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新能源物流车行业升级东风瑞泰特身份成谜

来源:未知日期:2018-08-02 浏览:

  带着这些疑问,记者实地走访了这家生产基地。整体规模较小,现场只有一个厂房,贴着总装车间标识。一批批凌特车型的无动力车身,摆放在工厂的停车场内,这些车辆外观内饰均已完工,被送进总装车间安装三电系统(电池、电机、电控)后即下线出厂,除了未贴上东风汽车的标识,与这次上市的东风瑞泰特车型内外完全一致。

  根据工信厅科【2017】70号,关于下达2017年第二批行业标准制修订计划的通知,汽车行业标准《厢式运输车》计划编号2017-0752T-QC,由汉阳专用汽车研究所等单位负责《厢式运输车》标准的编制工作。

  中国社会科学评价研究中心主任荆林波表示,一些消费者经济水平有限,但出于特定场合的需要,他们有相应的品牌追求,所以一些高单价商品的租赁还是有一定的市场需求。

  然而,记者在发布会后经过进一步了解产生了一些疑惑。既然是东风汽车股份新能源事业部推出的全新子品牌,东风汽车股份有限公司官网却显示其生产的纯电动物流车型共有东风EV350纯电动厢式物流车、东风EV350纯电动冷藏车、纯电动厢式运输车EQ5023XXYACBEV1型、纯电动厢货EQ5041XXYACBEV6型四款,这款东风瑞泰特EM30-RTT纯电动厢式运输车查无可循。一个被称为意义重大的的战略品牌,为何在整个东风汽车股份中毫无踪影?

  另外,据西安新青年控股集团的公司资料显示,其有多家控股公司,一家名为陕西亚曼汽车工业股份有限公司,专门负责自主开发制造瑞泰特新能源物流车型,并建有一个生产基地,位于西安市西咸新区永乐镇,还有一家名为瑞泰特新能源汽车销售公司,专门负责东风·瑞泰特EM30-RTT的市场销售。西安新青年似乎早在布局,资料还显示2015 年,公司凭借全新的管理理念,先进的新能源汽车技术,向新能源专用车领域全力进发。那么,西安新青年与东风汽车又是如何共同打造这款东风瑞泰特EM30-RTT?

  新华社贵阳8月1日电(记者向定杰)只需安装一个App,司机不再东奔西跑、用“笨办法”找货,货主也不必为找车发愁,这就是当传统物流遇上大数据时发生的变化。

  艾瑞咨询发布的《2017年中国共享经济行业及用户研究报告》显示,用户作为使用者使用他人共享物品或服务的主要原因是使生活更加健康有效率,他们认为这是一种绿色消费,能减少环境污染,在节省开支的同时能够满足自己的个性化需求。

  按照《汽车产业发展政策》规定,专用汽车生产企业除注册资本不得低于2000万元的要求外,还需具备产品开发的能力和条件。据记者进一步调查了解到,目前这个工厂只生产东风瑞泰特一款车型,无三电车身完全来自外部采购,直接进入总装车间安装三电系统后下线。

  据了解,西安新青年控股集团是2017年中国新能源物流车市场销量猛增中出现的一匹黑马,在业界并不知名。称其黑马,是因为这家公司前身是一家汽车经销商,多年来曾是青年莲花、东风风神等乘用车品牌在西安地区的经销商。2017年3月成为陕西通家电牛2号纯电动微面物流车的陕西总代理,4月推出新青年品牌,开始其燃油乘用车向新能源物流车的转型之路。同年,只代理销售电牛2号这一款车型,取得了不俗业绩。显然,产品销售与市场运营是西安新青年的强项。

  今年上半年,贵州公路货运量、货物周转量分别增长9.2%和12.6%,铁路货运量增长8.1%,物流时效提升幅度居全国第1位。通过降低用电、物流等成本,为实体经济企业减负292亿元。

  秋高气爽,正是猕猴桃大量上市的季节,在盛产猕猴桃的贵州省修文县,享有国家地理标志保护产品的“水果之王”,以往却总难解决易软易腐、不耐贮藏的“硬伤”。

  这个工厂好像是突然冒出来的,从去年10月左右开始有各种传言,后来在当地发布招聘信息才知道是造车的,据说是生产东风品牌的车,但在厂区内外看不到任何关于东风的标识,工人招聘的要求也不高。一位在当地从事十几年汽车行业工作的资深人士告诉记者。

  一个有整车生产资格的企业向国家申请产品目录,但自己并不生产,而是让外地企业代工,这种行为是否允许?记者咨询发改委产业司,其态度非常明确:绝不允许,这是违规行为。第一,绝不允许异地贴牌生产;第二,绝不允许骗取目录。一经查实,将撤销已经申请的公告,取消这些车型的生产资格。

  四川省人民政府办公厅日前印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》,出台27条措施加快破解物流成本瓶颈。

  记者在发布会现场看到,这场发布会由西安市商务局指导,西安新青年控股集团、东风汽车股份有限公司联合主办,被主办方称为是中国新能源物流车领域的首次新车发布会,并特别强调发布会所在地--西安锦江国际酒店曾是欧亚经济论坛主会址。会上,西安新青年与京东物流相共同启动了青流计划,并向北京青爱教育基金会筑爱自闭症专项基金捐款,声势浩大的背书令人瞩目。

  蓝天白云多了,这是济南市民这一两年来最明显的感受。对于空气质量,济南还有更高的目标,在《征求意见稿》中,济南为自己制定的目标是到2020年,力争环境空气质量比2015年改善35%,城市PM年均浓度达到每立方米53微克左右,臭氧逐年上升趋势得到遏制,控制在每立方米160微克以下;空气质量优良率不低于62%;二氧化硫氧化物排放量分别比2015年下降15%以上;空气质量各项指标满足国家和山东省要求。

  出现于上世纪60年代末的自助仓(迷你仓),因其安全性、快捷性、灵活性,受到用户的追捧与青睐。通过将整体格局按照不同存放物品的尺寸,划分不同的储藏空间,适应不同储户需求的个性体验。就城市迷你仓储领导品牌-优立仓而言,中小微商可以根据自身的企业的需求订制不同的仓型,文件仓、商品仓、办公用品仓……

  焦点还是这款名为东风·瑞泰特EM30-RTT的新能源物流车。据现场新闻发布会的资料显示;东风瑞泰特是东风汽车股份新能源事业部推出的全新子品牌,创立于2017年,以经济、高效、环保、安全为品牌发展愿景,是东风汽车股份追求节约能源科学发展的战略品牌。东风瑞泰特EM30-RTT是西安新青年控股集团有限公司与东风汽车股份有限公司共同打造的一款纯电动厢式运输车,依托东风多年的制造工艺、华夏彩票平台:技术传承和品牌基因,在制造保障方面,采用国际顶尖的标准化工艺,为高品质的东风瑞泰特提供了可靠的平台支撑。

  贴牌代工生产整车肯定是不允许的,但在电动车领域确实存在购买无三电系统车身的情况存在,这属于游走在法规边缘的做法,整车企业本身应具备整合集成的能力,监管机构不可能每个环节都进行认定。一位不愿意透露姓名的第三方机构人士告诉记者。

  投资界8月1日消息,大宗商品物流服务平台快成物流近日宣布完成亿元级Pre-A轮融资,由睿嘉资产领投。据了解,快成物流此轮资金将用于公司研发团队的扩充及车辆后市场的布局。同时快成物流表示,随着业务的不断发展开拓,已着手开始进行下一步的A轮融资。

  类似这样让消费者不敢“放心租”的问题还有很多。比如,租到的衣服上还留有浓郁的香水味,衣服掉了一粒纽扣就被要求赔付高额赔偿金等。此外,在租赁过程中,租赁平台和消费者之间围绕商品质量发生纠纷的现象也时有发生。中国人民大学法学院教授刘俊海认为,消费者在租赁过程中,如果造成物品损坏,但不是出于恶意,经营者应按照实际损害赔偿的原则,对租赁物价格进行折旧计算后再要求消费者赔偿。

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  贵州省道路运输局副局长何定说,借助大数据技术,有效破除了物流行业长期存在的“信息孤岛”,实现运力与货源的有效对接,从而可以提升物流效率,降低物流成本。

  异地贴牌生产,往往是一个企业打着某一个企业的旗号并以该企业的品牌在异地生产,消费者以为产品是品牌所有者企业生产,实际上却是外地企业代工,一旦需要维权,消费者往往连生产者都找不到,售后服务也缺乏相应的法律保障,所以国家不允许汽车异地贴牌生产。

  据记者进一步查询,这款东风瑞泰特EM30-RTT是由东风汽车股份有限公司上报产品公告。由此看来,西安新青年与东风汽车的共同打造,或许正如时下一些销售运营企业与汽车生产企业开展车型定制的合作模式,汽车生产企业按照合作企业的需求制造定制车型,合作企业负责其市场销售与运营。既然如此,即使是定制车型,应由汽车生产企业完成制造。

  本标准技术内容与现行有效的相关法规和标准协调一致,本标准的技术内容都经过相关标准法规的验证,可以保证快递的安全有效运输,实现标准制定的预期效果。

  东风瑞泰特这款新能源车的生产、销售,是否合规?能获得多少国补(中央财政补贴)与地补(地方财政补贴)?像西安新青年这样运作的新能源汽车公司,目前在中国还有多少家?对此,有待进一步调查。返回,查看更多

  根据国家发改委2004年公布的《汽车产业发展政策》规定,中国实行道路机动车辆生产企业和产品的准入管理制度,需登录《道路机动车辆生产企业及产品公告》,才可获得整车生产资质。记者查询工信部网站及工商登记信息,无论西安新青年还是陕西亚曼均没有整车生产资质。

  工信部2009年发布的《关于加强汽车生产企业投资项目备案企业的通知》中规定,汽车生产企业异地设立分厂必须在兼并现有汽车生产企业的基础上进行。而西安新青年或陕西亚曼在公司关联关系上并未显示是东风汽车的分厂。

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