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顺丰速运实现业务收入 70.04 亿元

来源:未知日期:2018-08-22 浏览:

  出现大规模价格战。快递公司所提供服务存在同质性,若发生价格战抢占份额,降低行业盈利水平;

  加盟商网点不稳定。若快递公司对于加盟商管理不善,再次出现加盟商网店停止营业、爆仓等情况,将对快递公司业务运行造成极大伤害。热门搜索为您推荐更多评论>

  此外,5月份开始申通单票收入环比不降反升,反映公司单票收入逼近盈亏平衡点,下降空间有限。当前圆通和申通单票收入已基本一致,韵达单票收入虽然依然低于圆通和申通,但考虑到韵达成本端更为优化,预计韵达、圆通的单票收入再下降空间有限。

  【4】避险动机多角化经营可以降低企业经营风险,一个跨越多个业态的物流企业较之集中于某一特定服务模式的企业,抵御风险的能力要强。一个集中于某一特定模式的物流企业,如果行业长期不景气,那么,对企业的打击则是致命的。

  从收入增速上看,顺丰、申通及圆通增速领先,分别高出行业平均增速6.63pcts、14.56pcts和2.24pcts。

  单票收入的增速水平与业务量增速相互验证,一定程度上反映了各上市快递公司之间的策略分化。顺丰坚持高端定位,单票收入具备较高的议价能力;申通单票收入同比、环比均有所提升,与其新增中转中心收入并表有关;韵达派费不计入收入、继续减少重货,加大小票业务量以填仓,致使单票收入下滑明显。

  此外,从业务量增速与收入增速的对比情况看,顺丰和申通单票价格的企稳回升使其收入增速高于业务量增速;单票价格的下滑,使得韵达和圆通的收入增速低于业务量增速。

  风险提示:电商增速不及预期。作为目前快递行业增长重要推动因素的电商,如果发展进入瓶颈,将导致快递行业无法保持较高增速;

  圆通(37.01%)>

  业务量:韵达增速持续领跑,申通、圆通增速提升明显。7月,行业整体业务量完成40.81亿件,同比增长27.30%,业务量增速创4月以来最高。从行业增速与公司增速的对比看,A股4家上市快递公司业务量增速均超行业增速,说明中小快递企业正在加速退出市场。

  2018年以来,申通陆续收购北京、武汉、深圳等地的运转中心。自2017年起,公司开始在全网推行“中转、路由一部棋”,17年已累计投入14亿元,今年以来累计投入10.57亿元。申通近年来将其战略重点放在了基础设施建设投资、提高直营率上,而无论是业务量增速还是服务质量都出现了显著改善。随着公司直营率的提升,业务量增速有望持续修复。

  【2】受宏观经济影响,零担市场整体发展放缓尽管市场竞争更加激烈,但零担市场增长却在去年开始放缓,究其原因,一是货量减少,二是成本增加。受累于宏观经济影响,采取网点直营的零担快运企业营收增长不多,甚至持平或略有下降,只有德邦的增速仍然不低。

  顺丰(27.54%)。韵达业务量增速持续领跑行业,但环比略有回落,较6月下滑2.1pcts;圆通维持持续修复态势,业务量增速持续提高;申通快递7月业务量4.18亿票,同比增长36.96%,创造了2018年以来的最好成绩。

  环保产业近年来风生水起,各类央企、国企、上市公司蜂拥而入,跑马圈地,从2015年到2017年,环保并购越发稳定,每年交易额都在400亿元左右。2017年环保产业共...[详细]

  公司方面,按业务量增速排序,分别为韵达(+44.36%)>

  整体收入:顺丰增速领先,韵达、圆通高于行业。7 月,行业业务收入达481.60亿元,同比增长23.00%。顺丰速运实现业务收入 70.04 亿元,同增29.63%;申通快递实现业务收入13.36 亿元,同增37.56%;韵达快递实现业务收入8.68亿元,同增21.4%;圆通快递实现业务收入17.38亿元,同增25.24%。

  【2】区域零担发展强劲区域零担发展态势一方面网络覆盖加强,网点到县、甚至村镇,另一方面运营管理不断优化。特别是在三四级市场,区域小零担企业有着非常强劲的竞争力。与全国布局的网络零担不同,区域零担往往不具备#度投资能力和机会,因此选择深耕省内网络,实现省县通,网点下沉到县乡,小零担建立竞争壁垒的不二选择。

  【2】发展动机扩大市场份额。物流企业经营的成败,体现在企业竞争的成败。物流企业间的竞争集中体现在于对特定市场的争夺。物流企业为了取得有利竞争地位,就必须依靠战略重组来提高市场份额,迫使竞争对手退出市场。从而带来了物流互联网变革

  一直以来,零担快运企业的#案例并不多见。但很明显的是,资本目前流入零担物流行业的速度正在加快,规模正在加大。随着各个企业网点布局、分拨建设等投资的加速,零担快运业去年的投资规模达到此前历年投资的总和。

  一般来说,网点数不是专线的核心能力,发车量则是衡量专线的重要指标,而目前有的专线已经超越了点对点的模式。开始从单点对多区域的“扇形”模式,向区域对区域的“哑铃”模式转变。*品安全领域已经建立了数百条双向追溯系统

  申通快递在完成北京、武汉等城市的转运中心的资产收购,提升中转质量,提升服务质量,基本面有望持续改善,存在超预期可能。

  2009年,日本教授青木试制了一台名为“登山者”的电梯。2013年,他在富士山山麓做了实验,使“登山者”升到了地上1200米的高度。但由于日本法律的限制,不可能进行更高海拔高度的测试,现在已经转移到美国内华达州黑岩沙漠,以进行更高高度的太空电梯研究。

  众所周知,我们现在要进入外太空只能依靠火箭运输,然而火箭运输货物的成本平均1千克约为1万美金。

  我们继续看好护城河最深、新业务成果初现、业务量增速加快的顺丰控股,同时推荐具备管理和资产优势的中通快递。

  申通(36.96%)>

  文化旅游产业是一种特殊的综合性产业,因其关联度高、华夏彩票投注:涉及面广、辐射力强、带动性大而成为21世纪经济社会发展中最具活力的新兴产业。 当前,中国的旅游...[详细]

  搭上电梯,就能穿梭在蔚蓝的地球与深邃的太空中……这听起来似乎是科幻小说的情节。但随着科学的进步,“太空电梯”也许会成为现实。14日,日本成功实现了机器人从“电梯”空中跳伞降落至地面,模拟了机器人未来在其他行星着陆的场面。

  战略重组的重要意义已被越来越多的物流企业所认识,但具体到特定物流企业的战略重组动机,则各不相同。总的来看,这些动机主要包括:

  圆通速递在与加盟商的关系捋顺后,其成本优化及服务质量改善明显,叠加上一轮2016-2017年运转中心已经基本度过培育期,产能利用率有望加速提升,盈利能力释放在即。存在较大的预期差,有望估值业绩双升。

  单票收入:顺丰连续两月回升,通达系单票收入下行有限。7月,行业单票收入11.80元,同比下降3.44%,环比下降1.88%。顺丰控股单票收入23.27元,同比提升1.66%;申通快递单票收入3.23元,同比提升0.63%;韵达股份单票收入1.79元,同比下滑15.91%。单票收入同比增速上,顺丰、申通分别高出行业平均水平5.1pcts、4.07pcts,圆通、韵达低于行业平均水平5.27pcts、12.47pcts。

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  【4】零担专线紧握哑铃由于网络型零担公司的主要业务是小票零担(单票货物30-300公斤),业务量十分充足,因而很容易成长出大企业,在这方面大票零担(单票货物300公斤以上)企业反而不如小票零担具有品牌价值力。这是专线运输企业之所以打算突破单一点对点运输模式,做大货票规模的主要的原因。也是企业从小走向大的一种发展战略。目前

  当地时间16日,韩国企业界表示,韩国零售商正加快吸引更多中国消费者,韩国最大的免税运营商乐天免税店(LotteFree)称,已与中国在线支付平台签署合作协议,将...[详细]

  【投资要点】 上周东财商贸零售行业下跌 3.87%,根据东财分类的 27 个一级行业指数涨跌幅排行榜,商贸零售排在第 7 位。同期,上证指数下跌 4.49...[详细]

  而客运量、旅客周转量出现下降趋势。1-7月,全省铁路、公路、水路和民航4种方式共完成客运量6.46亿人,同比下降7.5%;实现旅客周转量1008.73亿人公里,下降1.2%。

  2007年,日本率先设立由专家组成的“太空电梯协会”,并对此展开研究。太空电梯可在赤道附近以时速200公里的速度上升,直到抵达36000公里外所建造的居住和研究设施内。这些设施以太阳能发电来获取能源。

  1-7月,全省铁路、公路、水路、民航和管道5种方式共完成货运量12.68亿吨、货物周转量2431.42亿吨公里,同比分别增长5.1%和5.8%。

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