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曾在达沃斯年会、数博会人工智能分论坛等峰会

来源:未知日期:2018-08-03 浏览:

  同时,中邮速递易一直都强调快递员在经过用户允许的情况下才能将快递放入中邮速递易智能快递柜中,因此此次试点新服务模式,也将第一时间告知包裹的主人(即用户)中邮速递易的最新收费模式,在快递员征得用户同意后方可将包裹投放至中邮速递易智能快递柜内。据悉,中邮速递易会在调价城市网点的柜面上张贴公告,向用户和快递员告知最新的收费模式。

  8月2日,由农信银资金清算中心、中国物通网、郑州市市区农村信用合作联社主办的“物流代收款安全管控通道战略发布会暨物流企业信息化转型升级高峰论坛”在郑州美盛喜来登酒店隆重开幕。

  伴随着越来越多的物流黑科技产品问世,智慧物流也逐渐从理念走向了实际应用,如何利用新科技、新理念为传统物流企业降本增效成为首要目标,而在新一轮资本寒冬的攻势下,物流科技落地也成为“保命”的条件之一。

  从概念到落地,物流科技正走在下一个爆发点的路上,其中还有不少隐藏的痛点和难点,如何整合资源、如何落地也成为当务之急

  当有了标准化以后,是否开始出现了逐步的定制化,现在的物流还是倾向于项目物流,为每个客户量身定制方案,很多企业用一家物流公司超过5年以上,但是这个时候对外部市场整个物流运输体系、仓储管理配送体系的认知已经在减弱,更多的依赖还是下游供应商。这个时候更多的标准化、定制化才会为商家、客户带来更多的解决之道。

  由天宇:亿欧公司副总裁、亿欧智库研究院院长,先后担任艾瑞咨询研究主管分析师、网易商业分析部负责人、36氪研究院总监,也曾作为蜂巢资产联合创始人负责中概股投资研究。由天宇是互联网经济、互联网广告资深研究专家,国内最早广告网络和数据营销研究的撰写人,国内较早关注人工智能的行业分析师。曾服务的客户包括各大互联网公司、运营商、商业银行等机构,也为多家国内外券商和基金提供长期研究咨询服务。同时,由天宇也是腾讯云中智库成员、亿投传媒特约顾问,中国营销研究院院长50人论坛发起人之一。

  据了解,针对物流末端派送成本不断增高,人员配送意愿持续降低,招聘愈发困难,部分快递网点“塌方”等不健康的现象,中邮速递易在2012年正式推出了第一台智能快递柜,专注解决物流配送“最后一公里”瓶颈。

  有了这些以后,对于互联网的公司会有一个比较明确的说法,就是互联网公司都喜欢做标准化,但是很多人认为物流没有标准化,其实也有,不是没有,只是标准化非常难做,但是有共性的部分就会变成标准化,这也是桔瓣一直在做而且前半段已经做完的事儿。

  此外,运用一些自动驾驶的关键技术来提高汽车的安全性能,也是为了更好地实现人机配合。一些传统的保护技术体现的都是被动增加汽车安全性,比如配置安全气囊。但自动驾驶技术的运用是采取主动方式来提高安全性。比如车道偏离报警、车道保持、自适应巡航技术等。这些技术都是人机配合的体现,能够让汽车的构造和安全性能的设计更加科学有效。

  桔瓣是科技化互联网物流公司,以互联网为定位,以技术驱动,运营模型更类似于众包+联盟,或者是加盟。现在很多场景下资源不断被整合和被反复利用,但是是否高效,有待可查,更多优势在于系统和全局仓。

  大会还将定向邀请北汽福田、上汽红岩、东风商用车、一汽解放、新松机器人、ABB、满帮、中交兴路、G7、唯智、图森未来、智加科技、新石器、Geek+、快仓、德邦、安能、中铁物流集团、天地华宇、安得、福佑卡车、卡行天下、则一、狮桥、志鸿、壹米滴答、顺丰、圆通、中通、申通、韵达、百世、宅急送、菜鸟网络、京东物流、苏宁物流、日日顺、普洛斯、传化、宇培、安博、易商红木、万科、平安、林安、心怡科技、发网、易代储等企业代表;以及普洛斯、火山石资本、高榕资本、美国华平投资、招商局创投、红杉资本中国、君联资本、经纬中国、明势资本、达晨创投、高瓴资本等知名投资机构针对物流科技发展的痛点和难点,分享各自的经验及趋势预判。

  据国家邮政局于近日发布的关于2018年上半年邮政行业经济运行情况的通报显示,上半年,邮政业消费者有效申诉同比下降38.8%。其中,邮政普遍服务有效申诉同比下降19.8%;快递服务有效申诉同比下降40.6%;全国快递服务有效申诉率为百万分之3.02,同比减少3.59个百万点。这意味着,快递行业的高质量发展进程正在加快,而这其中,中邮速递易也有所贡献。特别是其在推出智能快递柜直击末端所存在的违规收费、响应时间不及时等乱象后,还通过试点超期收费模式,进一步优化末端用户体验,从而促进物流行业的高质量发展进程加快。

  7月31日,国家邮政局发布关于2018年上半年邮政行业经济运行情况的通报。通报显示,上半年,全国快递业务量完成220.8亿件,同比增长27.5%;快递业务收入完成2745亿元,同比增长25.8%。快递行业整体运行稳中向好,不过在物流末端仍存在违规收费、响应时间不及时等不规范的现象却制约着行业的发展,末端服务体系改革已迫在眉睫。值得一提的是,作为智能智能快递柜行业的龙头企业,中邮速递易在率先推出智能快递柜的同时,还通过试点超期收费模式,有效推动物流末端实现稳中向好发展。

  在潘峰看来,就算该技术真正实现了落地,很长一段时间内也将是“人机共存”的状态,并不必然引发大规模的行业洗牌。

  在此情况下,中邮速递易很久之前就宣布将针对部分爆仓城市开始试点超期收费模式,执行用户入柜收取暂存费用和超期费用,以此来促使用户尽早取走包裹,减少快递柜中的滞留件,提高智能快递柜格口的周转率,从而促进物流末端配送效率,缓解“爆仓”现象。

  事实上,中国物流行业虽然在近几年来得到了飞速发展,不过与发达国家相比,仍然存在较大差距。数据统计显示,2009年至2016年,全国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%,而发达国家物流费用只占了GDP约10%。降本增效成为了政府和物流企业力争实现的目标。

  公司基本上以四个主线产品为主:第一,仓配一体服务解决方案。第二,仓配整个体系要进行拆分,满足不同类型客户的需求,不管是经销商还是电商。第三,服务系统。第四,云仓加盟。

  王彬:亿欧公司联合创始人兼总裁、北京科技大学工学博士,中国最大的产业创新服务平台亿欧公司联合创始人,专注于产业创新研究和产业创新企业品牌定位的重新定位和打造,在2014年1月受邀加入亿欧之后,目前担任总裁的职责,秉持“基于内容影响力打造国际化服务交易大平台”的愿景,打造出亿欧网、亿欧智库、亿欧视也、亿欧产业创新学院、企服盒子、天窗等多项公司旗下产品。曾与中国人工智能学会、浙江省电商中心、长沙市信息产业园、美团点评、滴滴出行等多个政企单位进行多方面的深度合作。曾在达沃斯年会、数博会人工智能分论坛等峰会论坛以及CCTV发现者说栏目等媒体中分享对于产业创新独到的见解和认知。

  其中,中邮速递易自2012年就推出物流末端智能快递柜终端设备以来,截至目前,已累计派送包裹量突破17亿,覆盖城市225个,终端数达到8.4万,极大缓解了末端配送压力。同时,中邮速递易试点超期收费模式,也将提高智能快递柜的利用率和工作效率,从而促进整个物流行业实现高质量发展。

  (PPT图示)这张图比较有意思,刚才说到很多,有两个重点,前置仓、技术系统,不是每一家公司都能够养活300名技术研发人员,这是桔瓣技术研发的架构,很多人觉得很简单,就是三套系统。不是,现在仓库的使用、存储、生产、流转三大主要功能,三大主要功能再加上物流中的干线,你能够保证所有人的系统都能够集中起来做到在线化的实时传递吗?

  据了解,日前不少城市用户抱怨称小区快递柜箱格不够用,经常爆仓,由此必须跟快递员重新协调派送时间,给收件带来诸多不便。而经中邮速递易调查发现,智能快递柜之所以经常出现爆仓的现象,有很大一部分原因是因为滞留件导致智能快递柜格口的利用率不高,华夏彩票投注平台:一旦碰上“618”、“双十一”、“双十二”等电商大促时,爆仓的现象就愈加严重。

  作为智能智能快递柜行业的龙头企业,中邮速递易在率先推出智能快递柜的同时,还通过试点超期收费模式,有效推动物流末端实现稳中向好发展。

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