热线电话
010-8600-8600

10月份:为方便办税人员提前了解各税种申报日期

来源:未知日期:2018-07-11 浏览:

  但是,肥肉摆在那里,却并不是每家快递公司都愿意去吃,也不是每家快递公司能够消化得了。原因非常简单,几十公斤重的快递,投递起来,实在是一个不小的负担。

  正因为上述原因,很多快递公司选择“拒绝大件快递”,君不见,在一些快递旺季,为保证小件的客户体验,快递公司往往通过拒绝大件的方式,保障全网正常运转。这也就是行业内部所谓的“大件歧视”的由来。

  另外,各家主流快递公司在小件快递方面已经轻车熟路,末端收派工具通常都是二、三轮电动车,根本无法运送大件货物;在运营分拣上,小件专用分拣线非常成熟,半自动、全自动的技术已经全面普及,至于大件分拣,很多快递公司都没有成熟的配套系统。

  7月2日,德邦快递在北京召开战略发布会。单从这次发布会的主题“大件快递大有可为”来看,德邦快递打算在大件快递业务上施展拳..[详情]

  在此之前,快递行业内部已经有顺丰和四通一达这几家企业,他们在小件快递领域的争夺战如火如荼。这一次,德邦快递以大件快递业务切入,也可以算作主打差异化战略的明智之举了。

  本文为商业文章仅代表作者独立观点,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。若有疑问请来函与本网联系:

  从用户角度上讲,购买大件商品,肯定希望快递公司能够送货上门,但是一线的快递员工本身就很辛苦,如果没有专业的工具和健强的体魄,每件商品都用肩膀扛上楼,劳动强度大,工作效率低,而且盈利空间也有限。

  大件分拣方面,德邦快递今年在试点了新一代大件快递分拣系统,这个占地面积达到15680平方米的庞然大物,可以轻松分拣几十公斤重的快递,0-2Kg小件快递分拣效率高达1.2-2.4万件每小时,2-30Kg快递分拣效率约为0.3万件每小时,30-60Kg重型包裹分拣效率约0.1万件每小时。后续,这套系统将陆续向全国推广。

  同一日,苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合宣布,将加速落地物流自动驾驶技术,在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。据苏宁物流副总裁陆君峰介绍,在智能社区(无人配送小车+自提柜)、本地生活即时配送(苏宁小店+无人配送小车)、移动分拨(无人分拨车+固定线路)等三大智慧物流场景上,会更容易实现自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。

  1.本网凡注明“稿件来源:本网原创”的所有作品。转载请必须同时注明本网名称及链接。

  随着人们生活的日渐富足,很多人都在追求个性化的居家产品,他们更热衷于在电商平台购买大件商品,一则价格方面有优势,二则有更多个性化的选择。

  之所以给予这样的评价,和当前用户快递需求不无关系。近年来电商蓬勃发展,老百姓的快递需求更加多元。以网购为例,以往用户通常都是网购一些小件商品,体积小,重量轻,便于送货上门。如果想购买大件商品,比如家居、家电、建材,则通常会选择线下门店。

  2018 全球人工智能与机器人峰会(CCF-GAIR)在深圳召开,峰会由中国计算机学会(CCF)主办,雷锋网、香港中文大学(深圳)承..[详情]

  近来,随着行业整改的推进以及合规成本的攀升,不少平台面临巨大挑战,接二连三的平台良性退出轮番上演,这也...[详情]

  物流供应商可以通过经营配备3D打印机的本地配送中心来提供延期服务,从而加速实现超级个性化。按需3D打印可以实现商品的最终配置,并缩短高度个性化产品的交货时间(如定制和组装更接近需求的产品)。

  我尝试着提取他们的特点做法,供大家伙参考。铺设全渠道不管是标准品并且是非标准品无论哪一个行业,实体电商走向融合是必然的趋势,就像大佬们说的,之后就没有电商实体的概念了,都一体了。现在还有一些实体老板对电商处于敌对憎恨的态度,我们应当早早开放心态,华夏彩票官网:认识到无论是在网上卖抑或是在门店里卖,都便是我们的一种手段,这两种手段我们通常会有必要掌握。

  不止于此,在本次发布会上,德邦快递轮值CEO韩永彦宣布,德邦快递将沿袭大件的基因及多年积累的基础,在未来三年里,每年投入35亿元,用于构建大件快递的整个运营配送体系,打造大件快递的核心竞争力。目前德邦已基于大数据算法和IT技术,布局了智慧末端、智慧场站、智慧运力等三大系统技术,确保运营的高效度及友好性。

  10月份:为方便办税人员提前了解各税种申报日期,小编为大家整理了“2018年10月份纳税申报办税日历”……[详情]

  当年,国内有一家半导体公司在行业融不到钱,曾之杰管理的新基金资金也没有到位,这家公司最惨的时候账面上只有8万块钱,最后还是曾之杰个人借给了这家公司一笔钱渡过了难关。

  7月2日,德邦快递在北京召开战略发布会。单从这次发布会的主题“大件快递大有可为”来看,德邦快递打算在大件快递业务上施展拳脚。

  这其实就是德邦22年大件运营的积累,包括技术、包括人力、包括各种软硬件。跟那些专攻小件快递的企业相比,德邦快递在大件方面的优势得天独厚。

  得益于过往优秀的投资回报,在融资越来越困难的今天,元禾厚望顺利完成了近20亿的募资,成为今年VC、PE市场上募资极快的一家基金。

  痛点也就是机会。在7月2日的德邦快递战略发布会上,有一个饶有趣味的画面,一位德邦小哥展示了一件专业的工具。即便是几十公斤重的大件快递,他也能够使用这个工具,轻松将快递送上楼。

  2.本页面为商业广告,内容为用户自行上传,本网不对该页面内容(包括但不限于文字、图片、视频)真实性和知识产权负责,如您认为该页面内容侵犯您的权益,请拨打电话:处理,不收取任何费用。

  实话说,这个问题对于煤炭运输而言,尚不是大问题。因为我国的煤炭主要集中在山西、陕西、内蒙古等地,下海口主要是天津、秦皇岛、唐山,以及日照等港口,煤运铁路进港口工作,我们已经做得相对比较了。

  至于大件物品的运送,德邦快递也颇具话语权。此前德邦快递的零担业务做的有声有色,派送大件快递根本无需进行运力的更新换代。

  做投资这么多年,曾之杰经历过几次大的经济危机,第一次经济危机是1998年亚洲金融危机,第二次是在华登国际工作,2000年科技股泡沫破灭,还有一次是2008年全球金融危机。

  当年,曾之杰代表公司投了当当,当当一度市值超20亿美元,曾之杰这笔投资获得很好的回报,但随着阿里、京东崛起,当当近年来声音越来越小,今年以75亿的价格卖给了海航。

  在车联网技术的基础上,维泽数据还应用到了区块链技术,货主与物流公司都通过区块链技术进行通信,保障所有借款协议、货主公司与物流公司经营数据不被篡改。目前,区块链技术已经应用到业务中。

  理论上,铁路能耗低很多,运价也便宜很多,怎么会出现这种情况呢?但是,事实上这个问题就是这样存在。根据澎湃新闻的报道,榆林煤炭交易中心相关人士,目前煤炭经铁路从陕北神木运输到唐山曹妃甸港的价格为每吨730元,而通过汽车运输到唐山的价格为每吨580元。为什么会这样呢?这位交易中心的人士解释,铁路运输费用本身不高,但是中间环节多,各种杂费多。比如站台费、倒运费等。比如,陕西神木到港媒体一般从神木煤矿运往五寨火车站,再通过火车运输到唐山港,从煤矿到五寨站的短途倒运费即为80元每吨,站台费为50元每吨。

  数据显示,今年前5个月,中国快递行业在完成400亿件快递的基数上,业务增长率达28%。有咨询公司预测,到 2020年,大家电、家装等品类电商渠道渗透率将分别达到55%和25%,伴随而来的就是快递市场运输货量比例的改变:5-30kg增速将达到25%,居所有公斤段之首,而30-100kg公斤段增速将达到20%。

  在中国物流与采购联合会副会长蔡进看来,借助智慧物流,降成本的空间、力度和针对性都会越来越大。“智慧物流和智慧供应链的核心目标就是降成本,只有通过降成本,才能符合当前中国经济转型升级对物流的要求,整个社会经济的效率空间和利润空间才能大大提升。”

  热门评论网友评论只代表同花顺网友的个人观点,不代表同花顺金融服务网观点。

0
首页
电话
短信
联系