-波士顿、上海-西雅图、上海-布鲁塞尔、上海-特拉维夫)电子运单、布鲁塞尔回程电子运单试行成功,具备电子运单数据的组装、接收、解析、发送的技术条件,得到国际航协IATA的关注和认可。电子运单项目的推动,是海航货运紧跟行业电子化趋势的结果,率先抢占市场先机,为客户带来极大的便利,提升海航货运核心竞争力。

  本项目通过对扫码管理系统的应用,改变了传统的手工管理模式,通过PDA扫码的各个节点进行系统实时确认,实现K8物流系统的全过程管理和监控,提升了管理精度,保证了货物在每一个环节都能实时透明化。

  而按照最新的《通知》规定,支线和全货运航空公司成立后,应严格按照核定的经营范围从事航空运输业务。其中。支线航空公司引进干线飞机、从事干线运输的标准被设定为“机队规模达到25架且月均飞行小时达到3000小时。”而全货运航空机队规模达到20架且月均飞行小时达到2400小时,才可以申请引进客运机型,从事客运业务。

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  作为项目成果,K8物流管理系统的PDA扫码系统的应用效果有目共睹,未来随着商桥物流在全国全面覆盖和加盟网点的增多将在更大范围内应用整套管理模式。

  今年年初,物流指闻曾独家爆料京东快递开始在北京范围内地推。当时的消息是“京东快递目前重点针对企业B端客户,春节过后将向社会全面开放。目前全国已开通41个上门揽收城市”。当时,京东物流曾向物流指闻回应:“目前主要针对商务件,不针对个人,但终极目标是全面开放”。就如今进展来看,京东物流确已杀入C端快递领域。

  作为全国电商领域最大规模自建物流体系,京东物流于2016年11月全面对社会开放,并在今年年初完成25亿美金新一轮融资。官方介绍称京东物流是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业。不过此前,其快递时效产品主要服务商家,并未开拓C端快递市场。

  2017年2月,电子舱单报文监控功能上线试行,有效解决因境外操作失误造成的原始舱单异常问题,境外回程电子舱单错误率下降约60%,自4月份以来,从未发生因电报异常引起的不正常事件,极大的提升了海航货运品牌影响力和服务品质。

  网络方面,为了确保万无一失,制定了有线和无线网络的双备份。通信网络设备安装同样让人感动,联网电脑必须在现场才能进行专网的调试,由于搬家前一天还在装修施工,因害怕设备损坏或丢失,货运部门在29日才拿来设备,信息网络分部万磊同志从早上8点多就来到现场,顶着寒风,顾不上吃午饭,一干就是5-6个小时,确保了设备的正常运转。信息网络分部副经理芦航更是抛家不顾,在搬家前蹲守在机场,随时与各单位进行协调,业务主管杨同坚为了保证通信设备能顺利到位,奔忙于机场与市内,刘中元与施工单位一起工作,放弃了大量的休息时间,保证工程质量,运控部的领导拿出自己的无线上网卡给信息部门作为上网备份手段。他们所做的一切,就是为了货运能够顺利运行,为东航的货运贡献一份力量。

  在信息公开方面,征求意见稿增设了“收费公路信息公开”章节,着重从收费公路经营者以及省级政府两个角度规定了公开收费公路有关信息的义务。信息公开,是为了保障公路使用者乃至全社会公众对收费公路相关信息的知情权,使社会公众特别是公路使用者更好地履行监督权。为了确保公开信息真实可信,征求意见稿同时规定,审计机关应当依法加强收费公路的审计监督,华夏彩票注册:对瞒报虚报通行费收支和债务情况等违法违规行为,依法进行查处。

  案情概述:2014年10月,原告委托被告安排一批货物从上海港运往洛杉矶。原告诉称,被告始终未向原告交付正本提单。2014年11月28日,被告请示原告该提单项下货物能否电放,原告明确回复不可电放,但被告最终将货物电放。被告辩称,自己仅是货代,不是本案适格当事人;被告已从第三人处取得原告盖章的电放保函扫描件,电放货物并无过错;原告与贸易买方已就货款达成折扣协议并取得全部货款,原告并无损失。 本网直播,敬请关注。

  全面推介会结束后,全体参会人员前往了位于南部新区深溪镇坪桥村的黔北快递物流(电子商务)产业集聚区规划选址地进行现场观摩,并详细听取了南部新区从选址区位优势、产业配套、政策扶持等方面的介绍,以更直观的方式向企业代表展现了我市的投资优势,为推介会后的一对一企业座谈打下了坚实的基础。

  铁路运输信用证结算是重庆自贸试验区高标准建设的典型案例之一。据付嘉康介绍,重庆自贸试验区挂牌一年多以来,除信用证结算、国际物流大通道建设等个性化探索取得阶段性成果外,当地投资贸易便利化水平也显著提升、营商环境大幅优化、产业聚集效应初步显现。

  据悉,在最新公布的一期全国重点营运车辆联网联控系统运行考核中,青海省在全国的排名为3月份第一,4月至6月均为第二名。至此,从2017年9月交通运输部开展此项工作考核以来,我省排名已连续7个月稳居全国前列。

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