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对话运满满副总裁徐强:物流行业科技才是风口

来源:未知日期:2018-08-31 浏览:

  (北京时间记者 王兴悦 报道)近日,Crunchbase发布了一项最新数据,2018年前7个月独角兽共获得730亿美元风险投资,这是2017年全年投资额(980亿美元)的3/4。今年全球独角兽的诞生速度也在上升,2018年前7个月已经有65家新晋独角兽。

  所谓“独角兽”是投资界的一个专业说法,是指那些估值达到10亿美金以上、获得私募投资且尚未上市,同时也是所在行业成绩斐然的创业类公司。“独角兽”企业基本指代发展速度快、稀少,为投资者所青睐的创业企业。而这一类企业也因代表着经济发展的最新动向而广受关注,运满满便是其中之一。

  物流行业存在的信息不对称、空驶率高、运力利用率低、信用机制有待完善、行业缺乏服务标准等诸多痛点,这家成立于2013年的企业,是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台,成立不到五年的时间,已经率先进入独角兽行列。

  运满满管理团队由阿里、工信部、花旗、百度等高管及业内专家组成,有着深入骨髓的互联网基因。五年中,汇聚了全国95%的货物信息和80%的重卡司机,业务覆盖全国334个城市。2018年4月23日,运满满、货车帮战略合并后的满帮集团官方宣布完成19亿美元(约120亿元)的新一轮融资,最新估值超过65亿美元。主要投资方包括软银,谷歌,老虎基金等等。

  成立5年,估值超过65亿美元,又有大数据支撑未来的发展,这在物流领域算得上是一个比较成功的案例。融资后,运满满如何把钱花到刀刃上?对于无人驾驶,运满满有着怎样规划?物流是不是一个风口行业?带着这些问题,北京时间专访了运满满副总裁兼研究院院长徐强。

  徐强:我认为物流不是风口,而物流企业的科技含量才是风口。相较于O2O模式,物流跟实体经济结合最为紧密。在国家大力推进数字经济与实体经济融合的大背景下,有很多物流企业拿到了较高融资。但其实,投资人和投资机构看中的是物流企业背后的科技含量。未来无论是形式还是内容,智能和大数据都将成为每一个企业的标配,技术或是创新模式,才是相对比较高的护城河。

  北京时间:在与货车帮战略合并前,运满满融了8轮资,合并之后今年4月份又有了一轮新的融资。可以说,在融资方面,运满满还是走的比较顺利的。未来,我们会把资金重点投入哪些领域?

  徐强:这个问题我们高管团队也在不断深思熟虑和讨论。未来,一方面我们会把钱投入到3.0战略的布局中去,就是“无车、无人、无处不在”。公司各个领域都有涉猎,也与很多细分领域的公司有合作。其次,是人才的储备。我们有9大事业群,希望能够把各个领域中国内外最顶尖的人才招过来,然后做储备,有了人之后才能更好地去做下一步的打算。

  徐强:会有布局。整个运输领域包括人、车、货三个重要元素,这是一个8万亿的生态体系,目前我们收购了车队,这就意味着我们可以满足高端运力的需求。做重可能是个趋势,这也是在不断加高竞争壁垒。不过从公司的整体战略上看,目前我们还是要把生态做好。

  徐强:所有的互联网企业都是冲着IPO去的,时间表目前还暂时没有。

  北京时间:运满满搭建了一个交易平台,华夏彩票平台:目前,我们在行业标准方面,有何考量和打算?

  徐强:我个人认为竞争的较高层次是用标准去竞争,而不仅仅依靠产品和服务。运满满一直致力于参与国家、行业的标准制定。比如最近推出的为司机提供休息场所的“司机之家”,这里面涉及了很多数字化标准,我们是这个方案的主要提供者。再比如无人驾驶领域,从路测、传感器的搭建,到算法,我们跟江苏省交通厅、交通运输部共同探索,参与标准制定,我们有意愿深度参与到标准的制定工作当中。

  北京时间:在首届数字中国建设峰会上,运满满创始人兼CEO张晖提出“无车、无人、无处不在”的概念,怎么理解运满满未来的发展战略?经过13年的努力,获得了672次的荣誉,但是在昨天的7点50分把过去的880项荣誉一切消逝。数左右关联,发现我,改变现状从现在开始。

  徐强:无车是指我们在做无车承运人的试点。我们通过对于每一个货主、司机用户的信用大数据画像,给每个人建立信用档案,在此基础上推出我们的满运宝的产品,目前这个产品每个月的GMV超过了10亿元。

  无人指的是无人驾驶。与滴滴,中国移动一样,运满满也是运营服务商之一,在无人驾驶领域运满满要做最牛的运营商。

  无处不在指的是我们的生态体系。我刚才提到这是一个8万亿的生态体系,它拥有广阔的市场。在这个市场里,车是一个很重要的一个载体。未来,我们会造出全世界最好的卡车。

  而对于无人驾驶车,可以分两部分:一是我们的定义车,另一部分是无人车。定义车1.0版本是和一汽解放合作的定制车,目前已经下线。未来我们会根据市场的反馈和用户需求,推出2.0版本定义车。运满满的优势是场景,基于车货匹配的平台,我们可以给货运的无人驾驶提供非常丰富的场景。

  山东32个省直部门开展风险隐患大排查快整治严执法集中行动从8月起到2019年1月份,山东在全省范围内深入开展风险隐患大排查快整治严执法集中行动,省经信委、省安监局、省质监局等32个省直部门重点工作分工公布。其中,省交通运输厅负责交通运输行业(包括港口危化品)的安全专项整治。重点围绕危化品运输车辆融资挂靠、水路运输安全等方面,研究制定具体实施方案。

  根据供应商针对磋商文件中主要设备(软件系统)技术的要求逐条应答,提供技术偏离表、货物简要说明,以及符合或优于磋商文件技术指标要求的情况进行打分。

  记者 陈晨报道为了不影响女儿高考,她请求丈夫隐瞒离世消息;心存大爱,生前长期资助多名贫困生,“临走”再三叮嘱家人继续奉献;她“内心强大”,即使在患癌后期,仍坚持工作……她就是邗江区市场监督管理局杨庙分局局长胡欣华。2016年,胡欣华刚刚走上邗江区市场监督管理局杨庙分局分局长的岗位,而命运似乎和她开了一个...

  据国家信息中心数据显示,在中国对“一带一路”国家出口中,铁路运输出口额增速最快,其中2017年以铁路运输的货物出口额为155.7亿美元,较2016年增长34.5%。

  信和置业年度股东应占溢利同比增88.76%至139.96亿港元

  汇率走升利于航空股反弹。1)8 月24 日央行网站:人民币对美元中间价报价行重启“逆周期因子”,并指出预计未来“逆周期因子”会对人民币汇率在合理均衡水平上保持基本稳定发挥积极作用。当日在岸/离岸人民币分别升值1%及1.3%。6 月下旬以来,汇率快速贬值使得航空股下跌,8 月以来,从上调外汇风险准备金率以来,多次人民币单日上涨都会推动航空股上行。汇率走升将缓解航空股压制因素。2)行业供给侧效力逐步发挥,基本面走强。上海主基地航企运力投放显著放缓。东航7月ASK增速5.4%;吉祥航空ASK增速6.5%;春秋航空ASK 增速9%,其中国内5.4%。运力放缓带来客座率同比领先。东航客座率同比提升2.16 个百分点至83.4%,为近四年最高,吉祥客座率同比提升0.4 个百分点,为年内首次转正;春秋虽然同比下滑0.9,但对比今年累计下滑2.3 个百分点显著收窄,观察国内航线客座率,三者均为上涨,同时预计三者客公里收益水平也领先于行业。上海市场的表现,反应了供给侧效力正在体现,并且切实对航企经营数据起到了改善作用。3)行业公布首份半年报:吉祥航空Q2 座公里收益大幅上涨8%,对冲油价上升影响,中报微跌1%。报告期内,实现收入69.3 亿元,同比增长18.3%,归属净利6.18 亿元,同比下滑1.07%。其中Q1ASK 增速15.4%,RPK 增速12.4%,客座率85.5%,同比下降2.35 个百分点,Q2ASK 增速11.6%,RPK 增速11.2%,客座率86.1%,同比微降0.2 个百分点,我们测算公司上半年座公里收益同比提升4.2%,其中Q2 座公里收益同比提升8.3%。(Q1 座公里同比提升0.4%。)注:公司航油成本18.13 亿元,同比增长29%,占成本比重31.5%,航油消耗量38.5 万吨,同比增长12.4%。公司可用吨公里ATK 同比增长18.9%,故而单位吨公里油耗同比下降5.5%。敏感性:年度平均采购航油价格增长10%,影响利润1.8亿元左右。但燃油附加费的恢复征收将削弱燃油成本敏感性。

  显然,借助“一带一路”,好望角在国际贸易中更加雄心勃勃。在实现了“运全国”的目标后,好望角在战略上又锁定了“运全球”。记者了解到,为进一步扩大业务辐射广度,好望角还开通“邢台—华沙”的中欧国际货运班列,在华沙设立国际营销网络欧洲中心,以海外仓为依托,以企业自主经营为特色的中欧班列新模式,打造河北直通欧洲的国际货运新通道,建立以“中国邢台、波兰华沙、乌兹别克斯坦塔什干”为中心的国际营销网络,再造全球商贸新格局。

  运输路线:从恩施火车站,经金桂大道、金山大道、209国道绕城线标段,穿五峰山隧道至连珠大桥,转G209国道,到宣恩椒园镇后转椒石线,到宣恩晓关乡后转老椒石线至咸丰县城,入环城公路,经省道利智线至站址的运输线路。

  机场设立城市货站的尝试比航空公司早,一些枢纽机场将航空货物运输服务延伸至机场周边的中小型城市、高新经济开发区,以扩大货运业务的地域范围,增加货邮吞吐量并实现航空物流效率的提高。

  近期的平均成本为8.77元,股价在成本下方运行。多头行情中,目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。已发现中线卖出信号。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。

  油运:运价期待底部复苏。2018年8月10日,原油运输指数BDTI同比上升15.0%,成品油运输指数,同比下跌11.4%。目前油运运价处于周期底部,美国出口增加带来平均运输距离大幅增加,叠加利率上行周期抑制新造船投资,油运板块有望触底反弹,迎来3 年的修复周期。

  片马国际物流园区将依托片马的区域优势,通过对其宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建设运营等方面工作的全面实践,有效地提高片马边合区经济发展的对外交流环境和内部协调条件,支持片马边合区保持经济发展的强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序,从而实现支持片马边合区国民经济和社会发展的最终目标。更重要的是,物流园区的建设,不仅将直接解决上千人左右的就业问题,每年还可创造税收上千万元。

  建国初期,内蒙古境内就开辟有北京—沈阳—哈尔滨—海拉尔—赤塔国际航线年,呼和浩特机场建成通航。

  藉着中亚班列的开通,好望角积极推动当地企业和“一带一路”沿线国家的设施互联互通、投资贸易便利化,根据企业出口货物的特点,提供差异化服务,让产品出口更加方便快捷。无论是陆运还是海运,都可以制定从进出口通关、仓储、包装到分拨配送、租船订舱、港口服务等多个环节的全流程物流解决方案,实现全程服务,不仅降低了物流成本,更便于货物管理。

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