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铁路集装箱运输的流程是怎么样的?

来源:未知日期:2018-10-01 浏览:

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  通过对2007至2016年不同运输方式的平均运距变化率进行分析,可以了解不同运输方式的平均运距情况。从图3可以看出,民用航空和水运货物运输平均运距变化率较高,但民用航空货物的运输平均运距最高,而对应公路货物运输平均运距反而最低,与运输量正好相反。因此接下来可对这两种运输方式的平均运距进行重点分析。

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  通过对2007至2016年不同运输方式的从业人员数量变化率进行分析,可以了解不同运输方式的从业人员数量情况。从图3可以看出,公路运输从业人员数量自2011年开始以直线速度猛增并远远超过了之前一直略高于它的铁路运输从业人员数量,而管道从业人员数量一直都是最低的,说明从2011年开始已经有越来越多的人看到了公路货物运输极高的发展势头,并且直到2013年才达到相对稳定的状态。

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  山西新闻网长治频道讯2018年中秋节、国庆节即将到来,为全力预防道路交通事故,深入推进全省“压事故、整秩序、保平安”专项整治行动,长治市公安局交警支队一大队按照支队对近期道路交通安全工作的要求,于9月21日上午,组织辖区重点运输企业、学校、旅游公司(或旅行社)在大队三楼会议室召开了道路交通安全工作会。

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  物流快运哪家好?快运是介于快递和传统运输之间,快运的运输速度要大大快于普通运输,例如运输一件货物,从深圳发往福州,走传统快递,一般要四到五天,甚至一个星期,但是走新联旺的专线快运,一般两三天左右即可。快递的速度也能很快,但是快递运输大件物品,价格会贵,但是快运相对于快递,价格方面就比较有优势。

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  你们知道铁路集装箱货运是怎么样的吗?接下来,让小编带您科普一下操作流程。

  托运人向车站提出货物运输申请,填写货物运单和运单副本,车站接到货物运单后,应审核整车货物的申请是否有批准的月度、旬度货物运输计划和日要车计划,检查货物运单上各项内容的填写是否正确。

  4、有关货物重量、件数、尺码等是否按规定填写。如确认可以承运,在运单上登记货物应进入车站的日期或装车日期,即表示受理托运。

  受理车站的集配货运员根据掌握的全部受理运单的到站去向和数量,本站可用空箱和待交箱数量,待装车、待装箱和残存箱的方向和数量以及站外集散站的集装箱等资料,作出集配计划。

  集配计划完成后,及时通知托运人和承运货运员,以便托运人安排车辆组织进货、货运员做好承运准备工作。

  整箱货的装箱可在站内完成,也可在站外完成。若在站内装箱,托运人按车站指定的送货日期将货物运至车站,外勤货运员指定拨配空箱,由托运人自己组织装箱,装箱完毕后施封。

  若在站外装箱,一般先由托运人根据车站指定的取箱日期将空箱运到本单位组织装箱,并在施封后将重箱送到车站。无论在何处装箱,托运人接到外勤货运员拨配的空箱后,一定要检查集装箱是否有破损、装置是否完好。

  箱内货物的数量和质量由托运人负责,因此,施封必须由托运人自己进行,承运人不得接受代为施封的委托。

  拼箱货是将若干个不同发货人的货物托运到同一铁路到站的零担货物装箱运输。目前有铁路拼箱和集散站拼箱两种作业形式。

  (1)铁路拼箱货物按零担货物收取运费,但须另收拼箱费用。货物的装、拆箱以及货物受理和交付均由铁路负责,因此货物运单、领货凭证和货票等运输单证上要加盖“铁路拼箱”戳记。同一箱内货物的所有票据应封入“铁路集装箱拼箱货运票据封套”中。

  (2)集散站拼箱,是集散站使用铁路集装箱或部分自备集装箱,由集散站面对货主办理承运和交付,将同一到站不同收货人的货物共装于一集装箱内,向铁路部门按整箱办理运输。铁路车站与集散站之间的关系是承运人与托运人之间的关系。

  托运人在指定日期将集装箱货物送至车站指定的地点,发送货运员在接受集装箱货物时必须对由发货人装载的集装箱货物逐箱进行检查,符合运输要求的才能接受承运。接受集装箱货物后,车站在货物运单上加盖站名、承运日期戳记,即为承运。铁路向托运人核收运费。

  (1)对由发货人装载的集装箱货物,应逐批次、按箱检查箱门是否已关好、锁舌是否落槽,合格后在运单上批注货位号码。对“门一门”运输的集装箱货物还要核对是否卸入指定货位,然后在《集装箱“门一门”运输作业单》上签字,返还给发货人一份。

  (2)以运单为依据,检查标签是否与运单记载一致、集装箱号码是否与运单记载相符、华夏彩票平台:铅封号码是否正确。

  (4)检查箱体是否受损,如有损坏,应编制集装箱破损记录,如损坏系由于发货人过失所致,则要求发货人在破损记录上签字盖章,以划分责任。检查时,如发生铅印失效、丢失、无法辨认站名、未按加封技术要求进行铅封,上述情况均由发货人负责恢复至正常状态。

  (5)检查确认无误后,车站便在货运单上签字,交发货人交款发票。

  (6)对进行“门一门”运输的集装箱,还应补填集装箱“门一门”运输登记簿有关事项。

  (1)集装箱不得与笨重货物、散堆货物装入一辆货车内,1t箱主要使用篷车装运,可以和普通零担货物混装,但不得与其他货物混装。

  (2)1t箱使用篷车装运时,靠近车门处最外层集装箱应箱门朝里码放,要防止集装箱倒塌,保证到站从两侧车门都便于卸车。使用敞车装运1t箱时,应征得到站的同意,且使用敞车的侧板高度不应低于1.6m,为了保证货物安全,应装满车容,不足时用空箱配足,并且只能装直达集装箱车。

  (3)5t及以上集装箱使用敞车装运时,集装箱门应朝向相邻集装箱,箱间距离不大于150mm。使用集装箱专用车装运时,5t箱和20ft箱箱门应朝向相邻集装箱。两站集装箱车中第---N站的集装箱应装于货车两端,且使第一到站卸后外层集装箱箱门朝向相邻集装箱。

  (4)20ft、40ft集装箱使用普通平车装运时,应进行加固。

  2、装车作业装车货运员在接到集配计划后到站确定装车顺序,并做到:

  (1)装车前,对车体、车门、车窗进行检查,检查是否过了检验期、有无运行限制、是否清洁等。

  (2)装车时,装车货运员要做好监装,检查待装的箱子和货运票据是否相符、齐全、准确,并对箱体、铅封状态进行检查。

  (3)装车后,要检查集装箱的装载情况,是否满足安全运输的要求,如使用篷车装载时还要加封。装车完毕后,要填写货车装载清单、货运票据,除一般内容的填写外,还应在装载清单上注明箱号,在货运票据上填写箱数总和,包括货重和箱体自重。

  国境站除办理一般车站的事务外,还办理国际铁路联运货物、车辆与邻国铁路的交接,货物的换装或更换轮对,票据文件的翻译及货物运输费用的计算与复核等工作。

  国际铁路联运货物在国境站的交接还涉及海关、货代等部门,它们在一国际联运交接所内联合办公,实行流水作业。

  第一步,国境站接到国内前方站的列车到达预报后,立即通知国际联运交接所,做好交接的准备工作。

  第二步,列车进站后由铁路会同海关接车,海关负责对列车监管和检查。未经海关许可,列车不准移动、解体或调离,车上人员亦不得离开。铁路负责将随车代交的票据送至交接所。

  第四步,相邻两国国境站办理货物、车辆、单证的交接手续并签署交接证件。

  交货时,交箱的货运员在接到转来的卸货卡片和有关单据后,认真做好与车号、封号、标签的核对工作,核对无误后通知装卸工组交货。

  集装箱货物运抵到站后,到站应不迟于集装箱卸车后的次日用电话等方式向收货人发出催领通知,通知完毕后,货运员在货票上记载通知的时间和方法。但到站的催领通知仅是通知收货人收货的辅助手段。

  货物承运后,托运人应将领货凭证及时寄交收货人,收货人应主动向到站联系领取货物,这是到货通知的主要手段。

  收货人在到站领取货物时,须出示本人的身份证明和领货凭证。到站核对无误后向收货人交付货物。收货人在货票上盖章或签字,到站将收货人的身份证明文件号码记载在货票上。

  对到达的货物,收货人有义务及时将货物搬出,铁路有义务提供一定的免费。留置期限,以便收货人安排搬运工具、办理仓储手续等。留置期限一般为两天,超过这个期限,收货人应向铁路支付延期使用费和货物暂存费。

  若货物在站内掏箱,收货人应于领取的当日内掏完;在站外掏箱时,收货人应于领取的次日内将该空箱送回。

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