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来源:未知日期:2019-06-04 浏览:

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  青岛前湾港集装箱码头有限责任公司与浩达船务有限公司、深圳市浩达海运有限公司、王杰民装卸作业合同纠纷案

  招收2019届毕业生的岗位,应聘者需取得2019年国家公务员录用考试笔试合格成绩,且不再另行组织笔试。根据2019年国家公务员录用考试笔试成绩由高到低的顺序,按照不低于2:1的比例确定面试人员名单。

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  加之我国物流标准化工作相对滞后,使得物流标准化程度较低。而且,物流标准化体系还存在条块分割、部门分割,基本设备缺乏统一规范、标准之间缺乏有效衔接等问题,进一步增加了搬倒、分拣、包装等环节。如托盘标准不统一,托盘不能循环使用,物流操作需多次搬运,预计一年至少增加商品损耗约400亿元。六是物流信息服务体系不完善。物流信息化和网络化建设滞后,尚未形成强大、互联互通的信息服务体系,不同物流方式之间的信息碎片化、孤立化。许多部门和单位自建的信息数据库,实际上是一个个信息孤岛。同一运输方式之间不同企业之间、供需双方之间信息缺乏连接与共享。物流资源配置不能在更大范围内进行。信息不对称或信息缺失使得供需失衡。信息缺失和不对称使得货运空载问题突出。

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  浙江国家交通运输物流公共信息平台瞄准未来竞争关键领域。光明图片

  为了招揽优秀毕业生,企业打出的福利牌已经不局限于五险一金、住房补贴、生日礼物……在日前举行的校园春招活动中,六险两金、结婚过渡房、报销回家路费等新型福利已经成为企业的“抢人利器”。

  大连海事大学学生就业指导中心主任刘益迎介绍,现在的大学生在求职中越来越注重自身在企业的未来发展空间。除了大型国有企业,高层次的民营企业也越来越受到毕业生青睐。因此,应聘这些企业的竞争也就更激烈。建议学生根据自身情况,结合所学专业,科学合理地规划自己的职业生涯。既要高瞻远瞩,做好未来规划,也要脚踏实地,不好高骛远。面对就业压力,要正视自身实际情况,努力提高自己的求职能力和就业竞争力,同时积极地去参与各类招聘活动,增加求职经验,寻找更多机会,从而提高就业的可能性。

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  【世界最大教学实习船“育德”轮首航】9月23日,由中国海运所属中海工业江苏公司为集美大学建造的6.4万吨教学实习船“育德”轮在上海长兴岛命名,11月2日在福建漳州首航。该轮是世界最大教学实习船,也是中国造船行业自行设计、建造的品牌船舶,总长199.90米、型宽32.26米、型深18.00米。“育德”轮集培训、科研和运输三种功能为一体,除普通常规的散货船配备外,还具备实习驾驶室、航海研究室、机功能测试室、水手工艺操作室、多功能教室(128座)、单班教室(32座和35座)、合班教室(65座)。船上设有学员及教员餐厅、娱乐室、图书阅览室、教师休息室、教师办公室、学员健身房等,可同时满足143人在船开展学习实践活动。(董凡)

  沿海港口矿石、焦炭主要改由铁路运输 集装箱多式联运量2020年达50万标箱

  河北是产煤大省,煤炭运输较为依赖道路运输。而汽车运输煤炭资源利用率较低,又带来了拥堵、污染等问题,人们常将其比作是用“高级能源”运送“低级能源”。这一情况将随着运输结构调整而发生改变。去年以来,河北着力推进大宗货物运输“公转铁”,铁路运输因运量大、成本低等优势已成为河北煤炭运输的优先选择。

  日前,河北省政府印发《河北省推进运输结构调整实施方案》(简称《方案》),进一步围绕提升铁路货物运输能力、优化港口集疏运体系、加快公路货运转型升级、加快推进多式联运发展、完善城市绿色配送体系5个方面作出部署,全力构建“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”的综合运输发展格局。到2020年,河北全省铁路货运发送量将比2017年增长185%,沿海港口矿石、焦炭原则上主要改由铁路运输,集装箱多式联运量将达50万标箱,比2017年增长200%以上。

  构建综合运输发展格局就是要发挥各种运输方式间的比较优势,把不合理的公路长途货物运输转向更经济环保的铁路、水路运输。

  铁路运输能力充足是保障“公转铁”落地的基础。根据《方案》,河北将加快推进邢和、黄大铁路建设以及京通、京原铁路电气化改造,进一步加强与陕西、山东、内蒙古等周边省(区)的干线铁路联系;提升张唐、邯黄铁路综合利用效率,确保运能得到充分利用。

  河北将加快推进曹妃甸西站扩能改造及曹妃甸编组站项目建设,提高码头接卸和运输效率,增加铁路机车及货车保有量,加快车辆周转速度,提高装卸效率、运输能力;完善铁路专用线共建共用机制,推进钢铁、电力、港口等各类企业多元化融资建设、协议共用铁路专用线。

  《方案》的出台也为大型工矿企业优化运输结构、降低物流成本提供了机遇。到2020年,河北大宗货物年货运量在150万吨以上的和新建及搬迁转移的煤炭、钢铁等大型工矿企业以及新建物流园区,将全部修建铁路专用线。

  短驳运输运价相对较高一直是铁路运输的短板之一。河北将规范铁路短驳运输,加强铁路货站等区域短驳运输市场监管,清理无依据收费项目,纠正超标准收费,落实收费公示制度,实行“一口报价、一票核收”;建立健全灵活的运价调整机制,针对矿石、钢材等大宗货物运输制定优惠政策,到今年6月底,逐企制定铁路运输解决方案。

  作为沿海省份,河北在“公转水”方面具有地域优势。根据《方案》,河北将进一步完善沿海水运网络,加快推进曹妃甸港区煤码头及配套航道、锚地升级扩容等工程建设,提升煤炭水路运输能力。

  顺应港口转型升级和大宗散货运输“公转铁”要求,河北将加快集疏港铁路建设,以唐山港、黄骅港为重点,系统开展港口后方集疏运铁路系统改造提升工程;加快水曹铁路建设,充分发挥唐曹铁路投产作用;加快唐山港京唐港区、曹妃甸港区和黄骅港综合港区矿石疏港铁路支线、装车线及装车楼建设;积极推进汉曹铁路、邯黄铁路复线等项目的前期工作。

  到2020年采暖季前,秦皇岛港、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭将主要改由铁路运输,钢材、水泥、矿建材料等铁路集疏运量大幅提高。

  2018年,中央第一环保督察组向河北反馈“回头看”及专项督察情况时指出,华夏彩票注册河北公路运输占货物运输总量的比例远高于铁路运输,境内重型柴油车保有量大,机动车污染对大气环境的影响日益突出。

  减少交通运输带来的污染,不仅需要调整运输方式,还需要在运输单元上作出改变。根据《方案》,河北将加大新能源城市配送车辆推广应用力度,到2020年年底,在城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中,新能源车辆或达到国六排放标准的清洁能源车辆比例将达80%,并配套形成覆盖主要城市的城际快充网络。

  河北过境货运车辆数量庞大,对过境货运车辆进行管理是减少道路运输带来污染的有效补充。《方案》明确,河北将优先安排邯郸、邢台、石家庄、保定、定州、辛集的绕城公路规划建设,制定城市周边货运车辆优化通行实施方案;优化城市过境路段高速公路收费站出入口设置,加强干线公路与高速公路货运通道衔接;制定高速公路差异化收费实施方案,进一步完善过境货运车辆通行管理。

  河北还将推进“互联网+货运物流”发展,深入开展无车承运人试点工作,进一步完善城市配送体系和农村物流网络节点体系,推动道路货运行业集约高效发展。

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