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2012年物流师考试辅导:铁路运输形式

来源:未知日期:2018-09-03 浏览:

  铁路运输是利用铁路进行货物运输的方式,是利用铁路设施、设备运送旅客和货物的一种运输方式,在国际货运中的地位仅次于海洋运输。铁路运输与海洋运输相比,一般不易受气候条件的影响,可保障全年的正常运行,具有高度的连续性。铁路运输还具有载运量较大、运行速度较快、运费较低廉、运输准确、遭受风险较小的优点。

  铁路是一种适宜于担负远距离的大宗客、货运输的重要运输方式。在我国这样一个幅员辽阔,人口众多。资源丰富的大国,铁路运输不论在目前甚至在可以预见的未来,都是综合运输网中的骨干和中坚。

  2.6轴及以上货车对货物运输贡献突出。2016年,2轴货车完成高速公路货物运输量和货物周转量分别为19亿吨和1755亿吨公里,同比增长12.8%和18.4%;3轴货车完成8亿吨和641亿吨公里,同比下降3.3%和1.4%;4轴货车完成20亿吨和1820亿吨公里,同比增长0.2%和2.7%;5轴货车完成6亿吨和528亿吨公里,同比下降12.2%和7.9%;6轴及以上货车完成78亿吨和17024亿吨公里,同比增长22.6%和11.9%,占比分别达到69.9%和78.2%。

  铁路是国民经济的大动脉,铁路运输是现代化运输业的主要运输方式之一,它与其他运输方式相比较,具有以下主要特点:

  再有从IATA合规的认证方面,截止目前全球5家航空公司,获得了跟753决议相关的合规认证,在其枢纽机场拿到IATA认证。另外有两家航空公司获得全网络的实施认证,这两家航空公司是达美航空和美国航空。

  中国网是国务院新闻办公室领导,中国外文出版发行事业局管理的国家重点新闻网站。本网通过10个语种11个文版,24小时对外发布信息,是中国进行国际传播、信息交流的重要窗口。

  1.铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响,一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。

  2.铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里,一般货车可达100km/h左右,远远高于海上运输。

  3.运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000~5000t货物,远远高于航空运输和汽车运输。

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  门、塔机为定型设备、机械性能和生产效率比较稳定。当采用门、塔机浇筑高坝枢纽混凝土时,一般需要搭设栈桥;浇筑中低坝枢纽混凝土可将门、塔机布置在坝外或已浇的混凝土块上而不设栈桥。在建筑物基坑布置门、塔机,常受导流方式的影响,且运行过程中要受到汛期洪水的威胁。修建栈桥和拆、安起重机,往往影响正常施工,占用建筑物施工工期。门机的生产率较高,门机的起重量大,可控制相当大的工作空间,运行灵活方便。在水利水电工程上采用广泛。我国新产20/60t和10/30t高架门机的起重塔机构件多,装拆费工费时,运行的灵活性相对地较门机差些。当有6级以上大风时,必须停止工作。高度达60~70m,很适宜高坝混凝土浇筑工作。在一般情况下,塔机生产率较门机稍低,每台班可吊运混凝土约200~250m3.

  4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。

  中国的物流行业在电商的带动下呈现出蓬勃之势,近几年越来越多的物流公司相继冒头,中国物流公司这么多,陆运、空运、海运中空运和海运大多被国有企业控制着,陆运就有很多的物流公司在竞争。

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  此项成果引起了新加坡航空、汉莎航空、台湾中华航空等国际航空公司的关注。同年6月,3家航空公司与机场货运签订了国际货物追踪服务系统长期使用协议,仅该项目就创造了效益31万元。在新加坡航空组织货运骨干观摩了系统演练后,其美籍货运主管约翰乔特斯竖起了大拇指,说:“你们的系统很棒,我们愿意与你们合作!”

  由交通集团招聘工作小组组织对应聘人员的报名资格进行初步审查,资格初审于2018年9月24日18:00截止,考生可登录报名系统进行查看。对资格初审结果有异议的,可在初审结束后2个工作日内向交通集团提交书面复核申请。通过资格初审且进入笔试的应聘者,于2018年9月28日9:00后可自行登录报名系统打印准考证(请注意关注准考证内笔试相关信息,进入笔试的人员请在规定时间、地点准时参加,否则视为自动弃权)。

  德邦快递:早有耳闻德邦快递率先将AR、人工智能、云计算、大数据等前沿技术引入一线应用场景中。拍张照片就能自动计算出货物的体积、坐在电脑前就能完成远程货物的调度、通过手机就能查看快递员的实时动向。此次我也算是真实体验了德邦快递的“黑科技”:支付宝扫描德邦logo即可下单,查看附近网点和快递员,当然官网、微信公众号上也可以直接预约下单。成功下单后,快递员很快就联系并确认上门时间,上门也比较准时。

  截止到现在,我们已经跟IATA 90%的成员航空公司取得了相关项目实施的沟通,在全球范围内,我们也开展了10个地区性研讨会,已经开了10场。另外跟相关的全球网络研讨会,也召开了4场。同时今年10月份,计划再召开另外8场,这是面向全球的航空公司机场地服以及全行业有关各方的。

  6.初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道,建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地,其初期投资大大超过其他运输方式。

  另外,铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成,要具备较强的准确性和连贯性,各业务部门之间必须协调一致,这就要求在运输指挥方面实行统筹安排,统一领导。

  1.优点:巨大的运送能力;廉价的大宗运输;全天候(较少受天气、季节等自然条件的影响),能保证运行的经常性和持续性;计划性强,安全,准时;运输总成本中固定费用所占的比重大(一般占60%),收益随运输业务量的增加而增长。

  2.缺点:始建投资大,建设时间长;始发与终到作业时间长,不利于运距较短的运输业务;受轨道限制,灵活性较差;路基、站场等建筑工程投资大。转自环 球 网 校

  在中国,铁路运输按经营方式的不同,可分为国际铁路联运和国内铁路运输:

  天行物联网货运信息服务平台可以将自有车源信息根据需求实时传递进入招商物流供应链管理系统,在完成调度后,调度信息将会回传到天行物联网货运信息平台,可以通过移动应用完成后期的装运、在途跟踪、重要节点跟踪、电子签收、服务评价等具体功能。

  国际铁路联运是指由两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物从出口国向进口国转移所进行的全程运输。它是使用一份统一的国际联运票据,由铁路部门以连带责任负责办理货物的全程运输,在由一国铁路向另一国铁路移交货物时无需发货人、收货人参加的运输方式。

  3.河北是过境运输第一大省。受地理区位影响,过境货车流量较大的省份主要集中在中部地区,2016年,河北、湖北、河南、江苏、安徽过境货车流量位居前五。其中,河北省高速公路过境货车流量为1490万辆,同比增长6.5%,占全省高速公路货车流量的比重为9.1%。天津过境货车比重最高,过境货车流量为481万辆,增长21.9%,占比达到13.1%。

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  国际铁路货物联运主要依据《国际铁路货物运送公约》和《国际铁路货物联运协定》为框架进行。《国际货协》是各参加国铁路和发、收货人办理货物联运必须遵守的基本文件,具体规定了货物运送条件、运送组织、运输费用计算核收办法,以及铁路与发、收货人之间权利与义务的问题。我国是《国际货协》的成员国。

  《国际货协》规定,国际铁路货物联运的范围包括:在《国际货协》国家之间的铁路运输;《国际货协》成员国与非成员国间的运输;通过港口的货物运送。

  中国进口货物由港口经铁路转运到各地用货部门或仓库,出口货物由产地或仓库经铁路集中到港区装船,各省、市、自治区之间的外贸物资的调拨,都属于国内铁路运输。实际上是以港口为集中点的运输。

  1.货车车型“两极”发展。与高速公路客运相对单一的结构有所不同,高速公路货车类型“非轻即重”,流量以2轴货车和6轴及以上货车为主。2016年,高速公路货车流量186495万辆,同比增长15.1%。其中,2轴货车流量增长12.0%,3轴、4轴货车流量分别增长7.5%和6.4%,华夏彩票投注平台:5轴流量货车下降2.4%,6轴及以上货车流量增长25.7%。从比重来看,2轴货车和6轴及以上货车占高速公路货车流量分别达49.6%和32.5%,合计占比超过80%。

  供应港澳地区的货物由产地经铁路运往深圳北站或广州南站,与一般国内运输有所不同。具体做法是:

  (1)由发货地外运或外贸公司向当地铁路局办理托运手续,经境内段铁路运至深圳北站,发货地外运或外贸公司委托深圳外运分公司办理接货、报关、查验、过轨等中转手续。预寄的单证和装车后拍发的起运电报是深圳外运组织运输的依据。

  (2)深圳外运接到铁路的到车预告后,抽出已分类编制的有关单证加以核对,并抄给香港中旅公司为接车做准备。

  (3)货车到达深圳北站后,深圳外运与铁路进行票据交接,如单证齐全无误,向铁路编制过轨计划;如单证不全,则向铁路编制留站计划。深圳外运将出口货物报关单或监管货物的关封连同货物运单送海关申报,经海关审查无误后,并会同联检部门对过轨货车进行联检,联检通过后,再办理港段铁路托运手续。

  (4)货车通过过轨的方式,由香港中旅公司向港段海关报关,收货后转交给香港或九龙的实际收货人。

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  (4)笔试不指定辅导教材,不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。

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