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航空运输业点评航空运输:供给收紧增速放缓

  华夏彩票官网:各航司国内线客座率均有下滑,国际线月国内线客座率均有所下滑,但去年同期三大航(国南东)国内线个百分点,高基数效应同样显著。国际线方面,各航司表现则相对优异,其中春秋客座率升幅最大,达到3.8个百分点,东航、国航国际线个百分点的上涨。

  剔除航距影响后供给增速明显降低,票价改革突破利于运价向好。11月民航国际线增速仍整体快于国内线,航距仍然有所拉长,而剔除航距影响后,我们测算11月民航座位投放数同比增速为9.6%,低于全年平均水平,已基本与严控加班的旺季相当。我们认为未来随着时刻总量中期调控,执行率提升空间收窄,供给增速仍有望保持较低水平。近期国航、东航已于京沪线再度提价,全价机票提高至1490元,我们不否认短期需求并不强势,但未来一旦需求转暖,票价改革将为核心干线市场带来更强的价格弹性,利于价格迅速向好。

  投资建议:我们认为未来随着航空公司在计划时刻量整体偏紧的基础上超额创造供给的能力边际收窄,需求持续增长,运价改革不断突破,票价水平终将回到正轨,且当前各航司PB估值仍处于历史底部区间,继续推荐三大航,关注春秋、吉祥。

  风险提示:宏观经济超预期下滑,油价大幅上涨,汇率剧烈波动,安全事故。

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  12月25日晚,天津动物园向中国保护大熊猫研究中心雅安碧峰峡基地借展的雌性大熊猫“格格”抵津。“格格”今年1...【详细】

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  (4) 标普和穆迪均将流动性管理作为重要评级调整项之一,主要通过1年内流动性供给对流动性需求的保障情况、外部融资渠道畅通程度、流动性管理水平等方面来评价。国内评级机构对此方面的考量较少。

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  中远海运能源运输股份有限公司关于间接控股股东中国远洋海运集团有限公司成为国有资本投资公司试点企业的公 告

  欧洲航空公司2019年净利润预计为74亿美元,略低于2018年的75亿美元。每位旅客的预期净利润为6.40美元(净利润率为3.4%),约为北美航空公司预计每位旅客净利润的三分之一。激烈的竞争使收益处于低位,与此同时,监管成本高企。该地区已从2016年的中恢复。但在2018年,由于空中交通管制不足致延误时间增加61%,航空公司因此承担20亿美元的额外费用。展望2019年,该地区燃油对冲比例较高,将延缓油价下跌带来积极影响。

  分部各级党组织充分发挥好党员在安全环保、强化“三基”工作和急难险重任务面前的先锋模范作用,有力促进安环无事故、经济技术指标的提升和重点生产任务的完成。分部党委创建了14个“优秀党员示范岗”、4个“党员责任示范区”,以“安全环保无事故”为首要目标,持续开展查找安全环保最不放心地方、党员“三查”(查思想、查管理、查技术)“三无”(无违章、无隐患、无事故)活动。10月份以来,广大党员发现并排除隐患险情20多起,制定应急防范措施78条。

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