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铁总发力:增加铁路运输量切实降低物流成本

来源:未知日期:2018-10-07 浏览:

  记者了解到,在资本市场看来,“提价”将是铁路股的投资逻辑。在铁路运价上调利好铁运企业的同时,反之,也将推高国内煤炭、钢铁、化肥等企业的成本。一位化肥制品上市公司负责人就向记者坦言,提价将增加公司的货运成本。

  派送的流畅度与他们的收入直接相关。在日常工作中,快递员需要使用移动数据终端对包裹派送信息实施查询和上传。当移动数据终端发生故障,从公司里面维修到快递员取回设备,大致需要24周的周转时间。而当在没有库存设备可以替换使用的情况下,快递员仅能启用纸质运行表来记录。这将会大大降下来物流功率,并非常容易发生了错误。以FastwayCouriers的一名快递员James为例。就此他的日常工作则是开着一辆面包车将包裹取来送往爱尔兰各个地区。

  长江航务管理局局长唐冠军介绍,长江已成为世界运量最大、通航最繁忙的河流,2017年,这条干流上的货物通过量达25亿吨,连续多年居世界内河首位。

  以汽运煤“重灾区”河北为例,省环保厅相关负责人告诉记者,河北特针对交通运输结构优化制定了专项行动方案。“参照铁总做法,我们给予地方铁路企业调价自主权限,实行由市场调节的灵活运价做法。同时,完善铁路港站与物流园区、集装箱码头、堆场等无缝衔接,积极推进港站一体化。除对现有线路扩能改造、设备升级,还对邯郸、邢台、石家庄等区域内,煤炭企业所属的铁路资源进行整合,提高铁路资源利用效率。”按照规划,河北将在2020年实现地方铁路货运量4亿吨目标。

  第三章 2013-2017年中国物流管理系统行业市场发展环境分析

  菜鸟物流云事业部高级产品专家穆聪介绍,快递公司分拨中心、网点分散在全国各地,以用来支撑在全国网络范围内的揽收以及派送。截止到目前为止,分拨中心总数已经超过了1000个,网点总数更是超过了18万。这两个操作场地内所涉及的监控摄像头总数已经超过了100万个。这些监控摄像头虽然数量庞大,但基本都是基于此前的安全需求,安防需求进行部署的,并未真正把它进行组网、联网、应用,只能在问题出现以后,事后做问题补全、现场的问题回溯,并未真正有效利用起来。

  春节期间,河钢唐钢物流公司强化调度组织,实现高效运输、保产顺行。2月7日至2月12日,共完成铁路发货260车、原燃物料到达925车、铁路总运量3296418吨公里,圆满完成了公司各项运输生产任务。图为大年初一,该公司总调度室内行车调度员正在研究发货运输计划安排。(特约通讯员刘会军摄)

  2018年上半年油运、集运转弱、散运维持上行,供给增速高峰已过,基本面进一步大幅下行风险不大。贸易战对航运三大子行业的影响为集运油运。基本面看供给增速下行,三大航运子版块大幅向下空间不大,板块下行主要的风险为周期高点签订的新船订单的批量交付与需求端增速下滑重合后的双杀。当前订单占现有运力比例处于历史底部,运力增速系统性下降,航运周期大幅下行空间不大,供给增速有望维持低位,需求端韧性仍在。

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  《华夏时报》记者从中国铁路总公司获悉,为贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署,进一步提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给,中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》,计划到2020年,全国铁路货运量将达到47.9亿吨,较2017年增长30%。

  其中,一个重点是降低物流成本。铁总要求,铁路部门要配合实现各种交通运输方式无缝衔接,努力降低全程物流成本。

  据中国铁路总公司相关负责人介绍,铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势,调整运输结构,增加铁路运输量,对于服务经济高质量发展,打好污染防治攻坚战,特别是打赢蓝天保卫战具有重要意义。

  该负责人表示,为落实铁路货运增量3年行动方案,中国铁路总公司制定了详细的时间表、路线图和配套措施,确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。

  首先就是煤炭运输,以扩充煤炭外运通道能力为着力点,围绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙、新疆、沿海、沿江等六区域为重点,深入挖掘运输潜力,为铁路货运增量行动提供可靠的运力保障。

  双方还就合作推动快递业与航空运输业联动发展达成三点共识:一是积极落实国际快递经营(代理)许可下放工作,召开政策推介会,吸引更多快递企业在津开展国际快递业务。二是将空港保税区在土地利用、税收减免、人才引进等方面的利好政策及时向企业进行宣贯。三是研究市快递业与航空运输业协同发展政策,引进快递企业区域总部或分拨中心落户天津空港经济区。

  铁总要求,要扩大万吨重载列车开行范围,在唐呼线亿吨的大能力货运通道。2020年,蒙西至华中铁路投产后,将开行万吨重载列车,形成北煤南运亿吨级大能力货运重载通道。届时,我国将有大秦、唐呼、瓦日、蒙华等4条万吨重载铁路通道。

  此外,要继续挖掘既有通道潜力,充分发挥去年开通运营的兰渝铁路、西成高铁等新线作用,释放宝成、西康铁路等入川入渝通道能力,预计新增运能2000万吨;挖掘宁西、侯月等铁路运输潜力,预计新增运能1200万吨。华夏彩票娱乐:强化机车车辆装备保障。未来3年,铁路总公司将加大投资力度,新购置一批大功率机车和货车,满足货运增量运输需要。

  记者从上海海关方面获悉,个人携带入境物品的政策近期没有变动。海关提醒,市民购买贵重物品回国时务必先了解相关法律法规。目前对于中国籍旅客携带行李物品入境,海关依照相关标准进行验放,境外获取物品总值在5000元人民币以内(含5000元)的予以免税放行。免税放行物品连同口岸进境免税店购物额总计不超过8000元人民币的,仍予以免税放行。[详情]

  针对运力不足,赵坚建议出台铁路货运规划,要求大型企业与周边企业对接建设铁路支线,新建大型企业必须配套规划建设铁路专线;针对价格过高,建议由中国铁路总公司牵头建立铁路运费全包价格制度,并研究采用铁路集港运输和疏港运输差异化运价模式。此外5月1日起,铁路运输服务增值税税率已由11%降至10%,货运价格随之有一定程度的减少。

  据了解,去年中央经济工作会议后,铁路总公司立即行动,研究制定了2018年铁路货运增量方案,将全年货运增量目标翻倍。近期,在调查研究和充分论证的基础上,又制定了《2018-2020年货运增量行动方案》,其中明确提出,到2020年,全国铁路货运量较2017年增长30%达47.9亿吨,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。其中,全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨,较2017年增运6.5亿吨,占全国煤炭产量的75%,较2017年产运比提高15个百分点;全国铁路疏港矿石运量达到6.5亿吨,较2017年增运4亿吨,占陆路疏港矿石总量的85%,较2017年提高50个百分点;20182020年,集装箱多式联运年均增长30%以上。

  据了解,今年上半年,全国铁路共发送货物19.5亿吨,同比增加1.35亿吨,增长7.4%,货运增量行动实现了预期阶段性目标。

  9月21日上午,市公安局管控办、市邮政管理局联合召集市级治安保卫重点寄递企业安全管理主要负责人,召开广州市寄递行业安全管理工作会议,全面开展寄递信息数据对接,推动信息化管理;全面开展寄递网点安全管理星级评定工作;推动联合《通告》发布,对小乱散差末端网点、不符合要求的智能快件箱、不落实‘“五个100%”制度的,进行重点整治。会后,参会企业人员集中乘车前往安全星级管理示范点进行参观学习。

  近日,骑士基金会(Knight Foundation)公布了一项针对 Twitter 假新闻账号的调查结果,发现在 2016 年有过前科的账户,仍有 80% 处于活跃状态。其通过工具追踪的 70 万个嫌疑账号,在 Twitter 上发布了 600 个阴谋论和假新闻媒体内容,次数超过了千万次。[详情]

  苹果今天宣布其位于巴黎卢浮宫购物区域的 Apple Carrousel du Louvre 直营店将于 10 月 27 日永久关闭。苹果之前曾在 9 月宣布关闭该店,但当时未给出具体日期。今年 11 月,巴黎香榭丽舍大街直营店即将开业。而原卢浮宫店的员工的大部分也将转移至这家店面工作。[详情]

  “目前中国快递业有超过1000个分拨中心,18万个网点,摄像头100多万个。”菜鸟仓运配技术负责人李强介绍,物流场站人车流动大,管理难度和成本高,菜鸟提供的这套“物流天眼”解决方案,依托原有摄像头和原有带宽,但叠加了菜鸟算法,将普通摄像头变为了智能的IoT设备,实现了场站数字化,管理的智能化。其结果就是既不会显著增加设备成本,又明显能提高效率降低运营成本。

  铁总要求,铁路部门要主动配合支持地方政府、港口及厂矿企业,大力推进铁路专用线建设,消除物流中间环节,实现各种交通运输方式无缝衔接。同时,紧密对接市场需求,按照“一港一策”、“一企一策”的原则,逐港、逐企制定铁路运输解决方案,努力降低全程物流成本。

  上述负责人强调,中国铁路总公司将持续深化运输供给侧结构性改革,切实抓好货运增量三年行动方案的落实,进一步巩固扩大运输结构调整成果,服务经济高质量发展,为打好污染防治攻坚战,特别是打赢蓝天保卫战作出积极贡献。

  同时,深入推进铁路运输供给侧结构性改革,优化货运产品供给,努力提供更多满足市场需求的铁路货运产品。大力发展煤炭中长协运输和大宗货物协议制运输,大幅增加大宗直达和多式联运直达列车运行线,今年已确定或达成意向的互保协议运量超过20亿吨,约占全年铁路货运量的50%,较去年增长30%;加强与企业的对接,针对用户运输需求开发定制化货运产品,支持企业进行运输结构调整;与港口、航运、物流企业及国家物流信息平台等部门单位加强协作,实现多式联运信息资源的交换共享,提升货运信息化服务水平;按照“外集内配、绿色联运”思路,充分利用既有铁路货场(物流基地)和专用线的仓储能力,开行衔接大城市周边及市内点到点定制化货物列车,构建服务大城市物资供应保障的全过程绿色物流体系,切实提高铁路运输供给质量。

  为加快打造长江黄金水道,扩大交通网络规模,优化交通运输结构,强化各种运输方式的衔接,提升综合运输能力,2014年、2016年,国务院和相关部委分别发布了《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》和《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》,明确提出,到2020年,建成横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的长江经济带综合立体交通走廊。

  

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