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独家调查:五大物流企业2016年怎么干?

来源:未知日期:2018-11-11 浏览:

  我国第一台“车载开放光路面源排放VOCs监测系统”成功交付用户使用

  【编者按】刚刚过去的2015年,对物流行业而言,是不寻常的一年:传统物流迎合电商需求进化仓储服务,布局航空运输;干线物流纷纷崛起,率先作为标准化服务开启整合模式;新兴最后一公里配送企业各具特色,甚至开始了个性化转型;“第四方物流”企业用大数据提高传统物流效率……

  近日,各类物流企业就2015年总结和2016年计划两方面与亿邦动力网进行了对话,并站在一线业务参与者的角度,介绍了各自对行业趋势和变化的判断。

  10月11日,中通再次发布通知称,从11月11日起在全国范围启动旺季中转费和派费调节机制。具体费用调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。近日,圆通也发布通知称,自11月9日起对快件价格予以调整。

  参与企业:综合物流服务商圆通、卡车运力调度平台运满满、同城专人直送平台闪送、大件商品送装服务平台日日顺物流、大数据及社会化运力整合平台菜鸟网络。

  圆通:2015年对圆通来讲,可以说是“变化多、大事多、喜事多”。3月,圆通开通了首条国际航线月,成功召开“全球包裹联盟—上海峰会”;5月,阿里巴巴战略投资入股圆通;9月,在随习总书记出访美国期间,在波音公司签下了航空大单;此外,还有圆通航空公司成立,“淘宝号”飞机成功首航等。

  2000年,原铁道部出台《关于过境中国铁路国际联运货物运送费用核收暂行规定》(下称《暂行规定》)规定:“过境货物运费,按照《统一货价》规定的运价率并与本规定附件1规定的系数相乘计算。”

  通报显示:2011至2013年,连云港国际货代企业“利用铁路集装箱国际货物运输中过境运输运费远低于出口运输的政策规定”,“将本是国内出口的货物伪造成过境货物进行虚假申报(出口套过境),致使上述单位或个人每个集装箱骗逃铁路运费4000余元,目前已经查实的涉案总金额达4000余万元。”

  “如果在运价差异问题上,本是铁路系统的政策及制度漏洞,从而导致整个行业规则的转向,成为客观的社会现实,那么涉案企业在某种程度上则属于被迫”,一涉案民企的代理律师对网易财经说。

  来自中国外汇交易中心的数据显示,人民币兑美元中间价上升299点,报6.9371。

  记者从有关渠道也获悉,郑州铁路局与济南铁路局也在积极酝酿下调运价。此前有消息说,郑州铁路局与济南铁路局已联手与下游大客户进行谈判,推行一口价和门到门,但并未明确“运费是否下降”。

  也正因如此,铁路系统坚持认为,出口套过境行为的主要责任方在于国际货代企业。

  运满满:截至2015年11月,运满满已汇聚350万司机、50万货主;员工数由100人增至2000人;平台辐射的版图越来越大,分公司和服务点超200个,实现包括新疆、西藏在内的全国覆盖,服务场景主要是帮助司机解决投诉、找货的信息匹配等问题,同时为他们提供一个休息的地方。

  闪送:在本年度实现了各方面的持续调整和增长,业务规模增长近250倍,开通了28个城市的业务;目前,正在逐渐降低对用户和闪送员的补贴,与成本基本达到了平衡,但订单量仍然在稳步增长。

  日日顺物流:2015年中,日日顺物流拓展了服务产品品类,除家电外新增健康器材、电动车等,为互联网电视品牌提供了供应链一体化的服务;持续建设仓储,目前已经拥有100个仓,1000个HUB库及6000个服务网点;在全国5000辆循环干线专车基础上,最后一公里服务依托9万辆车小微18万服务兵,实现2800个区县的到村入户、送装一体、24小时按约送装,最快3小时极速达;实现大件物流全流程可视化;自主开发车辆调度系统,已吸引了近5000辆干线%;针对家居物流推出“仓配一体,限时送达”服务,在双11中,创造家居首单1小时极速送达的行业记录。

  菜鸟网络:2015年菜鸟在仓配、快递、跨境、农村和驿站5个方向取得了突破性成绩:与仓配合作伙伴在国内拥有了128个仓,实现了7个城市当日达和88城市次日达;在末端配送网络建设上,菜鸟建成了一张覆盖200多个县,

  根据呼和浩特铁路局的意见,决定呼和局开展大宗货物物流总包试点工作。在运价上,铁总明确,可根据市场情况、客户需求和相关成本支出,由呼和局自主定价。在营销组织上,由呼和局与企业签订物流总包协议,明确收费标准、日运量、运到时间和服务保障等,满足客户运输需求。

  从快递客户的角度来讲,在“双11”这个关键时刻价格或许是考虑的内容,但能不能确保货物顺利发出去,并在约定时间内让消费者收到快件是他们更关注的因素。华夏彩票注册:从消费者角度来讲,快递能不能及时到、包装有没有破损、个人信息有没有泄露,是其关注的重点。

  10000个村服务站的农村末端网络;在城市中通过超过4万个菜鸟驿站构成城市末端网络;通过电子面单、物流云、菜鸟天地、智能路由分单等数据产品的开发,为快递行业的升级转型提供了切实可靠的技术方法;双11期间,菜鸟网络共产生物流订单4.67亿,大幅度高于往年。

  圆通:2016年将是圆通网络提升“跨越年”,圆通全网将坚持“以人为本”的文化,推进网点、中心规划,全面抢占市场占有率,全面实施市场时效服务,全面实施工艺工程升级改造,狠抓网络终端建设、网络平衡建设、成本管控、标准化落地等,向信息化、管理、安全生产三方面“要效益”。所有工作的主题都将围绕“时效”与“服务”,为客户提供更加优质、快捷、最具性价比的服务,并将安全工作作为企业各项工作的红线与基石。

  运满满:运满满将从卡车运力调度平台向卡车出行和运输平台发展,更多地解决一些综合服务问题。运满满的理想是塑造一个强粘性多元化的服务生态,围绕产业链上的需求纳入多元服务,建立完整的生态系统。该系统将由主要三个层面组成:

  (2)汽车后市场,包括卡车的加油、停车、维修保养、车辆置换等;

  闪送:2016年闪送重点继续做好自己,持续提升服务品质和客户满意度,不断地更新跌代系统,加大开发全国空白城市市场,计划在全国200万人口以上的经济发达城市全部开通闪送服务。

  (1)完善物流生态圈建设,联手用户及各利益攸关方搭建大件物流生态圈。

  (2)打造城市大件物流配送平台:将日日顺快线扩展到全国,为干线物流公司解决最后一公里难题,为企业和个人提供快捷、实惠、标准的城市大件快运服务。

  广州某知名国际货代企业负责人向网易财经透露,与连云港类似,出口套过境在广州一直存在,不同的是“连云港的操作主要在于国际货代企业,而广州的操作则主要在于港口。”

  (3)孵化小微,企业平台化:基于“车小微”的运作,还将孵化诸如“仓小微”等创业小微团队,变企业为平台。

  菜鸟网络:菜鸟将加速建成一张开放的社会化仓配网络。合作伙伴是菜鸟的血肉兄弟,菜鸟会怀有敬畏与感恩之心,继续抓住大数据与社会化协同这两个关键词,通过为合作伙伴提供更多符合市场需求的大数据产品与服务,在提升快递行业整体效率的同时,加速开放社会化仓配网络体系,帮助商家有能力提供更多符合消费者需求的物流服务。

  圆通:2015年10月14日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议时指出将部署加快发展农村电商。会议确定促进快递业发展的措施,培育现代服务业新增长点。其中最引人关注的一点是,向各类资本进一步开放国内快递市场,支持快递企业兼并重组、做优做强。纵观2015年行业大事,“资本”无疑的热点之一。

  (1)“互联网+”引发了新一轮物流行业创新,带来一些新模式,如以运满满为代表的车货匹配平台,再如同城配送,冷链物流,众包物流,物流信息管理等平台;

  2013年7月,郑州开启自阿拉山口出境,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡的“郑欧国际铁路货运班列”。 “郑州货代行业也由此迎来‘新机遇’”,郑州铁路公安局知情人士向网易财经透露:“至于具体操作,和连云港相同。但铁路系统在此的渗透,不仅更为隐秘,也更为深入”。

  (2)物流公司出现一些新的经营模式,如特许经营、合作伙伴、事业合伙人等模式,逐渐开始突破直营模式,试水加盟;

  1995年,新亚欧大陆桥首列整列国际集装箱运输专列自连云港发运;同年,《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》经对外贸易经济合作部(2003年整合为商务部)发 布。以集装箱货运为主,“为委托人办理货物运输及相关业务并收取服务报酬”的国际货代行业应运而生。

  (3)B2C电商市场进一步繁荣,市场份额进一步加大,为提高服务质量,促使电商加快建立自由快递运力,减小对第三方快递的依赖;

  铁老大终于松口了。铁路运费在经历了多年的屡涨不降的单向调整后,开始回头。

  (4)物流行业在上半年迎来融资热潮,下半年随着经济持续下行,资本寒冬信号明显。

  民间没人说得清,究竟是什么原因让铁路系统在旧规则持续9年之后忽然开始“变法”。但法律界人士能够说得清楚的是,从法律角度而言,“变法”前后成为铁路系统是否涉嫌违法的另一道分水岭。

  闪送:众包物流市场呈现快速增长,发展方向也出现了明显的分化,年初业内都在讨论是定位在B端还是C端,闪送是一个全开发的平台,闪送品牌定位于面向个人高端客户、高价值的长距离配送,闪送平台的客户与其他平台的客户相比都是比较高端的。一年下来闪送的业务呈现了高速的增长,并且在逐渐降低客户和闪送员补贴的情况下,订单数量并没有下降反而仍然在稳定增长。

  (1)行业运力整合催生“大企业”。整合内容主要包括仓储能力、配送能力,甚至是信息的整合,而这一趋势也将得到持续强化。

  “中铁总在《统一运价》上对于过境货物大打折扣,实际上并无《国际货协》依据。”中国《反垄断法》审查修订专家小组专家、北京大学经济法研究所所长盛杰民教授对网易财经说。

  (2)电商配送品类“由小变大”。目前,大家电、健身器材、家居产品等已成为电商的新红利点,而这部分商品的网购覆盖则要以物流的送达范围来衡量,与电商环境相适应的物流配送成为企业实现突破的动力之源。

  (3)物流企业成资本市场“香饽饽”。从深层次看,中国的物流产业之所以受到国内外资本热捧,归根结底是因为行业发展前景以及国家政策的利好。在资本、政策、市场的拉动下,中国物流行业,特别是物流基础设施领域正迎来新一轮大发展。

  菜鸟网络:目前物流行业已经出现三个特征,同样预示了即将迎来的变革。

  (1)消费者对于网络购物的认知已发生变化,除了商品的丰富度,其对服务体验的要求已经越来越高。

  (2)越来越多大中型品牌商进入电商领域,其对物流服务的需求,不只是要解决本土买卖问题,还需要解决海外买卖的问题,并且跨境、农村电商市场已开始兴起。

  举例而言,自连云港至阿拉山口,一40英尺集装箱的出口货物总运价约为20000元左右,李洪亮告诉网易财经;“其中,总运价的90%均为铁路运费,,10%为铁路系统收取的各项杂费”,亿能国际相关负责任人表示。

  事实上早在5年前,连云港的国际物流枢纽地位就已受到强力挑战,自2010年俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦成立关税同盟以来,连云港在国际竞争中落于下风。往昔的“东方桥头堡”逐渐被俄罗斯东方港取代。

  圆通:随着各类资本相继进入,快递企业重资产化和专业化将越来越明显。

  (1)各种物流新模式将进一步接受市场检验,每个细分领域留下一到两家最大的公司;

  (2)以推动物流的集约高效为目的,物流各垂直细分领域将加快整合,促进无缝对接;

  闪送:2016年众包物流市场将会继续高速成长,但是资本市场将会持续寒冬,业内的企业也会加剧分化,商业模式存在问题的企业和较小的企业也将会快速的倒闭或被收购,龙头企业的规模效应和优势将会更加明显。

  日日顺物流:首先,最后一公里市场是物流配送中最容易与用户建立强黏性关系的一环,未来以智能终端为核心辐射整个社区服务的智能快递柜将成为有力增长点;其次,物流行业将更加开放,产业链相关行业、企业的资源整合,构建开放的共创共赢平台趋势会越来越明显;此外,农村渠道下沉、跨境电商、生鲜冷链等也将给予物流行业更多机会和挑战。

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