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也就没有从根本上解决痛点

来源:未知日期:2018-08-20 浏览:

  众多物流人和跨界的互联网物流人纷纷各显神通,想通过物流APP推动行业内痛点的解决,自2013年,数百家货运APP风起云涌,罗计物流、运满满、云鸟配送、货车帮等企业更是得到资本的青睐。

  货运行业的环节越来越透明,货源下降,运力过剩,货主找车难、司机找货难,效率低下依然是行业*亟需解决的瓶颈。

  市场需求是创新的动力源泉,这句话无论放到何时何地都不过时。从83年国内公路运输市场开放至今,货运行业发生着波澜壮阔的生态演进。何其幸哉,在货运市场经过长达三十余年的淬炼后,众多互联网+高效物流的践行者,闪亮登场,譬如罗计物流、运满满、一号货的、物流小秘、云鸟配送等佼佼者,给原本就不平静的海平面再添一丝波澜。

  济铁即墨综合物流园是中国铁路总公司批准的全国铁路物流节点之一,总投资12.78亿元,总体规划占地3471亩,其中一期规划1350亩,投资3.9亿元。项目位于蓝村镇西南区域,是青岛对外辐射的陆路交通枢纽,同时也是青岛通往全国的北大门,地理位置优越,区位优势明显。园区主要建设小汽车作业区、笨大货物办理区、集装箱办理区、公铁联运物流区、城市配送区、钢材流通加工区以及综合服务中心,一期工程年底竣工,2019年2月开园,三条铁路专用线正式投入运营。

  大浪淘沙,留下来的金子寥寥无几。疯狂烧钱打补贴战的方式已不能持久,效果不但不明显,反而让企业元气大伤。没有硝烟的战场开始回归理性,或退出、或关门大吉、或转型,创业者开始重新审视眼前的这一片蓝海。

  8月13日,一列国际货运班列满载着钢材驶出中欧班列乌鲁木齐集结中心,8天后将抵达莫斯科。

  8月19日,中国选手孙杨在赛前入场。当日,在第18届亚运会男子200米自由泳决赛中,中国选手孙杨以1分45秒43的成...【详细】

  在公路货运行业,“散、小、乱、差”的标签一直存在,物流行业运输成本偏高、信息不对称、资金流动难、整体效率低下、吃回扣腐败等行业痛点,更是让众多跨界者看到了改善的空间。

  伴着隆隆机器声,挖掘机、推土机、压路机高速运转,工人们紧张施工……在济铁即墨综合物流园建设现场,处处呈现繁忙景象,园区建设如火如荼。经过三年多的建设,济铁即墨综合物流园将于明年2月开园,园区建成后将成为半岛地区最大的综合性物流集散中心。

  以罗计物流为例,自转型以整车经纪业务为主体的运输解决方案提供商以来,一直低调前行。

  如果说之前创新企业的做法是在天上飘着,踩着云彩,而如今的做法则是更接地气。罗计物流转型以整车经纪业务为主体的运输解决方案提供商,运满满开始向TMS靠拢,货车帮则转向货车后服务市场,更多的创新创业企业开始稳扎稳打。

  据统计,中国社会物流总费用占GDP的比例接近17%,而发达国家还不到10%,卡车日行驶里数300公里,远低于发达国家的1000公里。3000万卡车司机,近4万亿的货运市场,在创业者看来确是一片够大的蓝海。

  推动行业向智能化、集约化、生态化、平台化发展是行业大势。借助“互联网+”的力量解决行业痛处势在必行,只是飘得太高,华夏彩票投注:没有接地气,没有从根本上看清痛点,也就没有从根本上解决痛点。

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