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金屋 《豆类期货》:油籽压榨企业利用期货市场

来源:未知日期:2019-07-09 浏览:

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  大秦铁路人士对记者表示,以大秦线为例,该铁路由太原铁路局一家运营,运输程序简单,速度快,中间不需解编再编组,但一列从大同开往秦皇岛的重载列车也要11个小时才能抵达港口,再从港口卸运装船,水运至南方港口再转陆运至煤炭消费地后,全部运输时间可能长达3~4天,遇到运力资源紧张时,时间更不可控。“如果改由蒙西铁路直接陆运至中国南方目的地,中途不解编,不到24小时即可到达,且过程安全,时间可控,成本降低。”他说。

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  本案中,被告所属船舶运载一批货物自安徽铜陵前往福建福州,但船舶在航行途中触礁沉没。被告抗辩认为,事故是因船长和船员的过失引起的,根据《海商法》第51条的规定,承运人应不负赔偿责任。厦门海事法院审理认为:本案为国内沿海货物运输,根据《海商法》第2条第2款的规定,国内沿海货物运输不属于该法的适用范围,且该项抗辩也不属于《合同法》第311条规定的可以免责的法定事由。故判决被告的这一抗辩没有法律依据,不予采信。

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  北青网讯 印度金融中心孟买周一遭遇暴雨袭击,通勤列车网络中断,积水街道交通阻塞,印度第二大繁忙机场的航班延误。

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  《2018煤炭行业发展年度报告》显示,2018年全国煤炭产量为36.8亿吨,煤炭生产重心继续向“三西”地区集中,晋陕蒙新四省(区)原煤产量占全国的74.3%,同比提高1.8个百分点。其他原煤产量较多的省份包括贵州、山东、安徽、河南和宁夏等地,总体来看,原煤产量较高的地区分布在西部和北部,南部和东部的原煤产量较小。

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  本法第四章的规定,仅适用于中华人民共和国港口同外国港口之间的海上货物运输。

  根据本条第2款的规定,《海商法》第四章关于海上货物运输合同的规定只适用于国际海上货物运输,对于中国港口之间的沿海货物运输则不适用。之所以作出这种与世界上多数国家不同的规定,是因为当时中国对沿海货物运输和国际海上货物运输实行两种不同的法律制度。2016年5月30日,交通运输部发文废止了《国内水路货物运输规则》,包括沿海运输在内的国内水路货物运输,将与国内公路、铁路货物运输一样,适用《合同法》和《民法总则》的有关规定。当然,要不要把国内水路货物运输或者至少是沿海货物运输纳入《海商法》第四章的调整范围,实行国际、国内海上货物运输的法律规制的并轨,将是未来修改《海商法》应当予以考虑的问题。

  中共中央、国务院发布《关于深化教育教学改革 全面提高义务教育质量的意见》

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  新疆网讯 (记者张丽萍 通讯员徐涛)记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到,乌将线乌北至准东段旅客运输将于7月12日开通运营,新疆铁路客运里程又添新线对旅客列车每周固定日期运行,魏家泉、准东站开办客运业务。

  原标题:黄金屋 《豆类期货》:油籽压榨企业利用期货市场进行套期保值?

  当前,我国油籽压榨企业绝大部分从国际采购原料大豆,在国内压榨后销售豆粕和豆油。从与外商签订大豆进口采购合同和敲定价格,到出口港口装船、货物海上运输、大豆到我国港口卸货、油厂加工压榨,最后到销售豆粕和豆油,时间间隔至少两个月,有时候周期可能更长。如果这段时间内国内豆粕和豆油价格下跌,油籽压榨企业将面临亏损的风险。华夏彩票注册:为了规避这种风险,国内相当部分油籽加工企业积极利用期货市场进行套期保值,取得了良好的经济效益。

  兴沈集团旗下油籽业务每年要加工500万吨进口大豆,如果不采取措施规避这种价格波动风险,后果将不堪设想。而事实上,多年来该集团旗下油籽加工业务也一直是这么做的,运输期货保值业务成为日常业务的重要部分。在具体操作方面,根据进口大豆压榨产出豆粕和豆油的数量,进口大豆在大连豆粕和豆油市场套期保值的基本比例是100∶78∶18.5,即采购10万吨大豆的同时在大连市场卖出7.8万吨豆粕(7800手)和1.85万吨豆油(1850手),这被称为完全套期保值,加工利润被完全锁定。由于大连大豆和进口大豆价格总体趋势一致,考虑到大连豆粕和豆油的期货合约的容量问题,套期保值中有时也会直接选择大连大豆合约替代豆粕和豆油合约进行保值。当然,套期保值的过程也不一定是一成不变的,在具体操作过程中也会加入许多对行情走势的判断,对套期保值比例和节奏进行调节从而打到最佳效果,既能规避风险,又能达到企业利润最大化。

  2006年下半年以来,该集团在油脂业务上的套期保值运作非常成功,其主要过程如下:

  第一阶段,牛市前夜。在判断未来行情上涨但有无法立即采购现货大豆的情况下,先期在CBOT市场做买入保值,即直接买入CBOT大豆远月合约进行保值,规避原料价格上涨的风险。2006年7月,该集团在详细分析国际大豆市场形势以后,判断大豆价格将逐渐探底,未来可能有一轮上涨行情,价格上涨将给该集团的原料采购带来风险。形势判断清楚以后,该集团在8月到9月间CBOT大豆下跌过程中逐步买入CBOT大豆期货合约。在10月份大豆价格上涨前已经在CBOT总计买入了100万吨大豆,接近一个季度的加工量。从2006年10—11月,大豆市场疯狂拉升,本次买入保值使该集团成功地规避了大豆原料价格上涨风险。

  第二阶段,牛市期间。2006年10月至2008年6月,国际大豆市场经历了一轮罕见的大牛市,大豆价格从540美分/蒲式耳上涨到1640美分/蒲式耳附近。在此期间,大豆市场处于牛市趋势之中企业面临两难选择:一方面如果全面保值,企业将丧失在牛市中发展和获取利润的良好机会;另一方面,谁都无法保证牛市会一直持续,如果不保值的话,一旦价格下跌,企业将承受巨额亏损,现金流和日常经营将会产生问题。经过分析研究,该集团采取了部分保值措施。在前面的第一阶段,企业并不是没有进行保值,只是保值的比例仅为20%;而在本阶段,出于适当措施为该公司规避了几次大的价格回调风险。期间,在综合考虑美国CBOT、大连市场价格以及相应的进口环节升贴水和汇率因素后,如果对照期货盘面进口大豆压榨有利润,企业会在CBOT市场买入大豆期货合约并在大连商品交易所卖出相应数量的豆粕和豆油期货合约,并且操作数量相对较大,这种保值锁定了原料价格和产品价格也即锁定企业加工利润。

  第三阶段,牛市末期。在和外商确定大豆进口成本和进口数量后,如果判断未来国内豆粕和豆油可能走低,可以在大连商品交易所做卖出保值,即卖出相应数量的大连豆粕和豆油合约进行保值,以规避价格走低的风险。2008年6月份,在历时近两年的牛市之后,通过详细分析国内外大豆市场形势,该集团判断大豆及其产品价格可能在7—8月间开始下跌,而这将给企业已经采购的大豆带来风险。为了规避价格下跌风险,在6—7月间,集团期货业务部门把采购的所有大豆头寸逐步在大连大豆、豆粕、豆油市场进行全面保值,套期保值比例从前期的50%提升到80%~100%。这一保值措施成功规避了7—8月期间大豆价格直线下跌的风险,几乎未受到丝毫损伤。返回搜狐,查看更多

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