热线电话
010-8600-8600

道路货物运输货运单使用管理办法

  观察:31名省区市纪委书记就位 多人曾任职中央纪委最近一个月内,北京、河北、重庆三省市纪委书记进行调整。3位新任省市纪委书记均有纪检监察系统长期工作经历,均曾在中央纪委任职。随着此次调整的完成,目前31名省区市纪委书记全部就位。其中刘爽出生于1969年,是31名纪委书记中最年轻的一位,穆红玉则是其中唯一的女纪委书记。【详细】

  记者从水钢公司铁运厂生产保供室获悉,前三季度,铁运厂共完成铁路运输量1117.66万吨,与去年同期相比增长40余万吨。

  2014年1月19日,港珠澳大桥首跨钢箱梁在深海区架设成功。“驯服”这个长132.6米、宽33.1米、重2815吨的庞然大物,标志着港珠澳大桥主体工程建设取得了又一个阶段性突破。

  宋元及明初时期的龙泉城市面积达6平方公里,人口达十余万。街上商业兴旺,各种瓷器店铺林立,国内外来此做青瓷生意的商贩往来街巷,热闹非凡,是真正的瓷都。穿龙泉城蜿蜒东去的瓯江,全长达388公里,是浙江第二长的江。江两岸瓷窑星罗棋布,窑火相映成趣,十分壮观。

  按照我委关于开展重大政策后评估工作的有关要求,今年1月份,价格司联合民航局发展计划司,委托中国交通运输协会、中国航空运输协会作为第三方评估机构,对2004年以来、特别是2013年以来国内航空运输价格改革政策进行了全面评估。两协会通过大量问卷调查和现场访谈,征集旅客意见;实地专访主要航空公司、地方政府、研究机构等,扎实开展调研,客观公正评估,形成《国内航空运输价格改革政策评估报告》。(以下简称《报告》)

  德邦快递也同样强调根据预测分析预测德邦快递末端所有网点的承载情况。德邦快递轮值CEO崔维刚表示,目前德邦快递数字化指挥中心可显示全中国126家外场、10641个网点的全景视频,将过去用于展示或者事后追溯问题的监控升级为事前、华夏彩票平台:事中的管理工具,实时帮助决策层调整转运中心的资源配置。

  收货完成后,其中茵曼的货品会投放到输送线上,输送到立体库的会从收货口投放,输送到二楼人工区的从另外一处投放;其他品牌的货由人工搬运至相应的人工操作区。

  记者11月8日获悉,凭借制度创新支撑、服务效能提升与自贸试验区、综合保税区“两区”优势叠加,辽宁自贸试验区沈阳片区企业集聚效应持续显现,对于跨境电商企业的吸引力尤为凸显。据统计,去年4月沈阳片区揭牌运行至今,新增跨境电商企业114家,在1.6万余户新注册企业中有1/3从事国际贸易。

  物流行业单打独斗的时代已面临终结,信息与技术的整合将会给每个专线企业带来养分,平台发展将是专线企业发展的方向,也是解决专线运营瓶颈有效的方式!上海电机物流公司制约零担专线物流发展的问题很多,如资金、模式、成本、管理、人才、行业竞争,一眼望去,处处都是问题,似乎没有希望,无从下手。上海电机物流公司指出,零担专线物流到底还有没有前景?都说物流难做,其实是我们自己没有做好。从专线物流行业本身核心的部分谈一谈,专线物流的核心竞争力到底是什么,专线物流变革的着力点应该在什么地方。

  验票更快捷。新增66台自助实名制核验闸机,旅客可自助“刷脸”核验,“黑科技”让旅客进站体验更顺。新增的7台双源双视角安检仪,新型安检仪较老机型能更快、更准确发现禁止携带品,安检效率明显提高。

  在港珠澳大桥管理局的巨大屏幕上,大桥任意监控点的实时视频随时显现。只要轻点鼠标,屏幕上就能显示出三维立体画面。如果某个点位发生事故灾害,视频监控可随时捕捉,信息传递到监控终端,警报在几秒钟内就会响起。

  在无任何国内外经验可借鉴的情况下,大桥岛隧工程团队对外海深水沉管安装创新技术及装备进行独立研发,并取得一系列技术突破。

  水路交通十分方便。瓯江水道干流支流十分发达,水网密布,许多瓷窑依山傍水而建。瓷器成品出窑后,窑主可以较少的人力就能完成搬运、装船、运输等工作。这些瓷器等商品通过船、筏等水上运输工具顺流而下,然后转由温州、泉州等通商口岸,将瓷器出口到世界各地。

  借助文化活动、海外中国文化中心、孔子学院等平台,中国杂技、武术、书法、京剧、太极拳等传统文化纷纷走上国际舞台。“欢乐春节”“东亚文化之都”“中非文化聚焦”“拉美艺术季”“相约北京”等国际性文化节庆、赛事和展会品牌不断涌现,成为广泛传播中华文化的重...[详细]

  第一条 为进一步加强和规范货运源头治超管理工作,从货运源头上遏止车辆非法超限超载行为,维护道路货物运输市场秩序,根据《山西省道路运输条例》《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》(山西省人民政府令第223号)及《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)》(交公路发〔2017〕173号)等规定,制定本办法。

  第二条 本省境内从事煤、铁、铝等货物运输,生产加工企业、物流站场、以及其他道路货物运输装载现场的经营者、货运车辆、交通运输执法机构(包括道路运输管理机构、公路管理机构和已经实施交通运输综合执法的交通运输部门),适用本办法。

  第三条 货运源头经营者应当按规定装载、计重、开票,如实出具货物运输票据(下称货运单)。

  货运源头经营者出具的货运单,应当载明货运源头经营者名称、承运车辆号牌、车型、轴数、车货总重、承运单位、出厂时间及驾驶员姓名等基本信息,并加盖货运源头经营者印章。

  货运源头经营者要积极配合源头核查工作,不得干扰阻挠,不得影响源头核查工作的顺利进行。

  第四条 凡在我省公路上通行的货运车辆,均应随车携带货运单,并接受交通运输执法机构的检查。交通运输执法机构应当采取有效措施提高检查和核查的效率。

  货运单应如实记载车辆当次承运货物的实际情况,不得涂改、污损、伪造,一车一次一单有效。

  货运车辆在装载货物时应当按有关规定向货运源头经营者出示道路运输证和从业资格证等,货运源头单位应及时将承运车辆单位、驾驶员及车辆信息等登记、录入保存。

  第五条 交通运输执法机构对经检测认定超限超载的货运车辆,责令其提供货运单,承运货物、品类、车货总重等信息与货运单一致的,抄送当地治超机构,由各级治超管理机构依据交通运输部《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《山西省道路运输条例》、《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》的规定对货运源头的装载行为组织核查。

  承运货物、品类、车货总重等信息与货运单不一致的,责令货运车辆驾驶员提供真实一致的货运单后,抄告当地治超机构组织源头核查。源头核查期间已经依法扣留的超限超载车辆,在货运车辆驾驶员提供经治超工作机构组织调查认定真实一致的货运单前,暂不予放行,但扣留期限不得超过《行政强制法》规定的行政强制措施的期限。

  第六条 交通运输执法机构要根据当地治超机构所提供的货运单对涉及的货运源头经营者进行核查,并按有关法律法规进行处罚。

  第七条 交通运输执法机构在源头核查工作结束后,应形成源头核查报告,并附相关证据材料报当地治超机构。

  第八条 对违法放行超限超载车辆或为超限超载车辆提供虚假货运单的合法货运源头经营者,交通运输执法机构要根据《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》等有关规定进行查处;对违法放行超限超载车辆的非法货运源头经营者,交通运输执法机构要将有关情况报当地治超机构。

  对交通运输执法机构未经源头核查私放超限超载车辆、对货运单所涉源头核查不作为、慢作为的,要根据《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》(山西省人民政府令第224号)追究有关责任人责任。

0
首页
电话
短信
联系