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中远集装箱运输有限公运输司与湖南嘉利有限公

来源:未知日期:2019-05-28 浏览:

  当前位置:数字报首页山东法制报理论与实务 第3版

  中远集装箱运输有限公司与湖南嘉利国际贸易有限公司海上货物运输合同纠纷案

  【基本案情】2007年6月12日,托运人湖南嘉利国际贸易有限公司(以下简称嘉利公司)委托承运人中远集装箱运输有限公司(以下简称中远公司)承运一批化学品,中远公司签发了全套正本记名提单。 涉案货物于 2007年8月25日运抵目的港无人提取。嘉利公司向中远公司出具退运保函。因海关扣留,未能及时办理退运。后中远公司接目的港通知将涉案货货物退运至香港。货物最终被拍卖,并由此产生相应费用。中远公司于 2010年7月14日提起诉讼,要求嘉利公司承担目的港无人提货的损失及运费损失。

  【裁判结果】青岛海事法院认为,由于本案承运人签发的是记名提单,则托运人及记名收货人在涉案货物到达目的港次日起60日仍未提取货物的,中远公司就应当知道其权利受到侵害,诉讼时效开始起算;因嘉利公司向中远公司出具退运保函致使诉讼时效中断,退运事宜不能办理时该中断事由消除,诉讼时效重新起算。中远公司2010年7月14日提起本案诉讼,已经超出诉讼时效,青岛海事法院判决驳回中远公司的诉讼请求。

  【典型意义】本案是关于目的港无人提货案件诉讼时效问题的典型案例。案件围绕承运人因目的港无人提货而向托运人索赔之诉讼时效,充分分析了以下三个问题:一是《海商法》和《民法通则》对诉讼时效的起算和中断事项有不同的规规定;二是诉讼时效的起算点应全面考虑记名提单项下收货人及收货情况、 承运人的法定等待提货时间等;三是明确了不能因为损失金额不确定而认为诉讼时效没有起算。

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  “就像电动车的发展要兼顾经济性和里程一样,现阶段的油-电混合是综合考虑环保、航程、航时、经济的一个折中型方案。”康桂文认为,如果锂电池技术实现突破性的发展,比如能量密度在现有基础上能够提高2到3倍,油电混合这种折中、过渡的方案就不需要了,纯电动飞机就能够实现4人以下的航空运输。电电混合完全无污染,环境更友好,也能够满足航程要求。

  社会化中介型配送模式。在这种模式中,从事配送业务的企业,通过和上家建立广泛的代理或买断关系,与下家形成较稳定的契约关系,从而将生产、加工企业的商品或信息进行统一组合、处理后,按客户订单的要求,配送到店铺。这种模式的配送,还表现在用户间的交流供应信息,从而起到调剂余额,合理利用资源的作用,社会化的中介配送模式是一种比较完整意义上的配送模式。目前,多数第三方物流配送企业正积极尝试这种模式。

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  就是去一些市场等。但货主和司机需要通过配货站(信息部)联系业务,“客户给的价格可能比较公道,但配货站(信息部)就把运价给压下去了。孙增昌和梁亚峰的车都是所购,挣不到钱不说,每年管理费等就得三四万。他俩想退出,可发现无法办理转出手续,因为购车时上注明的是挂靠公司。能证明他们是货车所有者的资料少之又少,他们不得以只能放弃退出的想法。“与这么多相比,我们的权益保障在哪里?”王亚东则质疑,同样是职工为什么就不能有社保?小编在调查中发现,专业为货主找车拉货整车运输司机因其所处的位置、身份和参与的方式不同,处境也是相差甚远。传统国有运输企业和相对正规一点的民营企业都有社保,但大包跑圈式专业为货主找车拉货整车运输司机及个体专业为货主找车拉货整车运输司机则没有任何保障。

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  展望2月下旬及3月市场,我们认为春运结果说明航空需求目前并未放缓,一季度各航空公司业绩有可能大幅度增长;另一方面,3月市场将迎来淡季,航空需求作为经济的先行指标,宏观调控政策对航空的影响目前仍难以确定。我们维持对行业的“强烈推荐”,并需要继续观察未来一段时间需求的变化情况,保持对3月市场走势的关注。

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  2、公路客货运输。将《北京市公路货运统一结算专用发票》、《北京市化学危险货物运输统一结算专用发票》、《北京市公路货运统一结算、代扣税专用发票》、《北京市人力三轮车客、货运输结算、代扣税(费)专用发票》等四种发票简并为《北京市公路货物运输专用发票》和《北京市客货运输定额发票》(式样附后)。简并后,原四种发票停止使用。

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  五、现行《北京市广告业专用发票》、《全国联运行业货物运输专用发票》、《国际航空旅客运输专用发票》、《国际货物运输代理业专用发票》、《北京市出租汽车专用发票》(两种)仍继续保留使用。

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